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Tout ce qui a été posté par Dingarou
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oui la ligne est montée,aucun retour de flamme,c'est sur un 1500 95cv(sprint veloce).d'après un ami qui cours en 33,cet étranglement n'a pas lieu d'etre.le travail est soigné?c'est le premier pot que je soude,et je suis assez content de moi (surtout que souder un tube inox sur une ligne acier,c'est pas des plus facile,car les 2 métaux ne fondent pas à la meme température). Le bruit est à peine trop fort mais le silencieux arriere est très malade (de plus c'est un silencieux de renault trafic),je vais en monter un neuf dans la semaine et ça devrait etre au top!
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pièces sprint série 1,acheteurs potentiels?
Dingarou a répondu à un(e) sujet de Dingarou dans Discussion libre
salut,je le prends pas mal du tout,mais je sais simplement pas quoi te répondre.... me concentrer sur une auto?j'essaie mais la passion l'emporte et j'en achete un peu trop les problemes de place,c'était pas prévu mais voila.....c'est les aléa de la vie et il faut faire avec demain soir vous saurez si elle sera sauvée ou pas -
pièces sprint série 1,acheteurs potentiels?
Dingarou a répondu à un(e) sujet de Dingarou dans Discussion libre
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pièces sprint série 1,acheteurs potentiels?
Dingarou a répondu à un(e) sujet de Dingarou dans Discussion libre
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pièces sprint série 1,acheteurs potentiels?
Dingarou a répondu à un(e) sujet de Dingarou dans Discussion libre
les ailes avants je pourrait dire l'état seulement au démontage,mais a mon avis elle doivent pas etre au top.elle présente encore bien mais il y aurait une petite restau à prévoir niveau carrosserie (les ancrages d'ammorto av et ar sont très sain,c'est assez rare...). je vends aussi 2 toles de refection pour les ailes arrieres. pour le parebrise,il est bon,mais il me semble que le jonc chromé n'est plus tellement chromé....si je la désosse je veux bien essayer de le sortir le pare brise mais suis pas sur qu'il résiste... également dispo un volant motolita(cuir cuit par le soleil) et son moyeu. -
bonjour à tous, ma sprint va se retrouver dehors dans très peu de temps,donc je vais surement la démonter (à moins que...) et la vendre en pièces détachées si ya des personnes interessées par des pièces,dite le moi,pour voir si ça vaut le coup ou pas.c'est une 1500 veloce de 81.je precises que les jantes sont dispos,et que les pare chocs inox sont en très bon état,chose rare! les prix ne seront pas exhorbitant
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j'ai eu le probleme sur ma sud.quand j'ai mis le nouveau moteur je me suis aperçu qu'un pas de vis était foiré.grosse fuite à l'échappement donc...voila ce que j'ai fais (et qui est aussi bien que l'origine!) 1:arracher le goujon de la culasse avec une pince étau 2:acheter une boite de tarauds et de filieres (20 à 30€ en magasin de bricolage)+ une barre d'acier lisse de 10 mm,et couper à la bonne dimension. 3:filleter la barre avec une filiere de 10 mm puis une de 9 mm 4:percer le trou du goujon dans la culasse (pas plus profond que d'origine) avec une meche de 8 mm 5:tarauder à 9 mm le trou du goujon ,tu sera certainement obligé de prendre une seule moitié du tourne à gauche (qui tient le taraud) car complet il ne passe pas (je sais plus dans quoi ça bute mais ça va pas) et de l'enlever du taraud à chaque quart de tour pour le repositionné (toujours pour des raisons de place)sur le taraud, c'est long et chiant bref la merde si t'es pas patient!mettre en même temps du WD40 sur le taraud pour facilité et avoir un résultat nikel 6:faire une entaille à la scie sur ton goujon pour le visser dans la culasse avec un tournevis plat,vérifier si le goujon que tu as fais tourne sans trop forcer dedans,le ressortir,tout dégraisser,un coup de frein filet loctite sur le goujon et tu le vis avec ton tourne vis dans la culasse. 7:percer le joint d'échappement à 9 mm,pour le collecteur c'est bon ça passe pile poil! 8:tarauder un écrou de 8 mm à 9mm (2 c'est mieu,ça te fait un contre écrou) remonter le tout (avec 4 joints neufs si tu veux pas tout redémonter!).en serrant ton écrou,bloc le goujon avec un tourne vis pour ne pas trop tirer sur le filetage.... voila j'espère avoir été assez clair,si tu as des questions hésites pas! a+
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si tu tiens a faire quelque chose,accordes d'abord tes pipes (qui couvrent les carbus) aux carbus,c'est a dire qu'il faut que tu augmente le diametre des pipes pour qu'il corresponde pile au diametre des entrées de carbus.par cette modif (assez longue car il faut agrandir puis polir),tu améliores l'effet venturi (accélération des gaz en passant par la réduction a l'entrée des carbus).la boite a air est très bien étudiée d'origine
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ma sud consomme un bon 15/16 litres au 100............pied lours responsable je suppose.... je sais que l'huile peut modifier la conso (enfin c'est ce qui est marqué sur certain bidon,moi j'ai jamais rien remarqué.....) pour le carburant bio,je suppose que tu va avoir différents avis,donc voici le mien d'après les infos que j'ai: le réservoir ne supportera pas l'éthanol et va rouiller,il faut donc appliquer un revetement à l'interieur (type résine??je ne sais pas...) les durites métalliques devront etre remplacées (cuivre?) il faudra modifier le reglage de l'allumage et de l'injection dans ton cas (enfin je suppose)..... voila les grandes lignes,certains pourront peu etre t'en dire plus.....