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boxer16v

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Tout ce qui a été posté par boxer16v

  1. Mettre des carbus... Ou changer la carto du systeme d'injection, mais tu vas consommer...
  2. Parce qu'à moins de mettre un tres gros filtre, il s'agit plutot d'etouffoirs pour mobylette, les "kit admission directe"... C'est une question qui revient souvent. Donc moins d'air, plus de depression = surconsommation, rendement en baisse à cause du moins bon remplissage. Et au niveau son, vu que l'injection est plus "pauvre" qu'un systeme à carbu, tu n'auras jamais le même son qu'avec des carbus.
  3. boxer16v

    Les nouvelles plaques...

    Moi, je mets le departement qui correspond à l'année du véhicule. Et comme je n'ai ni 75 ni 13, c'est tout bon...
  4. couple court + moteur poussé = couple plus fort au niveau de la couronne. Une boite longue de type 11/39 n'a pas besoin du croisillon, contrairement aux plus courtes. En connaissant le couple du moteur, le rapport de pont, le diametre du point d'appui de la denture, l'angle de denture, on peut directement calculer l'effort axial et radial sur les deux sorties de boite. C'est balaise...Et sous dimensionné.
  5. cela s'ecarte en bas du carter, là où c'est ouvert.Les efforts dûs au couple sur la couronne font que les deux parties en alu supportant les deux roulements coniques de sortie de pont s'écartent. Cela provoque une mise en biais de la couronne par rapport au pignon, d'où usure. C'est logique, connu, et resolu en partie en mettant une plaque en acier ou un croisillon bien fixé pour eviter ce phénomène. on oublie le carter aileté des 145, c'est caca tout mou.
  6. boxer16v

    Petites annonces

    TRES BIEN! Ce sont celles là que j'ai, vendeur sympa et compétent. Pour 44 IDF ou 45 DRLA, pas 40
  7. Je n'y vais pas cet année, petite restriction budgétaire...
  8. Que dire de plus, on va dire que c'est de la création... tant d'energie pour cela...
  9. boxer16v

    disques bleus

    Bleus? Avoue, tu as ecrasé un gendarme...
  10. Attention au niveau du diff, il y a des différences dans la fixation des axes de planétaires sur 145. Les clips aiment voyager. Au niveau du carter, mettre le croisillon que l'on trouve sur Sud et le carter inf de sud. Cela evite au carter de pont d'ecarter les cuisses sous charge...
  11. Pour moi, c'est bon, je viens de rentrer 1 GTV6, et je vais en rentrer un deuxieme bientot, plus surement une Sei...
  12. rhooooooooooo! Cela vaut le prix de la mecanique, et comme le km est élevé, cela ne vaut pas grand chose, surtout la boite. Cela veut dire moteur et boite pour pièces, à refaire. Si l'interieur est en bon état, une petite plus value en plus.
  13. Il est superbe et cohérent avec l'intérieur de cette magnifique Sud!
  14. Je sais que tu es gendarme, c'est ironique... J'ai déjà fait le jambon du sandwich pour ma part, en choc frontal à 25% de recouvrement, 80km/h contre environ la meme vitesse, coté conducteur, si tu vois ce que je veux dire. Non responsable, un gars qui avait envie de mourir et qui m'a loupé de peu. Il n'avais déjà plus le permis, et il a eu... 1500 FF d'amende. La jante reste au meme niveau. c'est le moyeu qui est plus ou moins pres du conducteur. En général, il s'agit soit d'un soufflet en métal, soit de 3 ou 4 petites branches qui doivent plier en cas de choc (cela plie, je t'assure!).
  15. Tu n'as jamais eu d'accident, toi... Ou tu n'en as surement pas vu non plus. Parce que même avec la ceinture tu viens deformer le volant, même juste un peu. C'est toujours cela de pris en lieu et place de tes côtes (vécu). Il faut conserver à peu pres la même position du volant par rapport aux pedales, et respecter l'ECE (x) qui concerne les saillies interieures. Pour moi, dans la Sprint, je trouve que le volant est dejà trop loin, et un peu plus pres du conducteur serait mieux. Le fusible, c'est soit le tulipage, soit le moyeu.
  16. les branches des originaux se deforment.
  17. En fait, trop court, mais surtout pas de zone d'absorbsion en cas de choc, donc interdit et dangereux. Il faut une zone fusible (les branches du volant, ou le moyeu). Pour epargner les cotes en cas d'accident. Donc pas pour moi (j'avais pas vu les photos, je ne vois rien sur Explorer à la maison)
  18. Non, il faut un diff entre l'avant et l'AR, car suivant l'usure des pneus pas identique entre l'avant et l'AR, cela va forcer sur l'ensemble de la transmission. Ou alors, tu ne roules qu'en terrain mou et gras...
  19. boxer16v

    Au secours !! (pb identifié)

    ton cousin se debrouille pour faire la manip... Ce n'est pas à toi de payer pour ses bêtises...
  20. boxer16v

    Au secours !! (pb identifié)

    Se tromper de trou, c'est faisable... Mais où as t'il mis l'huile neuve du moteur après la vidange? Parce qu'il a bien dû voir qu'il y avait déjà de l'huile dedans, non?
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