Cagouille

La fonction "éditer" sur le forum, sachant que sur le site nous pouvons éditer de notre propre initiative.

Brice > Pas de différence avec huile de BVA rouge car c'est celle huile que l'on utilise pour la DA...

Jette un coup d'oeil sur le site tant que tu y es.. Ce sera fait, j'ai également demandé à Stéphane si je pouvais avoir à nouveau accès de la fonction "éditer" pour les sujets comme avant, afin d'y apporter les corrections sur les messages nouvellement postés.

Pour faire suite à ta démarche, la correction grammaticale et orthographique est un point sur lequel j'accorde beaucoup d'importance et m'exclame devant les quelques fautes que l'on retrouve ci-et-là sur le forum, donc en ce qui concerne les documents officiels, je vais m'assurer de leur exactitude en langue française

Parfait tout ça... Pas de temps à perdre, nous sommes déjà "sur le pont" et mettons en œuvre nos fonctions Karen m'a déjà contacté ce matin pour m'informer de vos précisions et nous avancer dans cette démarche.

Pour ma part, lors du changement d'embrayage c'est vrai que je préfère changer émetteur et récepteur d'embrayage... Libre à toi de le faire...

Peux tu nous éclairer sur ces deux rendez vous proposés... Rolampont est défini comme point de départ et Anglure est une étape de l'itinéraire qui serait également le départ de ceux qui le souhaitent ?

Voici un cuir de toute beauté, fabrication artisanale cela va de soi !

Possesseur ou non de 33 série2, vous avez du remarquer en suivant ce modèle, qu'il est difficile de voir l'usage des clignotants. En effet, on remarque un élément qui gène la bonne diffusion de la lumière. Sûrement présent pour étaler la lumière sur toute la largeur du feux ou pour une autre raison, il ne s'avère pas forcément indispensable et il serait même plus judicieux de l'enlever. J'ai observé cette remarque sur un site (dont on a déjà parlé, qui s'avère très complet) évoquant l'Alfa 33. Résultat clignotant gauche modifié, clignotant droit d'origine Voici la démarche en anglais, je cite "I took off the boot trim and removed the tail light bulb holders, cleaning the bulbs and connections where necessary. Then I removed the orange plastic cup inside the indicator lens. This is not easy to do because you have to break up the cup inside the indicator until you can fit the broken pieces back out the hole. And if it falls inside too far toward the reversing light it becomes hard to get hold of again.... Once that was done I cleaned the inside of the indicator lens using tissue paper wrapped around the ends of screwdrivers and stiff bits of wire. Finally I replaced the clear indicator bulb with an orange one to make up for the loss of the orange plastic cup. The indicator looks a bit different but not much worse really." La personne explique que ce n'est pas des plus évident à faire car il faut casser l'élément à ôter qui obstrue l'ampoule. Ensuite, il est nécessaire donc de récupérer les morceaux de celui-ci par le logement prévu pour l'ampoule. Bien sûr, il a nettoyé l'intérieur de l'optique clignotant et enfin installé une ampoule de couleur orange et non translucide avec filament orange, pour gagner en luminosité. Un réel "plus" pour les autres usagers sachant la réelle inefficacité des clignotants arrière sur ces modèles, il n'est en effet pas rare d'entendre aux sorties "on voit très tes clignotants...". La 33 Sportwagon présentait d'ailleurs l'avantage d'avoir des optiques légèrement plus teintées que la berline et procurait ainsi une meilleure concentration de lumière. Source : http://www.alfa-restoration.co.uk/

Et nous, avons hâte que tu puisses savourer ta 33 aux petits oignons... Elle va avoir le diable au corps

J'ai eu la même remarque quand la Seat leon a été commercialisée, j'ai tout de suite dit "wah, on dirait l'Alfasud en plus grosse...", j'ai d'ailleurs très vite apprécié ce design mais vite déçu par les déclinaisons sportives grassouillettes, même si l'efficacité n'est pas à remettre en cause. Mais pour dire, à l'époque, j'appréciais beaucoup la Seat Leon 2.0 20VT 180 ch ci dessous

"Bonjour Monsieur, vous avez une ampoule grillée, je vous prierai de bien vouloir vous stationner, couper votre moteur, démonter votre pare-chocs et remplacer l'ampoule défaillante" C'est sûrement pour ça qu'on a inventé les assistances 0 km du domicile. "Bonjour Monsieur, vous savez pourquoi je vous arrête... Non ! Vos antibrouillards sont allumés alors qu'ils sont interdits dans ces conditions... Mais euh ! Ce ne sont pas des antibrouillards mais des feux de jour qui sont eux tolérés et bientôt obligatoires ! Que nenni ! Eteignez moi tout de suite ces antibrouillards..." L'automobile évolue plus vite que le code de la route assurément... Je suis convaincu que tous les systèmes d'aide à la conduite rendent bête et soumis tout automobiliste, qui persuadé que ces équipements sont infaillibles, vont le conduire tout droit là où il veut sans trop se soucier d'être attentionné. Si on poussait un petit roupillon pendant que la voiture se corrige d'elle même grâce à la lecture des lignes, pointillés, panneaux etc. "Dormons au volant, mourons au tournant" J'ai même connu le cas lors d'une sortie, un jeune d'une vingtaine d'années, possesseur d'un Alfa GT, s'est retrouvé avec le tableau de bord comme sapin de noël lui indiquant que toutes les assistances étaient HS, Abs et compagnie. Je ne vous raconte pas la panique... On aurait dit qu'il ne savait plus conduire et qu'il était en danger. Pathétique ! Et comme on est à l'ère de la voiture sans roue de secours, à quand le pneu révolutionnaire annoncé par Michelin Mais franchement, ce qui me plaît le plus sur certaines voitures comme Infinity, c'est la peinture qui se régénère toute seule après une rayure...

Qu'est ce que la presse nous gâte en ce moment... je déplorais qu'il n'y ait que peu d'articles Alfa pour le centenaire d la marque mais tout vient à point à qui sait attendre.

L'information date de 2006 et avec le changement du style Alfa, l'Alfasud du retour fut sûrement la petite Mito...

Décidément, c'est un guerrier fidèle ce Sprint, il a du sentir qu'il y avait un autre alfiste de bon goût dans les parages... D'ailleurs, je vais en profiter pour essayer de chasser les Alfa boxer vers chez moi et alentours et les inviter à se présenter parmi nous...

Justement, je trouve que ce magazine fait la différence avec son aspect un peu journal. Ca change des papiers glacés. Quelques sujets intéressants et même divers pour nous rappeler les bons souvenirs de ces années passées, où moi-même je n'étais pas né.

Le problème a été pris à bras le corps depuis le 8 novembre ensemble. Karen était vice-présidente en 2010 donc elle maîtrise déjà les fonctions du bureau. Seulement, David a les mêmes réactions soit aucune que l'on soit 1, 5 ou 10 à le contacter. Le problème est surtout qu'aujourd'hui, sans la question financière, il y a longtemps que le Pomi serait expédié. Je deviens trésorier et attend tout autant que Karen les autorisations financières pour agir. On relance, on relance, on relance... Aucune abstention de ma part. D'autant plus, j'ai toujours répondu aux personnes malgré mes erreurs de retard, contrairement à David qui fait le mort...

Qu'est ce qui vous embêterait le plus sur une voiture moderne ? Le fait qu'on ne puisse plus changer les ampoules soi-même, obligés d'apporter la voiture au garage pour qu'il démonte toute la face avant ? Le fait qu'en cas de crevaison, il faille utiliser une roue galette, voire une bombe anticrevaison et un compresseur ? Le fait de ne plus pouvoir entretenir soi-même la bonne santé de titine, en parlant "valise" et électronique" dans chacun de ses symptômes ? Le fait de rouler dans une voiture malgré tout puissante mais sans aucune sensation ? Le fait d'être un "chauffard" cible parfaite des forces de l'ordre, dans le plus grand des confort ? Ou d'autres raisons propres qui vous inciteraient à oublier la voiture récente pour une voiture d'il y a 30 ou 40 ans voire plus Devrait on revenir selon vous à des technologies passées, appliquées à l'automobile, aujourd'hui révolues ? Si oui, lesquelles ?

En effet, Xav, le Pomi est désormais terminé depuis le week end précédant ce message Bien évidemment, nous comprenons que les membres ayant adhéré au Pomi souhaitent avoir les infos quant à sa parution or nous apportons réponse aux mises à jour concernant les sujets et feront le nécessaire pour vous informer de son impression. Soyez bien sûr que nous pouvons compter sur une présidente qui s'investit énormément dans le club et a redonné vie et finalisé certains projets de l'année dernière qui n'auraient pas eu d'existence sans elle. De même, nous travaillons désormais en collaboration étroite avec l'accord de l'ensemble du bureau pour une meilleure cohésion et des décisions plus justes pour le club.

Bonne année à toi Walter en te souhaitant réussite, bonheur et tout ce que tu peux espérer.

Nous te souhaitons également une très bonne année Tnt ainsi qu'à madame... L'équipe de la Vacherie est devenue l'équipe de Combon récemment... Changement de domicile mais toujours la même bonne humeur et la même motivation pour partager notre passion...

J'ai essayé tout comme Karen de contacter David ces derniers jours, sans réponse... Nous avons donc tenté ce Mercredi et nous sommes entretenus quelques minutes avec lui pour voir les derniers points à finaliser pour la passation et le transfert des fonctions... Nous redemandons un devis pour 20 exemplaires et nous lancerons l'impression par la suite. Précision, les membres ayant cotisé pour le Pomi l'année dernière bénéficieront donc prochainement du numéro de 2010 et se verront remboursés du numéro de 2011. Les modalités seront reprécisées par Karen, notre présidente.

Quelles sont les dernières constatations concernant ta Boite Brice ?

Oui nous serions ravis de voir ta nouvelle 1.7 16v Olivier...

Une fois que la volonté est là, c'est plus facile déjà mais bon courage... Ce sont des jantes de 155 que tu as sur ta 33, je n'ai pas encore vu le résultat mais si tu as un cliché présentant ta belle avec celles ci, je serais content de voir ça...