nico391
-
Compteur de contenus
2 381 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par nico391
-
Je dirais prise d'air sur l'admission plutôt qu'un problème d'allumage. et problement un autre binz sur l'allumage, pas forécement du à la dépression... -
C'est l'échappement à coup sûr souvent, le manchonnement entre intermédiaire et silencieux se déssert, et le silencieux remonte à l'arrière. Ca vibre contre la traverse arrière, et crame le pare choc. il suffit de demander à un copain de maintenir l'échappement en place depuis l'arrière pendant que tu ressers la bride. profites-en pour vérifier que tous les silenblocs sont présents et pas trop détendus... -
ça doit se monter sans soucis. mais attention, les ressorts tunning sont souvent plus souples que ceux d'origine, et tu dois régler tes amortos dur comme du chien pour y gagner par rapport à l'origine. bilan: pompages en appui, et durée de vie des amortos faible... j'en ai déjà fait les frais sur deux autos -
Le roulement est en haut sur la coupelle en bas, tu n'as que les joints d'étanchéité, la jambe tourne sur ces joints, pas de roulement. -
C'est démontable une jambe de force. Si le téton de blocage de la tige est naze, tente le coup avec une DB...
-
Pour ceux qui n'ont pas de f0sse dans leur garage
nico391 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Discussion libre
oups, pas bien lu -
Pour ceux qui n'ont pas de f0sse dans leur garage
nico391 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Discussion libre
non, c'est moins pratique, mais c'est mieux que 4 chandelles... -
Pour ceux qui n'ont pas de f0sse dans leur garage
nico391 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Discussion libre
oui, bien. je pense qu'il faut se rater deux ou trois fois avant de l'utiliser bien... on a des rampes "du camion" chez un pote, c'est limite dangereux quand on monte dessus sans précaution. -
Présentation et petite question technique
nico391 a répondu à un sujet dans Présentation des membres du forum
ça fait joli un boxer sans cache distri monté dans une cox laisse le tout à l'air, tu pourras surveiller le comportement de visu... -
Présentation et petite question technique
nico391 a répondu à un sujet dans Présentation des membres du forum
6700 TRS... le 16V accepte bien d'approcher les 8000 trs, mais il est autrement mieux équilibré et travaillé que le 8S. A plus de 7000 régulièrement, ton bas moteur va vite monter en l'air. De plus, les arbres à cames sont taillés pour tourner à 6000 trs, il n'y a pas grand chose à aller chercher plus haut. -
Présentation et petite question technique
nico391 a répondu à un sujet dans Présentation des membres du forum
Bienvenu ici! vérifies aussi tes galets tendeurs, s'ils sont fatigués, il faut les changer impérativement (c'est cher...) -
c'est bon signe ce moteur en place... je ne doute pas un instant que cette auto et son pilote nous distileront de bonnes nouvelles de temps en temps. -
Je crois qu'il y a eu facherie j'ai courageusement regardé ailleurs car ça ne me concernait pas, je ne peux donc pas te dire ce qui s'est passé
-
la 5 M de fredouille... dans le dernier auto retro...
nico391 a répondu à un(e) sujet de CARB-fondateur-carb dans Les boxer et la presse automobile
Un reportage parfait. bien en tous points concernant la sud (défauts et qualités), image de cette auto bien cadrée, voiture superbe peut être unique en France dans son jus, un membre du carb exemplaire et bien sympa (salut fred!) la cote va monter un peu grace à ces 4 pages, tant mieux pour la sauvegarde du patrimoine! -
80-90, c'est bien en général, les boxers régulent entre 75 et 85°C, mais c'est à peine trop peu... -
Pompe essence mécanique sur 1700cc 16V carbu
nico391 a répondu à un(e) sujet de sud troféo dans Mécanique
on me l'a déjà dit, mais je n'y suis pas arrivé, même avec la pression préconisée par la bricatouille à l'époque. ça peut venir des carbus, mais ils fonctionnaient à la perfection jusqu'au problème de tige de pompe matée. -
Pompe essence mécanique sur 1700cc 16V carbu
nico391 a répondu à un(e) sujet de sud troféo dans Mécanique
j'oublie un point important: cette pompe facet fait un bruit de casserole, et va probablement bientôt lacher, alors qu'elle n'a pas 20mkm... 150 euros mal dépensés à mon goût! -
Pompe essence mécanique sur 1700cc 16V carbu
nico391 a répondu à un(e) sujet de sud troféo dans Mécanique
la pompe à essence méca débite assez pour un gros moteur à carbu, ce n'est pas un soucis. sur une 1500ti, on a eu beaucoup de mal à régler le régulateur de chez gt2i collé derrière la pompe facet 170L, et jamais le fonctionnement de la pompe électrique n'a permis de retrouver la rondeur du moulin par rapport à la pompe méca. Il semblerait que la variation de pression et de débit en fonction du régime améliorent le rendement des carbus avec la pompe méca, alors qu'avec le débit et la pression constants de la pompe élec, soit il y a trop en bas, soit trop en haut. Le résultat: des pointeaux hs en 10mkm, et un manque de puissance après 5000trs... si on ouvre un jour ce moulin, pas photo, je change la tige de commande de pompe hs, et je remet la pompe d'origine! -
shooting de boxer a la vacherie avec BricefromParis
nico391 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans Discussion libre
oui, mieux, mais j'aurais mis la grise en troisème position... bon, ok, ça a de la gueule une 33, j'avoue rien ne vaut une bonne série 1 sans becquet ni antibrouillard, telle que dessinée à la base par pininfarina, mais avec les arguments gti-tunning des plus récentes, ça en jette aussi! -
shooting de boxer a la vacherie avec BricefromParis
nico391 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans Discussion libre
bof, elles ne sont pas parfaitement alignées, je reste un peu sur ma faim... -
mais non... je suis séparé depuis deux ans. je ne cours pas spécialement le jupon, mais bien entendu j'aime bien les femmes. ce n'est pas leur faire honneur que de prétendre monter un camion pour ça, surtout que je rêve plus d'un moteur abarth qu'à des minettes ramassées en bringue quand je réfléchis à l'esprit que je cherche dans ce petit projet. -
en effet, ce n'est pas la fonction principale de mon fiatou, mais il serait idiot de ne pas l'utiliser pour dormir confortablement sur place quand je trébuche par inadvertance sur une bouteille... l'idée de base, c'est plutôt un fourgon marrant voir ridicule qui roule fort et vif jusqu'à 130km/h pour trimballer de la pièce auto ou aller dépanner les copains et amis quand ils ont un prétexte pour me faire venir (je me laisse facilement inviter s'il y a un coup de main à donner ou besoin de mes services en plomberie, chauffage, soudure... et un ti apéro après le boulot) j'ai toujours fantasmé sur les véhicules d'assistance abarth ou alfa, je vais même peut-être me laisser tenter exceptionnellement par quelques badges abarth de ci de là.
-
il me faut une boite, un embrayage, un démarreur, et si possible une moteur à réviser pour projet abarthisation. d'uregence, je cherche un levier de vitesse, ou au moins la rotule inférieure avec son socle à la base du levier. Le mien est hs, je n'ai plus de marche arrière
-
répondu, merci encore
-
si j'étais en capacité de conserver tous mes jouets, j'en aurais une quarantaine à ce jour, et pas n'importe quoi... disons que comme j'ai de grands projets pour ce fiatous, il est probable que son montage et son aménagement me prennent pas mal de temps. Donc il ne devrait pas être à vendre avant un petit moment. De plus, j'arrive à mettre de l'essence dedans, et il ne me coute presque rien en assurance normale.