nico391

C'est une barre anticouple, qui limite l'effet giroscopique. elle ne sert pas à "tenir" le moteur, mais à limiter l'usure de tout le reste (cardans, silent blocs...), ainsi qu'au confort d'utilisation

salut, je vais te répondre, mais ce n'est pas très compliqué à trouver, il suffit de regarder... à l'avant du moteur, tu as un silent bloc boulonné sur la traverse inférieure (vers la barre stab) le gros support qui te crève les yeux sous le bac à batterie est le second support moteur. et enfin, tu as juste derrière le levier de vitesse le troisième support "dit support de boîte" qui ne sert pas à grand chose en général. Si ce dernier tape sous l'auto, c'est probablement que les autres sont aussi hs. qu'entends-tu quand tu freines? si les supports moteurs sont à changer, tu entends taper quand tu accélère brutalement, ou lèves brutalement le pied. C'est un gros bruit sourd, très reconnaissable (un bloc moteur de 150 kg qui tape dans la caisse, tu ne peux pas rater le phénomène)

Pour le controle technique, tu ne crains rien. après, je ne vois pas pourquoi un expert viendrait vérifier le rapport de pont... si tu mets un moteur plus puissant, c'est normal qu'on t'embête, mais une boîte plus courte, ça ne change en théorie que la puissance fiscale (plus c'est court, plus la puissance fiscale est élevée), et tu diminue ta vitesse de pointe, donc en théorie, tu es moins "dangereux" sur la route. mais tu as raison: toute modification est interdite sur une voiture. Mais puisque les auto tunning surélargies à 2cm du sol sont couvertes en cas de pépin, comment te reprocher d'avoir monté une boîte différente, disons "celle que tu as trouvé" quand la tienne a cassé...

les fusibles, 9 fois sur 10 (pas grillés, simple faux contacts, il faut gratter et resserrer les pates de contact, tout simplement)

Demandes à tintinseb, il doit en avoir une en stock perso, je monterais une boîte courte, car vu la plage d'utilisation du moteur 16V, ce serait presque "normal"!

je me suis fait rentrer 8 fois dans le cul, en dix ans... ça fait 3 ans que ça n'est pas arrivé, je me demande pourquoi! il n'y a qu'une explication: les alfistes savent freiner, les autres...moins

Hier, j'ai vu une superbe 33 QV rouge à saint-laurent en gandvaux (jura) très très belle, je n'ai pas eu le temps de voir le département, trop occupé à vérifier la présense du logo 1,7QV à l'arrière. les 33, il en reste des milliers, et c'est tant mieux pour le paysage!

l'étain, c'est pas mal pour la dentelle, mais avec un trou pareil, c'est soudure ou fibre, et perso, je n'achète jamais d'auto fibrée, on ne sait jamais ce qu'il y a en dessous...

ça doit être un bas de caisse... la choucroute, c'est le nid à rouille assuré! tole et soudure, avec un bon traitement derrière, il n'y a que ça pour ne pas y revenir dans moins de deux ans.

dès que j'ai une solution pour le transport, sans me ruiner... 2 ou 3 semaines à peu près

ça ça me convient... 100 euros, moteur complet sauf radiateur, faisceau électrique et bobine (pour que le remontage aille bien pour moi) ça irait?

attelage pour alfasud... ce sera très moche, mais comme elle sera bien motorisée, et que je n'aurai rien d'autre de sérieux, c'est elle qui va tracter la fiat 126 groupe 2 pas de soucis pour l'attelage, Vincent en a déjà un pour moi, c'était juste au cas où... si tu avais quelques moyens, je te proposerais de faire la route à ma place en compensation du moteur, mais je suppose d'avance que tu ne peux pas.

j'aimerais bien mettre un 1500 95cv dans la sud (ou 1700 QV) je ne suis pas contre te laisser le 1300, complet tant qu'à faire, mais il faut que tu me trouve quelque chose en échange... - 4 roues avec pneus récents - ligne d'échappement ok - attelage (gros modèle) - une caisse de fiat 126 sur roues - ...

bonne question je ne peux pas te dire de le garder, déjà que l'échange n'est pas à mon avantage... si tu as un moteur double carbu complet à réviser ou pas en échange, je te laisse le 1300.

de toute façon, je vais mettre un moteur...encore indéfini, c'est-à-dire le premier que je trouve complet en parfait état au même prix que j'ai vendu les miens (un à 45 euros, l'autre donné pour rendre service) il me reste un 1350 de 90mkm, mais carbu, pipe et allumage absents, et distri à changer. éventuellement, si quelqu'un a un moteur complet hs, ça peut m'intéresser pour rhabiller le 1300 ou le 1350 en double carbus.

ce sera prochainement une 1200 officiellement...car papiers de début 77

je prends, ça ne fait pas partie du lot que je récupère. comme ça, il ne me manquera qu'un moteur pour faire rouler la petite (et encore, le 1200 repartira peut-être, mais je ne vais pas mettre de frais dedans, et la distri va monter en l'air...) Par contre, mon projet de devenir carrossier est tombé à l'eau, l'ANPE ne me suit pas sur ce coup là, trop grosse régression paraît-il... donc je la referai comme d'habitude, avec les moyens du bord. ça se fera peut-être plus vite que prévu, j'étudie la piste des loueurs nationnaux, ce qui fait que je monterais peut-être en sprint par la route, et redescente en camion plateau avec la sud. Je n'ai pas encore trouvé mon bonheur, mais ça doit être possible...

Que penses-tu de mes propositions? (argent, moteur fiat 126, jouets) si l'une d'elle t'intéresse, je viens vite, ça presse de mon côté

tu as les durites d'arrivée, de retour, et d'un carbu à l'autre. sur les sprint et sud, il y a aussi quelques soucis du côté du réservoir, y compris des fois les durites rigides (normal, vu l'age...) c'est à surveiller, ne pas paniquer d'autre part, roules bien régulièrement avec, pour "entretenir" le freinage, car les étriers grippent très vite en cas de non utilisation. à part ça, c'est une auto hyper fiable, et seul l'échappement s'use un peu vite, en raison des réglages d'arbres à cames un peu pointus. je te souhaite autant de plaisir qu'on en a tous avec nos autos

ça doit traîner dans un carton d'un des membres, remets un post spécifique pour tes recherches de pièces. l'extincteur, c'est une bonne idée, surtout s'il sert un jour! en parlant de ça, profites-en pour vérifier tes durites d'essence dans le compartiment moteur, car c'est une source courante d'ennuis...et d'incendie! (même si elles paraissent belles à l'extérieur...)

ça, j'ai déjà fait, mais tu n'auras aucun mal à proposer plus que moi, j'en ai même honte...

elle a quelque chose cette version... très bon choix, elle est indémodable! bienvenu, et surtout, demandes en cas de besoin, on est là pour ça l'ami

des jouets pourraient t'intéresser? on a un gros stock de jouets intérieur/extérieur (maisons de jardin en bois...balançoire premier age, tableau, petits bureaux, jouets divers en bois..) si tu as des gosses, ça nous ferait de la place dans le garage!

je fais un peu de vtt trial, mais gros manque d'entraînement ces dernières années...

es-tu sûr de tes cables, de la delco? l'arrivée d'essence? pas de cliquetis d'injecteurs?