Dingarou

elle a l'air très belle!!

ok!et qu'est ce qu'elle a ccette magnifique auto?

ben la c'était blanc blanc... enfin vu qu'elle était a l'ombre et qu'il y avait un très fort soleil,difficile a dire...un indice:il me semble qu'il y avait une sucette de bébé derriere mais je suis pas sur....

la très belle alfasud sprint veloce blanche qui était chez Cuynet cet après midi immatriculé 2--1 VX 93 ????????très belle en tous cas,peinture refaite,interieur skaî marron,et surtout,un autocollant du Club Alfa Romeo Boxer sur l'aile avant alors qui se reconnait??

dis moi il y a des cornets sur les carbus du sprint? tu veux des pare chocs inox pour remettre dessus?tu laisserai pas les actuels??

j'ai le meme dans le sprint veloce!mais j'aime pas,bien moins agréable que celui que je viens de mettre dans ma ti.et j'en ai encore un autre accroché au mur dans mon garage (je savais pas ou le mettre) mais le cuir est a changé car tout craquelé et il a été peint en blanc merdique qui s'écaille....

pour ma sud,450 euros par an en tous risques à la maaf

je sais mais tu le mets comment sur ta 33 après?sur la 33 c'est un bien écrou central?alors que sur les sprint c'est 3 vis....

avec le moyeu pour 33???car les moyeu commencent a devenir introuvable....

sur ebay en autriche.pour le diametre du volant complet il est un poil plus petit qu'un d'origne mais il offre beaucoup + de prise,et la couronne a un diametre plus important. je vais faire une photo de la signature...

les fils a relier sont ceux qui sont branché sur le coté du radiateur,sur une sorte d'écrou avec 2 cosses dessus.

aucune idée de la marque,il vient d'autriche,il est signé sur le logo avec le casque et la f1 sur la branche du bas mais la signature est difficile a déchiffrer...il est également numeroté mais je n'en sais pas plus....

voila une photo du volant seul bien plus nette depuis que j'ai ma sud j'en recherche un mais c'est assez rare...

en plus celui ci offre un excellent grip par rapport a l'ancien qui glissait bien!!

j'ai monté un nouveau volant sur ma sud,donc voila une photo: z'en pensez quoi?moi j'aime bien

pour etre tranquille,tu relie les deux fils de la sonde qui commande le déclenchement du ventilo.comme ça dès que tu mets le contact le ventilo tourne et tu peux éviter bien des dégats!

Nico a je crois quelques souci pour se connecter en ce moment.... Voici un début: /viewtopic.forum?t=452&start=0 il y a quelques photos de sa fiat,c'est pas la blanche du début hein!

alors la détrompe toi,la boite a achanger c'est rien du tout,tu le fais en une journée sans probleme.le plus simple c'est de tomber l'ensemble moteur boite,ça va plus vite et c'est plus pratique.mais tu peux aussi basculer l'ensemble en arriere et ensuite désaccoupler la boite mais le probleme c'est pour réenclencher la boite,c'est pas facile moteur en place.

oui enfin vu les mousses qu'il y a il faut craindre le pire!!!! le sprint balocco que j'avais acheté presentait très bien seulement il avait passé 5 ans (minimun) dehors.ben une fois desosser,il était pourrit mort de partout!

a priori je dirais qu'ils sont interchangeable.

pour les carbus,une paire de weber 36 idf ou dell'orto 36 drla fera parfaitement l'affaire.il faut compter entre 200 et 300 euros pour des carbus en bon état qui n'ont pas trop de bornes. Pour l'auto 100 euros,c'est pas cher,moi j'acheterais pour avoir de la pieces d'avance ou éventuellement envisager une restau.Maintenant étant donné que tu n'a pas de sud ce n'est pas forcement une bonne affaire,vu l'état exterieur,je suis près a parier que le systeme de freinage est mort.les étriers arriere sont surement récuppérable mais les avants doivent etre grippés a mort et meme une fois débloqués il vont pisser l'huile de partout. il faut ensuite changer cylindre émetteur et recepteur d'embrayage ,maitre cylindre de frein,et surement les pneu. Pour terminer,le moteur peut etre bloqué,a verifier avant,et voir également l'état carrosserie qui peut etre catastrophique malgrée une apparence correcte. prends donc tout bien en compte car ça chiffre très très vite...

ben a priori si le solenoide claque,il est alimenté...le démarreur doit etre collé.démonte et nettoie le.pour l'injecteur il faut qu'elle tourne un peu avant de faire quoi que se soit. Nico:as tu reçu mon mail?

félicitation quel prix?

en 89 le systeme de reglage avec la clé allen avait déjà été abandonné.d'ailleurs tu peux le voir en enlevant les 4 vis des caches arbres a cames et en les ouvrant (2 petites minutes).donc à priori si ton moteur est d'origine c'est des pastilles.

je pense pas qu'on peut l'acheter car c'est des outils que les concessionnaires recevaient lors des sorties de nouvelles autos.De plus on ne peut pas tellement se fabriquer l'outil car si c'est de l'approximatif,tu risque d'endommager un poussoir...