Dingarou
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la derniere fois que j'ai mis de l'essence dans ma sud,pour la premiere fois depuis que je l'ai j'ai mis du 95.Elle tourne très très bien,rien a signaler.... -
ah je comprends en fait comme ta pas de compteur,tu teste ta vitesse avec les radars,c'est pas bete il fallait y penser -
si ça dépasse pas 90,c'est bon. La soupape de sécurité c'est en fait ton bouchon du vase d'expansion,si tu regarde la partie ou il y a le joint bouge en le comprimant (c'est monté sur un ressort).Quand un joint de culasse est mort,en générale,ça fait une surpression dans le circuit d'eau,et la pression s'évacue par cette soupape entrainant du liquide. -
au point mort ça donne quoi,elle monte très bien et vite dans les tours?
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un truc de sur:ta pression d'huile est nikel! quelques vérifs a faire: -après avoir fait chauffer ton moteur,le liquide de refroidissement sort t'il par la soupape de sécurité? -moteur en route (chaud) mets un mouchoir en papier juste devant la sortie d'échappemet,et regarde ensuite ce que ça donne:si c'est gras,il y a de forte chance pour que ce soit le joint de culasse..... -laisse la tourner en mettant des cartons dessous et regarde si tu n'aurait pas une fuite quelques part.... en dernier recours,mets de l'antifuite dans ton liquide,tu n'en risque rien et des fois ça résout bien des problemes.
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Salut et bienvenue! -
en voila des colson sur la photo:c'est des collier plastic autoserrant. http://cgi.ebay.fr/PINCE-A-COLLIER-COLSON-LOT-DE-COLLIERS_W0QQitemZ4630358476QQcategoryZ117580QQcmdZViewItem
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ah c'est quand meme pas si dur que ça de regler l'autolube bon allez débranche moi tout ce bordel,fait un circuit fermé avec un peud e durite,fait du mélange a 2,5 ou 3% avec de l'huile de synthese 2temps "anti smoke" et fait un essaie comme ça,tu sera vite fixé si ton probleme vient de la. sinon pour ton allumage tu est sur du calage?car c'est merdique a regler......
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3€50 ça va,c'est pas le plus cher des magazines autos!!!comparé au "rétroviseur","auto retro" ou il n'y a presque rien d'interessant a lire.......
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oui sérieux,c'est de l'occase mais tout fonctionne très bien,c'est encore sur l'auto.il me semble que c'est du magneti marelli.
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Dans le magazine Gazoline de ce mois ci,il y a un dossier "guide d'achat" de 9 pages sur la sud 2 et 4 portes et giardinetta.............
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le plus souvent: pour le magnetti marelli fixation de la tete d'allumeur par deux clips métalliques pour le bosch fixation par deux vis. Quelle marque est notée sur ta bobine?normalement c'est la meme que l'allumeur.........
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c'est pour monter avec quel moteur?Je peux t'avoir un ensemble complet de 1350 pour pas trop cher........
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le joint spi est un joint muni d'un ressort interne (pas tout le temps) qui se situe en générale sur les arbres de boites,vilbrequin ,arbre a cames bref c'est le nom d'un joint.Dans ton cas il se situerais dans le bas moteur et il n'est pas visible sans démonter.Perso je pense pas que ce soit ça......
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pourquoi faire un reglage a 4000trs?moi je mets le moteur au ralentie aa chand (900 trs) je branche un strobo au xénon sur l'allumeur,je cale l'allumage sur le repere du volant moteur et je ressere le tout.un petit tour avec l'auto et je verifie le calage toujours au ralentie et je n'ai jamais de probleme,elles tournent toutes a merveille comme ça!!!
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pendant un moment je voulais faire ça sur la mienne mais le systeme marche bien quand meme,le graissage est progressif,elle fume pas trop et il ni a pas de "gros" probleme de calamine.........
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restauration de jantes
Dingarou a répondu à un(e) sujet de a33romeo dans Autres (intérieur, accessoires...)
sur les jantes alu de ma sud,je les ais sablées puis vernis et le resultat est bien je trouve.Mais après c'est une question de gout. -
je dirais que tu as trop d'avance......
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je suis allez a la casse,mais lorsque j'ai voulu enlever l'agraffe sur la boite,surprise,il n'y avait qu'un capteur de vitesse avec 2 fils dessus donc compteur electronique,désolé..........................................
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moi j'ai pas eu de probleme de manuel pour l'huile puisque je n'avais aucune doc sur cette moto.Elle etait dans un garage motos a Orange (84) qui n'arrivait pas ala faire marcher,je l'ai fait ramener jusque chez moi le samedi soir et le dimanche elle tournait a merveille après de gros reglage. Pour le filtre a air,ma boite a air était cassée,donc j'ai mis un gros morceau de mousse de matelas et aucun probleme avec.les cornets la dessus c'est pas très bon........ Pour l'huile,la mienne fumait très bleu,et monté a 80......impossible de passé 6000 tours.après reglage,elle monté a 11 000trs sans le moindre probleme et marchait très fort.
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la mienne aussi pissait un peu l'huile par les échappements.elle fume beaucoup ou pas?y'a un reglage que tu peux faire sur la pompe a huile si elle fume trop bleu.L'allumage c'est un peu la merde dessus,pas très facile a regler.tes brides de carbus sont en bon état?une prise d'air peut faire ça.........as tu encore les chicanes dans tes échappement?moi je ne les avais pas et elle marchait très bien.la mienne était rouge vif,avec les bandes noires et blanches.si j'ai une photo qui traine je la mets.
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café au lait c'est très bien.Tes carbus sont peut etre un peu usé,mais rien de grave.fait ton reglage pour avoir cette couleur sur toutes tes bougies et elle devrait allez beaucoup mieu!!
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non les lodges ne sont pas normalement blanches............ quels carbus as tu et en quelle taille? le mélange est trop pauvre,donc a priori gicleur trop petits....et risque de percer un piston.Sinon ton calage de l'allumeur est bon? pour le cable ok j'irai le démonté demain,et je te communique le reste par MP ou par mail (plus pratique pour moi).Si c'est ok passe moi ton mail par mp. a+
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tiens moi aussi j'avais une 125 rdx,d'ailleurs maintenant elle est chez un autre alfiste! Quelle couleur la tienne?? Francois19,bon courage pour ton étrier