TI
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J AI vote pour la sud TI ceux qui me connaissent ne seront pas surpris. Avec le 1700 a cuves dedans c'est encore mieux. -
POURQUOI tu t'embetes a mettre de l'additif?? tous les boxer supportent tres bien le sp sans additif. -
Ce cas est rare FX? c'est toujours par la que ca fuit ou par la vis de reglage interieur! -
IL n'y a jamais eu de poussoirs hydro sur les sud (tous models). MEME les 1er 1700 a cuve etait en mecanique . SUR LES 33 type 905 il ya eu poussoir hydro sur 17ie et qv.Ensuite sur 33 type 907 poussoirs hydro pour tous le monde ,13 ,15 17 carbu ou ie ou 16v.TI -
Quand a moi j'ai recupere une 33 16v depuis peu avec un peu de tolerie a faire dessus mais pour 300 zorros on peut pas tout avoir -
MOI je l'a vendrais vite la voiture gagnee pour avoir un max de tunes pour mes alfa . Elle est jolie cette 33 15ie,j'ai pu la voir lors de la sortie du MONT VENTOUX que j'avais preparee il y a quelques temps.Salut a toi SCHUM et a ta famille . TI
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Les reglages carbU et allumage sont ils bon?? Et combien de bornes a ton moteur??
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JE pense que le changement de bv serait pas inutile tellement l'etagement est mauvais sur cette 105cv (qui enleve beaucoup lors des accelerations,pourtant le vaillant 1500 demande que ca ). Je prendrais une bv bien etagee et ensuite revision (synchro,roulement d'arbre primaire,joint ......) de 33 type 907 pour etre sur d'avoir un etagement bien realise et une commande de bv sans jeu ni vibration. Reste a adapter les fixations d'etriers av et la prise pour le compteur et les supports de disque. Ou alors prendre un carter sud et tout mettre de la 33 dedans ( mais attention au jeu de fonctionnement).TI VALENCE -
La sud 1300 Ti 1978 de mon pére.
TI a répondu à un(e) sujet de gregtroyes dans Présentation de vos boxer!
Ca fait plaisir de voir une s1 . Ca me rapelle celle que j'ai eu par le passe ,elle etait bleu possilippo . TI