PREDAT

La poulie du villbrequin de l'imola et prete a recevoir la courroie de D.A. ????

ta eu du bol de pas avoir eu de contre visite mais c'est vrai que en regle general les controleur technique ne regarde que l'etat et le modele il ne regarde pas la taille

ou alors il a deux mains gauche , et, c'est super couillont pour ecrire(taper sur un clavier) bon il arrive ce tuto BORD.L de MER.E!!!!

interessant mais on vois rien sur la preparation des cullasse et du bas moteur je suis pas sur qu'il tourne bien longtemps

pour le moment juste un bon nettoyage a l'essence, et un bon coupe de brosse metalique

ouais en plus je prend mon pied quand je fait ça!!! c'est dommage que je n'est pas plus de temps libre,pour pouvoir m'en occuper comme je le voudrais!!!

voila quelques photos j'ai commencer a m'occuper du moteur du sprint me reste plus cas le faire tomber et le remettre a neuf pour le moment comme le temps et trop pourri , je me suis amuser a nettoyer un peu les pieces que j'ai demonté (il me reste encor du boulot mais j'avance petit a petit quand j'ai un peu de temps) donc voici : a plus !!!

fait un bon scan complet de ton pc avec tout ça et degage toute les merdes qu'ils vont trouver hijack this tres efficace pour les application caché genre les bar a la con qui s'install toute seul ad aware utile pour virer les cles de registre modifié et les cookies des pop ups spybot search and destroy ideal pour virer tout les acces des chevaux de troie et autres trojans et comme anti virus je conseil avg free edition ( en anglais) mais tres efficace surtout pour un ordi qui tourne 24h/24h comme le mien il fait sont scan chaque jour a une heure defini par l utilisateur fait ça mise a jour tout seul scan les mail tres pratique tres facile a utiliser meme pour les novice en anglais le compilation de tout ces logiciels et ton ordi et en securité (en meme temps moi j'utilise une version de xp modifié qui s'appel lsd 3.5 que j'ai moi meme re-modifier ) voila au cas ou si tu as des questions hesite pas

tu as fait un netoyage de ton pc avec spybots ad aware et hijack this?????

je serais a strasbourg moi aussi je donnerais mon "POWER"

la mienne en est equipé pourtant!!

les 33 trofeo on une barre stab et c'est un 1300

j'ai hate de voir ça

j'ai un mecanisme neuf porte passager de 33 trofeo au cas ou

moi non plus !! (en meme temps elles tourne pas mes alfa oupsss)

la reference et sur le capot moteur et ça doit etre rosso alfa 130A (BRILLANT DIRECT)

MP patrice aplus!!!

roso alfa 130A brillant direct

voici les references alfa pour tout les support pour 33 trofeo et 16v sw c'est les meme ref:

pour avoir vu la voiture sur un pont je peu dire que la boite a rien c'est juste que le garage du 17eme essaye de lui mettre une carotte c'est le moteur qui n'est pas en ligne il y a une forte pression qui est sur le cardan droit, et le clac que l'on entend c'est le cardan qui frotte et en roulant le cahche culbu de cette meme culasse (droite ) tape dessus il y a les marques dessus quand brice a eu sont accident il a taper coté droit , le demi train a morfler et le nez de la voiture ete remonter de plusieurs centimetres elle a ete passer a l'equerre pour la remettre d'apoint le demi train droit et rentrer de force dans l'interieur, ce qui torda le support boite moteur et aracha le support qui est sur la traverse. et donc pour avoir vu la voiture sur un pont , j'ai vu de mes propres yeux les support (tous) sont HS , le moteur et decentrer sur la droite exerssant une pression sur le cardan du meme coté au depart quand brice a recuperer la voiture au garage de mon amis la boite n'avais rien , je ne dit pas que la boite na pas morfler durant le retour sur paris mais le seul probleme qu'il rester a reglé ete les support moteur parfois il est bon de remettre les choses en place. le mecano du garage du 17eme peu toujours critiquer les autres mais a ça place je la fermerais, parce que mon amis garagiste s'occupe de l'entretien et de la restauration de certaines voitures du club porsche 356 et specialiste vielle vw, et en epaterais plus d'un et pour ma fierté personnel je me serais jamais permis de recommander quelqu'un si il n'avait pas ete a la hauteur de plus lui aussi a bien voulu faire la voiture ne sachant pas exactement ce qu'elle avait parce qu'elle venait de ma part enfin bref je vais pas m'eterniser la dessus je crois que j'en ai assez dit! p.s. je n'est rien contre toi brice , mais en regle general quand plusieur te dise la meme choses il n'est pas forcement neccessaire d'allez cher d'autres avis a droite ou a gauche a plus

sur la 1.7 qv j'ai le long support avec les silentbloc et le levier de vitesse car il me semble que la fixation et differente entre serie 2 et 3 (pour le levier sur la boite) enfin je la vend si ça interesse quelqu un!

merde ta vraiment la poisse, j'en et une de 1.7 qv si tu veut tien moi au courant

il est peu etre bloquer en potition presque fermer ou il est peu etre entartrer de tour façon pour le prix et le temps de montage faut mieux le faire, moi je le fait sur toute les voiture que je repare dès qu'il faut vidanger le liquide de refroidissement je le change. quand je recupere une voiture je fait distrib ,pompe a eau carlostat thermocontact, et selon le kilometrage je me tape l'embrayage, et biensur verification des freins avant et depoussierage arriere ( pour les tambours) plus d'autres bricole d'entretien courant vidange filtre ect ect

je me suis amusé a faire une petite video pour le plaisir elle est ICI

change la sonde met un thermocontact de securité qui ce declanche a une temperature plus basse ça ce vent dans tous les centre auto de la region parisienne d'origine il se declanche a combien 91°c , alors tu met un qui ce declenche a 81°c ou 71°c ou bien tu fait un pontage avec un interupteur pour declencher le ventilo a la temperature que tu veut