boxer16v

On voit sur la photo: compteur à 120, et GPS indiquant 113 soit 7 km/h à 240 compteur, l'erreur donne 215... soit 25 km/h Donc l'ecart se creuse. Comme tout bon intrument de mesure, on etalonne son compteur dans la zone la plus proche de l'utilisation de celui ci.

Merci!

Oui, mais le Register ALFA 6 existe mais il est en rade depuis belle lurette, et de plus sur le site MOV'IT, il ne repond pas aux mails, pourtant il se targue de faire un RECENSEMENT Je peux faire des recherches et je pense qu'en France il y a plus de sei qu'on pourrait le penser. Je crois que ce serait déjà un bon début. Je viens de creer un blog, peut etre la base pour un debut de recensement... Dietmar repond peu, en insistant un peu, c'est possible d'avoir une réponse. Vaut mieux essayer en anglais. Blog: http://alfasei.canalblog.com/ Note que pas mal de voitures du recencement ont ete vendues ou detruites (j'ai contacté les proprios) Pour l'evenement 1910 - 2010, avec le voyage vers Arese en Juin 2010, je vais essayer de federer la chose...

Si tu as des dell'orto, change les 4 petits joints toriques sur les 4 porte gicleurs de "ralenti"... Verifie aussi que tous les petits tuyaux qui partent des pipes d'admissions sont bien raccordés au gros tuyaux derriere la boite à air... Trop pauvre, il s'etouffe. Il se peut (à cause de l'aiguille du compte tour qui s'affolle), que ton neiman soit en cause (ou un mauvais contact sur les cosses de la bobine d'allumage) Quelques pistes pour t'aider.

J'etais malade, hier, j'ai oublié de photographier le chiotte après mon "passage"... Vous m'en voulez?

Pourquoi pas... Faire un registre européen, parce que se limiter à la France, il n'y aura pas grand monde!

Quand on roule peu, le carburant se degrade dans le reservoir. Feu ma 33 16V: 240 compteur correspondait à 215 du GPS, j'etais à fond, et cela correspondait bien aux données constructeur (214 km/h, il me semble). Sur ma Sei automatique (donnée pour 175 km/h maxi, ce qu'elle faisait péniblement avant la modif carbus) 210 km/h du compteur donnent 195 GPS (à fond, au rupteur 6300 tr/min). L'ecart avec le reel se creuse, donc il ne faut pas decaler l'aiguille, car si c'est bon à fond, on risque d'indiquer une valeur trop faible à 50 km/h et se faire gauler radariser bêtement... Le compte tours est parfois faux. Donc ne pas le prendre en référence. Je ne compare qu'avec le GPS qui me semble juste, à vitesse stabilisée. Sinon, à 120 km/h, on prend un repere fixe sur l'auto, et on regarde à chaque passage d'une borne kilometrique que l'on a bien 30 secondes. Une simple montre à aiguilles et trotteuse suffit.

Il faut la traverse et la barre qui est spécifique et cela se monte sans probleme. Il n'est pas possible de monter la barre de Sprint.

Une recherche qui semble mondiale, maintenant...

La bouse orange... est une bouse.... Ce qui me fait marrer, c'est "CT OK" sur ce genre d'annonce!

On subventionne avec nos sous sous le fait d'en planter toujours plus... Eh oui, on n'est pas capable de donner à des gens qui sont juste à coté, alors pour les autres, c'est pas gagné...

Mouais... Si on en a trop, de céréales et d'autres plantes, je suggère aux esprits chagrins d'aller le porter vous même dans les pays où les gens crevent de faim... Que vos actes suivent vos paroles! Pareil pour la flotte qui coule de mon robinet quand je me brosse les dents, les gens qui en manquent n'en verront jamais la couleur, même si je coupe ce robinet. Désolé. La Nature est ainsi faite, si un milieu n'offre pas suffisamment de ressources alimentaires, les maladies sont là pour réguler la population (animale ou végétale). Les bons sentiments font plus de mal que de laisser faire faire simplement la selection naturelle.

https://www.dailymotion.com/relevance/search/francorchamps/video/x3ggn7_francorchamps-tour-du-circuit_sport

C'est le prix que j'avais achetée la mienne, moteur super bon, mais CG pas bonne (barrée deux fois) RIP

Hydrogène...

trop de pression d'essence? Ou pas assez quand le moteur est chaud? Peut être la pompe à essence qui ne donne plus une fois le moteur chaud? Si tu changes les carbus, et que tu te trouves avec le même probleme, c'est dû à autre chose...

Du caca dans le reservoir... Ce qui obstrue de circuit de ralenti, et aussi les petits gicleurs de reprise. controle aussi que ton retour de carburant n'est pas bouché, ainsi que la pression d'essence...

Il faut mettre des cales de 10mm entre le train et les fusées. Cales en acier, percées de 4 trous pour passer les 4 vis de fixation (plus longues et de classe 10.9) et un trou central. Cela permet de garder le même effort sur les roulements, et cela fait moins bricolo que des elargisseurs...

A ras des rivets de fixation des garnitures sur la partie centrale...

Regarde si la partie centrale du disque d'embrayage ne touchait pas les vis de fixation du volant moteur sur le vilebrequin. On voit des traces de frottement sur les vis... J'ai eu le coup, et le disque etait très usé, ce qui faisait que je croyais que "les synchros" etaient morts... Ensuite, miracle, la boite passait parfaitement...

rectifiée, donc il faudra rectifier aussi l'autre....

"Différence entre 1700 QV et 1700QV": Le blanc entre 1700 et QV? Voili voilà! Non serieusement: Premiers 33 1700 QV: 114 ch : poussoirs méca à pastilles 54-84/60-50 Ensuite: 118ch : poussoirs hydrauliques 30-84/68-34

Je l'ai essayée, j'aime bien la finition interieure, et elle n'apporte rien de plus qu'une Clio ou autre moderne sauf le logo. Elle est mimi dedans, confortable. Pas mieux pas pire que la concurrence. Pour la fiabilité, on verra... Un lourd petit machin qui tient le pavé, mais qui va bouffer ses gommes en 20 000 km. Et il n'y a plus d'âme, le petit truc en plus comme avant, désolé! La comparaison avec la 33 16v est interessante. C'est la pire caisse que j'ai eue au niveau qualité (plastiques, gri-gris, assemblages, etc...) de chez Alfa. Donc là, oui, il y a du progrès. Pour les perfs, par contre, c'est pas gagné, la 33 etait vraiment bien pour cela.

Je préfère la 106 de Morteau, avec des lentilles cuites avec une lichette de vinaigre à l'echalotte et un filet d'huile d'olive...

Beaucoup ont fini en "106 grillées" de Strasbourg, aussi...