nico391

vas faire un tour chez cuynet à champagnole, c'est la meilleure solution pour être sûr d'avoir un réglage top. déjà, changes le filtre à air et assures-toi que l'allumage est en bon état (cables, delco, bougies), ce sera déjà bien

J'ai trouvé la boîte plus longue sur 16V que sur 1500TI... seule la boîte 1300 est aqcceptable, toutes les autres sont trop civilisées pour un usage sportif.

félicitation! trop bon les enfants. ma petite est sortie de la maternité en 33 4X4 il y a 18 mois, si ça peut te donner des idées... sur ma future 33, il y a deux feux oranges, on pourra échanger contre tes deux blancs! clairvaux? moi, d'origine, je suis de prénovel, c'est tout près. actuellement, juste à côté de saint-claude (saint-lupicin). je vais souvent à besançon chez ma soeur, on se rencontrera un de ces quatre quand je monterai.

en haut débit en plus, trop fort les photos qui s'affichent en moins de 10 minutes!

salut lubo25, on se rencontrera à l'occas quand je passerai dans le doubs. j'ai failli l'avoir cette 33, mais une panne de net de 15 jours m'aura été fatale sur ce coup! pas grave, j'en récupère aussi une bientôt (bleue de 87), et j'aurai un feu arrière orange pour toi si tu veux (il y en a un de cassé sur ta future auto...) vivement la neige, on ira faire un petit tour avec ces merveilleux jouets!

Si ça sent le fil fondu, c'est le début de la fin pour l'alternateur. il y peu de risque qu'il prenne feu, tu vas normalement tomber en panne de batterie bientôt. par contre, es-tu sûr que c'est l'alternateur? si c'est sur le faisceau, ça craint plus! si tu as un extincteur, c'est le moment de le mettre dans la voiture, au cas où...

j'adore, toutes les pubs d'époque sur la 125 étaient illustrées avec des photos dans la neige... à croire qu'ils n'ont jamais réussi à sortir cette auto de là! quelle bonne bouille de cube, il fallait oser

il y a la fiat 125 normale, avec un 1600 double arbre de 90cv, et la 125 S qui a d'autres réglages carbu et arbres à cames, pour 100cv. de bonnes concurrentes des premières giulia à l'époque!

ça se précise de mon côté. je t'ai déjà trouvé deux moteurs avec balais d'essui phares de giulietta. Une tite boîte de vitesse arrive bientôt, et j'enquête dur pour te trouver un rétro droit. Bientôt, bientôt! un petit mp au passage...

mais le moteur fiat n'est plus dans ces autos depuis longtemps... je préfère le modèle précédent, la fiat 125!

oui, de bien belles autos, c'est bien de voir des alfas boxer en parfait état qui roulent

oui, elle semble bien mieux que la bleue toute rouillée que je dois reprendre... si j'avais un peu de moyens, je n'hésiterais même pas!

en choisissant un balet plus long. ça ne coûte pas cher d'essayer, mais franchement, je pense que l'efficacité va être bof

c'est possible, elle est immatriculée en 77... ce n'est pas celle vendue début 2007, car elle n'avait pas de papiers (vendue en parfait état environ 200 euros sur ebay) 700 euros est un bon prix pour une telle auto, elle semble saine et propre

si, c'est bon, elle est plus récente avec des poussoirs hydrauliques.

bouli n'a pas de droit de dépouiller une si belle 33, fessée assurée s'il y touche! ps garbu, si je pensais qu'il voudrait une 33 1350 en échange, je lui aurais proposé la mienne...il habite à 1 heure de chez moi. avec la maserati, il sera intéressé!

ps: la vidange qui vient d'être faite est à refaire! eh oui, ces vieux boxer à poussoirs méca ne supportent pas longtemps l'huile trop fluide... à remplacer vite par de la 15/45 ou 15/50

http://www.leboncoin.fr/vi/7010663.htm?ca=10_s c'est la première fois que j'en vois une en annonce, et pourtant, je ne rate pas grand chose... avis aux amateurs, perso, je n'ai rien de cohérent à lui proposer en échange, ce serait déjà fait sinon! ps: l'intérieur et les jantes ne sont pas d'origine...

il y a beaucoup à prendre sur les portes arrières. à toi de voir si tu tapes dans les portes avant... sans arceau, il y a tout de même un risque au niveau sécurité. ps: arceau = 25 kg minimum

Pas facile de faire aussi propre sans esquinter le capot 5 kg? je n'aurais pas cru autant, ça en valait la peine!

il l'a payé 700 euros il y a un an environ, et juste changé une bricole dessus... beau profit en perspective! d'autre part, comme le groupe F n'existe plus, on bien mettre un V12 dans une sud "homologable en groupe F", ce sera pareil. et enfin, la seule valeur de l'auto, c'est son modèle: TI. Il me semble qu'elle avait des papiers il y a un an, j'espère qu'elle les a encore! en ce qui concerne le moteur: c'est un 1350 réellement très bien préparé par un pro en turbo, avec une facture de 4500 euros à l'origine pour la modification. environ 180cv de prévus, jamais vérifiés puisqu'elle n'a jamais roulé, en grande partie parce qu'elle n'est plus aux normes (arceau, baquets, harnais, extincteur, vitres poly avants à changer) et puis, 180cv sur deux roues avant sans autoblocant, c'est idiot, tout simplement!

dans ton cas, l'usure de l'embrayage est donc probablement en cause, pas forcément en fin de vie, mais plus aussi neuf qu'avant. la vidange ne fera aucun mal, mais attention, utilise de l'huile d'origine, les pignonneries de boîte sont susceptible de se dissoudre littéralement si tu choisis la mauvaise viscosité ou composition (déjà vu des pignons lisses à cause d'huile synthèse dans une boîte de 75...)

pour rétrograder, c'est facile: double débrayage... par contre, c'est vrai qu'il est impossible de monter les rapports 1-2 à la volée, que ce soir en boxer ou transaxle, sauf quand c'est neuf...et encore!

moi aussi je suis généralement proche des données constructeur, sauf avec les moteurs renault et les bialb à carbu, avec lesquels j'explose la consommation: 12L mini avec le pied léger, même parfaitement révisés et réglés avec un boxer carbu, je ne dépasse pas les 10L, et avec les boxer injection, c'est 8 à 9...

les 1,6 et 1,8 boivent environ 11-12 L/100 le 2,0L, c'est plutôt 13 à 15!