PREDAT

ils remontent pas d'eux memes ???? si ils reste bloqués en bas c'est mort

a mon avis si y a une soupapes de tordu y a changment des guides et rectif des sieges de soupapes 400 euros si c'est juste pour faire eprouvé , et rectifier la cullasse et les sieges c'est chere....

les poussoirs sont les memes mais la pression est differente

Pourquoi cela ? les poussoirs hydro n'on pas la meme pression pour les echappement et les admission , j'ai eu le soucis sur ma trofeo mon pote avait melanger les poussoirs et je me suis retrouvé avec des soupapes qui restés ouverte

mecaniquement parlent c'est pas la mere a boire, changer les joint de culasse sur un boxer commence pas degager le dessus puis le dessous, ensuite le radiateur et la calandre, repere bien tout les branchement, comme c'est la premiere fois je te conseil de prendre des photos de ton moteur au fur et a mesur du demontage, et de faire des repere avec du scotch papier pour les branchement des divers cable est durites!!! bon courage!!!! une fois que tes culasse seront demontées fait les verifié niveau plan de joint et etanchéité ça evite souvent des galere, et surtout ne melange pas les pussoirs hydrolique sinon tes bon pour les changer tien nous au courant de l'avancement , voir meme faire un petit tuto @++

lol j'ai suivi tes instructions , et comme le lien change pas dans la barre adresse j'ai vais un clic droit sur la page et puis proprieté et j'ai recopier le lien, rien de bien compliqué

je n'est qu'un mot "excellent"

ça donne ça le lien de carbu http://alfasud.alfisti.net/breme.html

voici les photos de la casse:

oui de toute façon le demontage complet et prevu!!! en plus le block moteur va partir en peinture t'inkiet pas j'en suis pas a mon premier boxer mi en pieces!!!

des vitrines.......

oui la courrois ete en place , mais c'est le coté ou il y avait de l'herbe et de la terre coincé entre la courroie et la poulie d'arbre a came donc surement un gros decalage donc casse des soupapes , je vais prendre des photos, j'ai ete surpris quand j'ai deculassé de pas voir les tetes des soupapes , ce qui est bizzard c'est que les pistons et cylindres ne sont pas marqué et que la casse des soupapes et net , enfin c'est pas grave si tu as ça dans un coin ça m'arrange, car j'ai pas trop envie d'allez dans la cave chercher les cullasse de trofeo, pour demonter les soupapes et que au bout du compte ce ne soit pas les memes tien moi au courant , je te remercie d'avance!!!!

ça peu ce faire il en faut pour tout les gouts certains apreciront d'autre detesterons, donc toute les critiques sont bonnes a prendre

allez un peu de gay-té pour vos écrans: clicker sur l'image et vous l'aurais en 1024X768 pixels création de moi lol

alors des nouvelles , comme cité plus haut le moteur ne tourné pas et ce blocker, j'ai donc déculassé cette après midi, et résultats les deux soupapes d'échappement de la culasse passager été complètement péter j'ai retrouver les têtes dans les cylindre justement je me pose une question, les soupapes de 1300 injection sont telles les mêmes que celle du 1.5 qv , vu qu'il me reste 2 ou 3 culasses, des trofeo que j'ai démonté, je récupérer bien les soupapes dessus, si quelqu un a l'info ça m'arrange , et ça m'évite d'allé fouiller au fond de la cave de ma belle soeur voir j'ai démonter, les courroies de distribution juste en tirant dessus, pourtant elle avait l'air neuve, mais ce sont déchirées comme du papier, pour la pompe a eau, je n'est eu aucun souci juste besoin d'un maillet et elle est sortie par accout, et a l'air presque neuve, j'ai pas eu besoin de tracteur pour la sortir donc c'est une galère de moins.... donc il ne reste plus que le bloque a sortir, il est déjà démonté mais je l'ai laissé tenu sur la traverse vu que tout est vide sous le capot je vais le sortir par en haut (pour une fois) voila les news, je continu dimanche si le temps et avec moi !!!

tire dedans a froid

tu a une photo de la panda 4x4 pickup artisanal????

moi j'avais repeind laz mienne avec un RAL: 3002 (rouge cerise) mal heureusement je suis tomber sur un vernis jaunie , qui a transformer ma base rouge en orange ( ça m'apprendra a vouloir faire une petite economie en achetant du vernis pas chere snifff) a l'epoque j'avais payer 50 francs le kilo de peinture (sans facture)

j'en ai un d'avance mais je suis pas sur que c'est coté conducteur , je te la garde (gratis pour toi) on ce tien au courant par mp patrice

j'ai preciser turbo diesel, parce qu'il y a eu 2 modeles de bouton pour les fiet uno sauf pour les td il n'y a qu'un seul model et c'est le meme que les 33 serie 3 il est vrai que ça peu etre le relais , et si mes souvenir sont bon il sont sous la colone de direction relais + fusibl de 30 amperes mais je peu pas etre formel la dessus en regle general c'est les bouton qui tienne pas, si tu a l'occasion de les remplacer par des bons essaye deja ça apres tu pourras te taper les scheme electrique du faisceaux des vitres avant electrique lol bon courage

pour info les bouton de fiat uno turbo diesel sont les memes et ça arrive souvent les bouton qui clack pour un oui ou pour un non c'est les joies de l'electricité sur nos chere voitures bon courage

montpellier faut que je calcul ça !!! et que je voi ou la stocker parce que niveau place je sature aussi et en temps aussi

a folembray le public et autoriser mais pour decendre dans les stand il faut payer 8euros je crois, et l'entrée du circuit si tu est en voiture le parking c'est 2 euros

felicitations a vous , un futur alfiste la releve est assuré

pour moi c'est mort la mienne est pas fini encore!! mai peu etre que je passerais voir en visiteur