nico391

je suis encore un peu trop mino pour le côté nostalgie babacool, ce sera plutôt de la cuisine à la sauce "assistance abarth" léger avec juste une couchette amovible sous laquelle sont rangées la caisse à outil et les pièces de rechange en parlant de pièces... si quelqu'un a ou connait une mécanique de fiat 850 complète à vendre, je suis preneur. En priorité, ma boite de vitesse qui est à changer ou réviser, c'est assez urgent

je n'ai pas remis la main sur le post spécifique, amis modos, vous pouvez le remettre à la suite des autres sans soucis voici mon nouveau véhicule déraisonnable, bien que modeste et économique... 14 heures de train de nuit, 16h arrêts et réparations inclus pour le retour, de 800km, j'en avais très très envie il va être revu et corrigé mécaniquement, déjà plus ou moins adapté temporairement pour dormir dedans, et déjà servi ce week end pour une fin de nuit sympa très alcoolisée (qui s'est finie en charmante compagnie), c'est vraiment un bon petit camion qui se fait beaucoup trop rare

sinon, grattes et nettoies bien tes fusibles et contacts dans la platine. Que ce soucis avec ces affreux contacts, et ça ne s'arrange pas en vieillissant. j'ai vu bien du monde changer des commodos, des alfa control... alors qu'il y avait juste des faux contacts dans cette platine fort mal conçue et exposée. attention aussi aux fusibles standarts du commerce plus courts d'un mm par rapport à ceux d'origine, ce qui n'arrange rien.

Pour moi, soit c'est un fake, soit deux balourds qui ont pris l'autoroute à l'envers et cherchent à ressortir, prenant mal les gestes des autres automobilistes en colère et la prise de photo en flag....

Quelle idiotie de faire ça. Ca ne sert à rien et les pauvres autos ne ressemblent plus à grand chose sans insignes. si ça se trouve, le voleur passe tous les jours et regarde avec plaisir ces autos. Demain, il les trouvera moins belles, et s'en mordra les doigts... privé d'un petit plaisir simple du quotidien.

la lubrification se remet en route tranquillement.... les segments tous secs perdaient de la compression, et avec un peu d'huile bien pulvérisée sous les pistons et dans les cylindres, ça va mieux. pareil pour les claquements à mon avis. donc en gros, tous les conduits à moitié colmatés par la vieille huile décomposée sont en train de se nettoyer à l'usage.

une 16V? c'est simple, ça va bien très vite en ligne droite, les courbes et virages t'arrivent très vite à la figure, et tu passes plus de temps à freiner qu'à accélérer... côté comportement, c'est très souvireur dans le serré, et correctement équilibré dans le rapide. la motricité est surprenante pour un chassis de 33, c'est aussi moyen que les autres, malgré l'augmentation de puissance, ce qui est un excellent point compte tenu de la poussée réelle d'une telle auto, tu te sens réellement écrasé au fond du siège (à peu près comme une 75 turbo en gros...) auto fatigante dans le serré, incroyable dans le rapide. le gros défaut? la boîte de vitesse, beaucoup trop longue compte tenu des régimes de fonctionnement: 5 à 7000 trs pour profiter du moteur. tu te retrouve à repasser la 2 à 85km/h pour doubler... (d'un autre côté, les roues patinent encore un petit coup avant d'engrenner à 90, ça arrache!) les bons points: moteur assez plein pour un multisoupapes, consommation surprenante, discrétion convenable pour une "GTI" de l'époque

moins qu'une 1.3 IE ?? ça consomme pareil (7 à 8L/100), sauf que ça va beaucoup beaucoup plus vite.... donc rendement supérieur au final fiabilité kif kif, comme toutes les boxer à poussoirs hydraulique: bien, mais moins indestructible que les deuxièmes générations à poussoirs méca sans basculeurs

oui, d'accord, mais une 33 16V, c'est ce qui consomme le moins dans le monde merveilleux du boxer alfa

oui, quand j'avais les cheveux longs, à la mode rebelle des années 80, j'avais une tête d'algérien il parait. Je n'ai rien contre les algériens, mais contre ceux qui ont des apprioris. les préjugés, les généralisations, c'est bon pour ceux qui n'ont rien dans la tête, et vivent encore à l'age de la pierre

Tu ne devrais pas la mettre en pièces et l'immobiliser profites-en au quotidien, roule avec, elle ne consomme pas trop! dégage la peugeot (enfin c'est une citroen peugeot quoi), et occupes-toi de tes bijous au garages, cette 33 peut très bien faire son office en l'état. à toi de voir, mais crois-moi, celle là peut durer ainsi, et toi profiter au quotidien de son brio... tu n'as pas assez d'auto immobilisées et précieuses qui méritent tes soins?

ça va aller bien mieux que la saxo pour faire des runs avec de grosses autos entre deux rond points....

sujet délicat, surtout qu'il me semble qu'il y aie pas mal de policiers et militaires sur ce forum... je ne sais pas quoi dire, sinon qu'il est vrai que je préfère passer à travers les barrages, peu rencontrer les uniformes sur la route ou dans la rue. oui, protection de la veuve et de l'orphelin, mais en ce qui me concerne, ça a toujours été controles d'identité à répétition, fouilles à répétitions, des heures passées au poste pour absence de permis de conduire sur moi, quelques baffes données par les cowboys de la BAC la nuit quand tu as le malheur de les croiser dans la rue.... et jamais le moindre PV ni aucune infraction en ce qui me concerne, c'est juste un délit de sale gueule si j'ai bien compris. par contre, le jour où mon ex s'est perdu dans les bois en promenant le chien en plein hiver, j'étais content d'appeler les gendarmes et de voir qu'il venais réellement me donner un coup de main pour aller chercher de nuit (heureusement, elle est revenue juste avant que les chien partent sur sa piste) quoi dire: non aux fric facile sur les routes et non au préjugés racistes! oui à de beaux métiers indispensables au service des plus faibles et nécessiteux

le radiateur est démontable vers l'avant? au vu de la place calculée au mm, j'espère qu'il ne vous faudra pas démonter la mécanique pour changer le radiateur...

pourquoi ne pas demander qui a une 1,3ie non trofeo, ça ira plus vite...

tu peux nous donner les chiffres d'origine d'un tel joujou? pointe, poids, taille du réservoir...? merci

J'adore! pour avoir joué avec un truc similaire en 50cm3, j'imagine que ça envoie!

régler assez dur en compression pour éviter le cabrage à l'accélération deux konis à l'arrière, deux monroe gaz à l'avant, et tu auras une auto sportive, bien équilibrée, et raisonnablement confortable. sur circuit, c'est trop juste, mais sur route, c'est impec

ça dépend aussi des routes empruntées. une 33 avec 4 koni jaunes, c'est aussi raide qu'une punto sporting. Impossible de rouler normalement dans les bosses et sur les routes "accordéon à la corde", tout ce qui est dans le vide poche saute par terre. sur nationnale et autoroute, on ne s'en rend pas compte.

oui, insupportable pour un usage quotidien, mais il faut avouer que ça accroche bien...

A la base, le rouge c'est de l'amortos sport pour la route, et le jaune du groupe N, en gros.

il suffit que ça rentre dans la remorque... j'ai mis une super 5 gt turbo dans un express une fois. Il a fallu découper un peu plus! c'est sûr que c'était plus facile avec la fiat 126, qui est entrée en 4 morceaux dans une toute petite remorque 500kg. dans tous les cas, ce doit être pire de voir partir son auto comme ça que de la regarder repartir sur ses roues chez son nouveau proprio motivé pour la refaire.... je compatis

oui, c'est pire encore dans le Jura...

oui, la partie du milieu proéminante il y a aussi les jantes, les décos, le carrossage du train avant... ça ne trompe pas

Oui c'est une s1, ça se voit au tdb