Cagouille

Pour les non membres, je vous donne quand même la possibilité de profiter de la démarche également De quand date ma dernière courroie de distribution tiens ??? UNE TRES TRES BONNE QUESTION A SE POSER !! Ah beh bientôt 60000 km et si le kilométrage n'est pas encore atteint pensez qu'il faille les changer de toute façon tous les 5 ans !! Bon ça ne fait pas 5 ans MAIS ça fait 60000 km alors on change !!! Voilà comment le Team opère !! Les opérations comencent par un bon rangement et un déplacement des véhicules et objets encombrant déjà le garage La belle arrive dans le garage à la place qui lui a été préparée Ouverture du capot Oh le beau Boxer 16v Enlèvement de la calandre Enlèvement, nettoyage du radiateur Une vue plus précise de l'état du radiateur Quelques accrocs sur le bas du radiateur mais pas dramatique pour le bon fonctionnement Une petite vue des courroies d'alternateur de direction assistée Courroie de direction assistée Petite vue de l'alternateur Les deux courroies (direction assistée + alternateur) Après enlèvement des caches des courroies de distribition tenues par 5 boulons, on découvre les courroies de distribution (2) à changer Une vue des poulies sur lesquelles les courroies sont entrainées de droite puis de gauche N'oublions surtout pas de faire les repères !!! Partout partout et même sur les poulies Regardons quand même si le repères sont corrects et qu'il se positionne en face du point T derrière la tête d'allumeur Petite technique pour tenir les poulies dans le même sens avec des colson...mais un peu faible tout de même Enlèvement des courroies Attaquons nous à la pompe à eau, va t'elle sortir ou va t'elle être grippée ??! Ouf Miss pompe à eau vient toute seule !! Allez on met la nouvelle pompe à eau sans oublier la graisse silicione spécifique (ultra haute température) Remplacement des galets enrouleurs (2)... Remise en place des nouvelles courroies et on coupe les colson Et si on pensait à regarder où en est notre repère T pour être bien calé Ouh mais il est super bien à sa place ce coquin La remise en place continue Allez on resserre ! On pense à serrer dans la postion où les courroies sont tendues !! On remet les caches Remise en place de la courroie d'alternateur Remise en place de la courroie de direction assistée PENSEZ A BIEN VERIFIER TOUS LES REPERES !!!! ET BIE SÛR LE REPERE T !! Par la même occasion, j'en profite pour remplacer le thermocontact du radiateur Remise en place de l'ensemble radiateur Ventilateur Après tout ça on remplit le circuit de refroidissement du précieux liquide de refroidissement... Refermer le bocal bien évidemment !!! Dernière opération, démarrer le moteur et laisser tourner quelques temps au ralenti et à faible charge pour contrôler les bruits éventuels...

Voici le lien du tutorial pour les membres du club /tutoriaux-f5/remplacement-distribution-33-17-16v-t2164.htm#28368

De quand date ma dernière courroie de distribution tiens ??? UNE TRES TRES BONNE QUESTION A SE POSER !! Ah beh bientôt 60000 km et si le kilométrage n'est pas encore atteint pensez qu'il faille les changer de toute façon tous les 5 ans !! Bon ça ne fait pas 5 ans MAIS ça fait 60000 km alors on change !!! Voilà comment le Team opère !! Les opérations comencent par un bon rangement et un déplacement des véhicules et objets encombrant déjà le garage La belle arrive dans le garage à la place qui lui a été préparée Ouverture du capot Oh le beau Boxer 16v Enlèvement de la calandre Enlèvement, nettoyage du radiateur Une vue plus précise de l'état du radiateur Quelques accrocs sur le bas du radiateur mais pas dramatique pour le bon fonctionnement Une petite vue des courroies d'alternateur de direction assistée Courroie de direction assistée Petite vue de l'alternateur Les deux courroies (direction assistée + alternateur) Après enlèvement des caches des courroies de distribition tenues par 5 boulons, on découvre les courroies de distribution (2) à changer Une vue des poulies sur lesquelles les courroies sont entrainées de droite puis de gauche N'oublions surtout pas de faire les repères !!! Partout partout et même sur les poulies Regardons quand même si le repères sont corrects et qu'il se positionne en face du point T derrière la tête d'allumeur Petite technique pour tenir les poulies dans le même sens avec des colson...mais un peu faible tout de même Enlèvement des courroies Attaquons nous à la pompe à eau, va t'elle sortir ou va t'elle être grippée ??! Ouf Miss pompe à eau vient toute seule !! Allez on met la nouvelle pompe à eau sans oublier la graisse silicione spécifique (ultra haute température) Remplacement des galets enrouleurs (2)... Remise en place des nouvelles courroies et on coupe les colson Et si on pensait à regarder où en est notre repère T pour être bien calé Ouh mais il est super bien à sa place ce coquin La remise en place continue Allez on resserre ! On pense à serrer dans la postion où les courroies sont tendues !! On remet les caches Remise en place de la courroie d'alternateur Remise en place de la courroie de direction assistée PENSEZ A BIEN VERIFIER TOUS LES REPERES !!!! ET BIE SÛR LE REPERE T !! Par la même occasion, j'en profite pour remplacer le thermocontact du radiateur Remise en place de l'ensemble radiateur Ventilateur Après tout ça on remplit le circuit de refroidissement du précieux liquide de refroidissement... Refermer le bocal bien évidemment !!! Dernière opération, démarrer le moteur et laisser tourner quelques temps au ralenti et à faible charge pour contrôler les bruits éventuels... Et bien sûr, un petit essai routier qui confirmera le bon diagnostic du travail effectué !! Bonne roite pour 60000 km ou 5 ans !!

Rendez vous demain pour le tuto, au lieu de vous affaler sur vos canapés pour matter Turbale et Auto Merdouille !!! J'essaie de faire ça pour début d'après midi, en tout cas demain soir, le doisser sera posté !!

Bon anniversaire Brice !! J'espère pour toi qu'il y avait autant de filles savoureuses autour de toi que de bougies sur le Gâteau !!! Ah toi aussi, t'as une bougie qui ne s'éteint jamais ??!!!

Pas de violence, c'est les vacances hein !! Oui oui oui, il va arriver !!! Une petite séance d'essai, une petite séance de grignotage, une petite séance d'ordinateur, une petite séance de dodotage...et après si vous êtes sage, eh bien vous en verrez peut-être la couleur La patience n'est elle pas une vertu ??!! Je dois tout d'abord dire un grand merci à Krackynette, élève mécano en distribution de 16v et qui s'est formidablement débrouillé de ses tites mains sous la houlette du professeur et coach mécanicien Papa Pingouin qui a usé de son temps pour apprendre et rectifier si besoin était les opérations effcetuées. Du très bon travail Je suis très satisfait de votre travail les enfants !! Bon l'histoire ne dit pas que cela s'est bien sûr terminé au restau, tout le team réuni autour de victuailles et autres liquides régénérants pour requinquer tout ce petit monde Rendez vous très prochainement sur la chaîne "Tutoriaux" pour cette belle aventure !!! Et ne ratez pas non plus les prochains épisodes du team toujours plus en forme que jamais et toujours prêt à redonner la forme à toutes ces belles mécaniques !!

Papa Pingouin > Hum hum chante chante beau merle t'auras une cage ! Si je ne t'avais pas fait venir aux Boxer, tu serais encore un puriste et taliban du transaxle !!! Rassurez vous, notre manchot préféré a encore quelques progrès à faire sur nos Boxers mais pour cela je vous raconterai ses petites lacunes dans un tutorial imminent sur le remplacement de la distribution de ma 33 1.7 16v Non j'ai pas à me plaindre c'est un bon mécano Hein Steff, on a ecnore un peu de boulot sur la 33 alors demain c'est 6 heures debout avec l'entrecôté sur le barbeuc et l'omellette dans l'assiette Ah et puis Pingouin, tu es trop habitué à rouler en moderne, tu ne connais que les Sportttttvaiguooon...C'est tellement plus rital Giardinetta !! Sans rancunes ! Krackynette > Merci pour ta dédicace !! J'accumule beaucoup de théorie alfiste mais coté mécanique je m'en remets quand même aux professionnels !!

Hum je crois bien qu'il y en a une qui manque à l'appel !!! T'as voulu faire le puriste en faisant une photo des seules deux Boxers...Allez met nous la limande elle mériterait d'être en photo elle aussi !!

Krackynette > Complètement mais alors complètement complètement d'accord avec toi à 1000 % même plus !!! De toute façon, il a beau dire, il y aura toujours de la place pour les Alfa ! C'est ça qui est génial, on va investir toute la place disponible avec toutes les bella macchinna de nos rêves !! Et là où il ne peut pas non plus râler, c'est sur la couleur ! Eh oui j'envahis le terrain de mon Rosso Alfa flamboyant sur trois de mes 33 mais bon elles s'appellent Alfa et on ne peut pas leur reprocher cette magnifique couleur !! Hum, cette petite Sud Ti grise rejoindrait volontiers ma 33 1.5 Ti grise...Et franchement la conduite à droite ne me gène absolument pas...Celui qui roule en TVR a bien une conduite à droite aussi !! Et plein d'autres voitures également !!

Qui a dit qu'Honda étaot meileur motoriste qu'Alfa ?? Eh oui Alfa aussi sait faire des moteurs pointus qui montent haut dans les tours !! Et aps seulement avec des V6 mais aussi avec des petits boxer 1.3 1.5 ou 1.7 !!

Bienvenue à toi eagle3, c'est sympa de pouvoir posséder une 33 série 1 et une 33 série 3...(non non aucune allusion aux BMW) !! Tu verras que ce forum compte autant de fêlés que de boxer délurés !!

Trop sympa cette Sud Ti et même c'est un peu l'exclusivité de pouvoir rouler avec une italienne en conduite à droite Très désirable cette petite voiture, matériellement s'entend !!!

Bienvenue à toi scuderiap et impatient de voir cette Sud Ti...

Un nouveau petit extincteur est apparu sur le marché alliant esthétisme et ergonomie...Par contre il s'avère très très insuffisant même pour un début d'incendie malgré les vidéos et démonstrations faites sur le site...Il faut découvrir l'incendie dès la première seconde... http://www.alvobo.be/brandveiligheid.php Il est distribué par FT à Meaux mais je ne sais pas pour quel prix !! Enfin ça peut faire un petit appareil de déco très mignon dans la maison !! A collectionner plus qu'autre chose je pense !

Voici un lien découvert dans le magazine Sport Auto où est consacré un article sur cette entreprise qui utilise le procédé du Débosselage Sans Peinture http://www.leschasseursdebosses.fr/ Les Chasseurs de Bosses seraient doués d'un savoir-faire unique, d'une technologie de pointe et d'une très grande expérience. Repris du site internet : Le "DSP" est une technique de carrosserie qui exige un savoir-faire tout à fait spécifique. Les techniques du "DSP" ont commencé à voir le jour il y a environ 40 ans dans les ateliers des grands constructeurs automobiles. A cette époque, cette technique était utilisée en fin de chaîne par des carrossiers pour réparer les petites déformations de la tôle sur les véhicules neufs. Le "DSP" permet de réparer plusieurs types de bosses sur les carrosseries de voiture : coups de portières, de caddies, impacts de grêles, de marrons, de pomme de pins, de cailloux... Cette technique innovante nécessite une formation spécifique de plusieurs semaines et une expérience minimum d'une à deux années pour la maîtriser. Le technicien travaille à l'aide d'outils très spécifiques spécialement conçus à cet effet, le but étant de redresser l'impact en exerçant de multiples petites pressions à l'arrière de celui-ci. Cette technique requiert donc un savant mélange de dextérité, de dosage de sa force, pour ne pas éclater la peinture et le vernis. Étant donné que la tôle et la peinture possèdent des propriétés élastiques, tout l'art du métier consiste à jouer par pression avec ses deux paramètres sans en dépasser la limite." Quels avantages ? Avantages par rapport à la carrosserie traditionnelle : - Temps d'intervention très court, donc pas d'immobilisation longue - Un procédé 100 % écologique qui respecte les critères de l'environnement : réparation à froid sans emploi de produit chimique ni de solvant (apprêt, peinture, mastic) et pas de consommation d'énergie - Pas de peinture donc pas de différence de teinte... - Réparation invisible : gros avantage à la revente - Et enfin, le moins négligeable de tous : le prix. Jusqu'à 60 % moins cher que la carrosserie traditionnelle. Certains d'entre vous connaissent cette société et/ou ont il sdéjà eu recours à ce style de réparation ?

quel produit utilisé en effet sur cette peinture qui est redevenue comme neuve ???

Très très utile en début d'incendie électrique, de tissus, d'essence ou moteur...Les extincteurs 1Kg et 2kg vendus dans le commerce sont à poudre polyvalente ABC qui éteint donc les feux de matières sèches (bois papiers tissus)...les feux de matières grasses (huiles, essence...) et les feux de gaz... Bien sûr 1 ou 2 kg utile au début, ensuite vous pouvez bien faire ce que vous voulez, vous n'arriverez pas à circonscrire l'incendie donc le mieux est d'appeler les pompiers et de se tenir au loin du véhicule avec les siens ! Une autre précaution, tous les extincteurs de voiture sont à poudre et cela n'arrange rien aux circuits électriques...mais en revanche, il est certainement moins coûteux de remplacer un faisceau électrique que de voir brûler sa tite voiture chérie !! Alors réfléchissez bien !! Equipez vous d'un extincteur et puis, un conseil, car certains se sont retrouvés au dépourvu...apprenez à vous en servir lors de l'achat !! Pour info, je connais très bien le domaine de la sécurité incendie pour y avoir fait plusieurs satges et m'y être passionné, et je commence comme commercial dans ce domaine le 5 novembre, donc n'hésitez pas à me contacter, je suis à votre service pour toute information, achat, remplacement, entretien de ces appareils

Alors moi je veux éviter de l'installer à l'arrière car les enfants sont susceptibles de jouer avec ...Oh quel beau jouet Pshiiittttttt... Dans mes 33, sa place sera donc soit devant soit dans le coffre

Oui oui FX mais 30 ans, c'est un nouveau cap !!! Et puis 30 ans avec toutes ses dents, c'ets pas tout le monde qui peut s'en vanter hein !!! Moi par exemple, 24 ans mais aussi ...24 dents !

Je suis d'accord avec bouli et d'ailleurs j'ai commencé à lire Auto rétro il y a quelques années avec la Sud en en essai sur deux ou trois pages et un hors série sur les bombinettes de l'époque !! Depuis qu'ils l'ont refait j'aime un peu moins mais je continue d'acheter Auto Rétro et Rétrovisuer quand il ya un article sur Alfa et il faut plutôt dire qu'ils restent objectifs.

Joyeux et herueux anniversaire Krackynette Dis donc j'ai pas entendu dire que tu payais le champagne à tous les membres du club pour tes 30 ans Toutes mes 33 te souhaitent bonne route en 156 !!! 30 ans, c'est pas un savoureux mélange de maturité, d'expérience mais aussi de jeunesse, d'enfance, ... Et je suis sûr que dans 30 ans encore, tu seras toujours fidèles à nos chères Alfa ! En tout cas tu l'as bien mérité ton GTV même s'il est encore aux prémices de sa restauration

Pour les courroies, c'est 60000 km ou 5 ans environ...mais souci de casse oblige, préfère chnager toutes lmes courroies et vérifie l'état des durites essence et liquide de refroidissement... Ah le fameux Alfa Control, je l'ai sur ma 1.5 Ti phase 2 contrairement à ta 1.7 IE qui est une phase 3 et il fonctionne très bien !! De même j'ai un troisème feu de stop et comme pour lui il faut qu'il y a 2X21W etq u'il ya 3X21 il détecte un souci...l'avantage est que je sais quand mes feux de stop s'allument !! Et puis quand il y aura une défaillance, je n'aurai plus le signal. Pour le signal sonore, tous les modèles phase 3 devaient être équipés de cet artifice, certes utile...mais dès que le contacteur de porte merdouille...eh bien tu n'as plus le signal c'est à dire quand tu ouvres ta porte il est couplé à l'allumage des ampoules qui signalent qu'un eporte est ouverte ...

Bienvenue à toi Toniciano et à tous tes bolides...ça fait plaisir se voir qu'il n'y a pas que des puristes du boxer et de l'Alfa, un peu de diversité ne fait pas de mal non plus !!

Bienvenue à toi Rafaël et à ta tite 33 Red et à toutes tes autres compagnes de route !!

Seb > Ca fait plaisir de voir que tu as retrouvé du travail, c'était pas chose facile et enfin tu vas pouvoir recommencer à faire un recensement sérieux de tous les boxers qu'il y a à vendre en France Bonne réussite !!