nico391

oui, mais tu ne gagnera pas en temps de passage du rapport. C'est qu'on ne peut pas rentrer la 2 à la volée, même en bon état... c'est d'ailleurs le seul vrai défaut de cette commande de boîte. les bagues de "pied de levier" se trouvaient encore chez alfa il y a peu, je pense qu'elles sont encore dispo. Sur ma 4X4, j'avais bricolé un truc avec des joints de chauffage caoutchouc de chaque côté du levier, et ça a tenu 20mkm sans soucis (peut-être plus, je n'ai pas de nouvelles de cette auto depuis qu'elle a été vendue)

le synchro de 2, c'est pas une maladie chronique, mais un second effet kisscool pour les boxeristes qui ne se sont pas encore mis au talon pointe malgré le fabuleux pédalier gentiment offert par l'usine alfa "sud".

elles sont peut-être vendues... sebsprint?

train arrière à changer, fuite hydraulique d'embrayage (doit rouler encore en purgeant régulièrement, la fuite est récente) rouge, 180 mkm, pneus bons, moteur/boîte bons... pas de rouille. Près de belfort. bradée 150 euros ferme, doit partir avant noel! me contacter par mp pour les coordonnées du vendeur, uniquement pour être remise en route, pas de mise en pièce, sinon je le fais moi-même! si besoin, j'ai les pièces en stock (deux silentblocs d'échappement, émetteur/récepteur d'occas bons, train arrière complet, 60 euros le tout)

facile à trouver, attends un peu...

j'en ai une sous le coude, toute pareille... 150 euros. travaux à prévoir (ni carrosserie, ni moteur) uniquement pour être retapée, pas de mise en pièce! à enlever avant noel, près de belfort. garbu est sur le coup...mais pas sûr

la frénésie du démontage, j'adore! reste à travailler dur, mais pas trop longtemps, elle n'est pas si mal cette sud. dehors la copine, place au poste à souder!

Si quelqu'un veut des infos sur ces autos, j'ai! y compris quelques photos

voilà, il faut faire du tri... en stock: - un 1500 TI avec carbus 36, manque de compression (culasses et carbus révisés, joints de culasse et distri neufs, donc soit erreur de vilebrequin, soit segmentation hs) - un 1350 double carbus 40 complet joint de culasse à changer, sinon tournait nickel (170mkm), version poussoirs hydrauliques 88cv - un bloc nu 1350 (simple carbu alfa 33) 80mkm, juste un joint spi de vilo à changer, fonctionne à merveille - un 1300 (course courte) d'alfasud nu pas tourné depuis 20 ans, non grippé - deux culasses neuves de 1500 95cv (poussoir méca année 86) avec chacune une soupape grippée. Les arbres à cames neufs sont dessus. si ça peut servir, je vends ça à mini prix vente des carbus dellortos avec pipes (en 36 et en 40) possible séparément échange possible de l'ensemble contre un bloc complet tournant près à monter, quel que soit le modèle. mon tel: 03 84 42 67 59

je confirme: ma pince à circlips a carrément plié la dernière fois. j'ai viré le vieux circlips au tournevis, ça l'a cassé net, et ma pince m'a permis de remettre le neuf que j'avais acheté avec le récepteur. le mieux, c'est quand-même d'utiliser nos alfas le plus souvent possible, histoire d'éviter ces problèmes d'hydraulique.

C'est des restylées, probablement bialb...ou gazout

je fais ça à l'ancienne...avec les moyens du bord une vieille auto, ça a du goût, de l'odeur, c'est dégueux. Du moins tant qu'on ne l'a pas retapée

l'essence dégradée dans le réservoir, c'est assez rebutant... je dois d'ailleurs siphonner l'alfasud demain, je sens que l'haleine sera bof pendant quelques heures... et que j'attendrai quelques temps avant d'essayer d'avaler quelque chose. au fait, l'essence dégradée, ça n'aide vraiment pas à redémarrer un moteur. Je te conseille de la virer, ou du moins de rajouter du bon 95 tout neuf par dessus et bien vider ton premier plein.

oui, j'ai failli l'échanger contre une R21 turbo D vieillissante il y a quelques mois. mais les 450km avec un plateau m'ont refroidi, et je ne voulais pas parier sur une remise en route sur place, trop incertain avec le peu d'infos que pouvait me donner le vendeur (surtout après le changement du moteur dont on ne sait rien, et la panne initiale avec l'ancien moteur non identifiée...) tu as bien joué de la prendre semble-t'il

il noue manque une ou deux photos! bravo pour la remise en route, tu as pris un risque en l'achetant, et c'était un beau coup de poker

MON COEUR BALANCE ENTRE CES DEUX RIVALES ALFAS... le nord et la tradition face au sud et ses tractions à boxer pétillants de vie. 25 années de face à face quelle belle période!

ça devrait suffir pour faire tourner le moteur. comme tu cherche une panne, essaie avec ça, tu pourras déjà éliminer le "problème bougie"

très bien réalisé. je n'avais pas vu, quel oeil!

parfait pour chercher du boulot!

j'en ai utilisé une pendant quelque temps, j'avais trouvé que le 1000 fait bien son boulot, comme tous les moteurs fiat d'ailleurs.

même pas de rétroviseurs... 100% efficacité, l'esprit pur!

quel suspence!

le monde est petit! je suppose qu'il s'agit de la 33 TI anthracite sur ebay... chouette couleur, j'aime beaucoup!

rare! pas pour moi, j'arrête de chercher car cette fois, j'ai bon pour pas cher!

oui, dans le siège bébé!