Dingarou
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Tout ce qui a été posté par Dingarou
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toutes n'ont pas besoin d'être reglées si ça fonctionne correctement,vaut mieux pas tripatouiller au pifomêtre -
très belle!!
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ma sprint veloce tourne également au SP95,très bien d'ailleurs! au CT le taux de CO2 était trop faible,y'a fallu tricher un peu pour que ça passe... -
comme on a pas mal d'auto à la maison et qu'elles ne roulent pas toutes en permanence,je fait un roulement avec les batteries,ça passe d'un des plus petit modèle qui existe à la grosse batterie de diesel,et aucun problème dans la sud ou autre...faut pas trop se casser la tête,ça marche bien avec une batterie en bonne état du moment que l'alternateur fonctionne bien et qu'il n'y a pas 1000Watts d'éclairage devant!(heu....j'en suis déjà à 800 Watts sur la sud...avec les 8 phares... ) -
moi j'ai testé il y a quelques jours la castrol 15W50 dans la Veloce qui n'a pas roulé depuis pas mal d'années,ça fume pas, pression d'huile parfaite.... -
moi j'ai eu un probleme similaire,c'était une petite bille métallique présente dans le commodo pour certain verrouillage qui s'était barrée et qui fesait court circuit....une belle merde a sortir car le commodo ne s'ouvre pas! -
y'a pas à dire,elle est vraiment superbe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'ai vérifié sur ma veloce,y'a rien qui se balade sur le cable... -
ben moi j'en ai ouvert un,histoire de voir le fonctionnement... -
Plaque noire en essonne ou Maine et loire
Dingarou a répondu à un(e) sujet de Justin Bridou dans Discussion libre
sauf si elle est re immatricule entre temps.... et dans ce cas,il faut qu'elle ait plus de 25 ans! -
très bel exemplaire !!!! et les jantes ronal sont superbes la fixation sur la boite??je m'en rappelle pas,donc ça ne doit pas poser de problème... je vais aller voir sur ma sprint pour la butée...
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alors pour les photos,regarde ici,j'avais tout détaillé /Discussion-libre-f1/insertion-dimages-t1164.htm ok,donc ça c'est pas normal,c'est qu'il ne doit pas etre engagé dans la gorge de la commande de l'étrier...je regarde demain sur la mienne mais c'est pas normal... tu verra en essayant,mais a mon avis ce ne sera pas bon en roulant...en chanffant,le jeu va diminuer et tu risques de rester en panne avec les freins bloqués....je regle mes freins entre 1,5/10 et 2/10,et comme tu viens de remonter tes freins,je te conseille vivement 2/10 au début....mais tu fais comme tu veux rien ça doit etre bon si le cable fonctionne correctement
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Salut et bienvenue à toi! que tu ais eu du mal à remettre le cable en place,c'est tout à fait normal! as tu reglé ton jeu aux plaquettes correctement??? le frein à main agit sur les 2 plaquettes coté boite,pas sur les extérieurs.Donc si ton jeu est bien reglé le frein à main doit fonctionner correctement....si il faut,synchronises bien les 2 commandes à l'aide d'une clé de 7 en agissent sur la petite vis coté boite de chaque étrier. et mets un coup de WD40 sur les deux commandes des étriers,pour qu'elles pivotent sans soucis... as tu des photos de ta sprint?je viens d'en remettre une en route il y a quelques jours,c'est une très bonne voiture!!
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la sprint a été décoré de la vignette du CT cet après midi,elle avait rien,étonnant pour une auto arretée depuis plus de 6 ans....elle,tourne comme une horloge,et alors le son de l'échappement est super! -
p'tit nouveau aussi.
Dingarou a répondu à un(e) sujet de Bauksoeur dans Présentation des membres du forum
bienvenue à toi! -
Salut et bienvenue a toi sur ce forum qui est super!! -
je l'avais pas vu non plus,celui qui a fait ça ,respect!!
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elle a fait sa premiere sortie (depuis que je l'ai acheté) de quelques km ce soir: le son en roulant est MAGNIFIQUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! après un reglage aux petits oignons,le freinage s'est révélé indigne d'une alfa!si si,je vous assure elle freine très fort!! et alors niveau perfo,elle marche très fort!!!la boite est au top,pas le moindre craquement,très précise aucun jeu. la carburation après une synchro faite en vitesse a l'oreille avant d'aller l'essayer,est impeccable,bref je suis heureux
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oui c'est bien un pot d'origine seulement une partie,car j'ai pas de cintreuse.....donc il y a une partie acier,une partie inox...
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voilà l'échappement après les dernières rectifications pour un alignement au top sur la caisse,et juste avant la pose définitive sur l'auto:
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une grosse larme versee aujourd'hui ...
Dingarou a répondu à un(e) sujet de alfou dans Discussion libre
non je crois pas,y'a une petite différence de taille de jante... -
avec ce type de filtre,le flux d'air est mofidié,ainsi que la dépression crée par l'aspiration du moteur.l'injection corrige plus ou moins cette différence,et ainsi,tu change le comportement du moteur....la boite a air d'origine est très bien étudiée,et rien ne vaut un filtre d'origine,prévu pour....les pièces ont été conçue pour fonctionner ensemble... -
alors moi je te déconseille très fortement d'essayer de faire ça pour une raison toute simple (mais ce n'est que mon avis,tu fais comme tu le sens ): avec le surplus d'oxigene,certes il y aura un gain de puissance,mais surtout une température dégagée par la combustion de l'essence très très fortement augmentée,avec risque (a ce point c'est même plus un risque mais une évidence ) de percer les pistons,fondre les soupapes etc...........
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une grosse larme versee aujourd'hui ...
Dingarou a répondu à un(e) sujet de alfou dans Discussion libre
190/55/340, c'est que les jantes ne sont pas en pouces,donc les pneus à mettre sont des michelin trx qui valent assez cher effectivement (150 à 200€ piece) -
une grosse larme versee aujourd'hui ...
Dingarou a répondu à un(e) sujet de alfou dans Discussion libre
elles sont surtout au fin fond de la belgique....