nico391

pourquoi pas? le collecteur des 33 carbu 1,3 et 1,7 est le même... j'ai eu un collecteur de sud trofeo (qui est maintenant sur la sud à sud87...), le diamètre est le même que celui d'un simple 1300, et pourtant, ça passe 130cv sans difficulté.

le collecteur trofeo est une bonne solution économique pour un meilleur équilibrage de la carburation, environ 10 fois moins cher qu'un vrai 4-1, et aussi efficace sur un moteur "stock"

J'ai une photo de plus que dans l'annonce, vue de droite, avec la porte pliée suite à un probable cambriolage de l'auto... la baie de pare brise est hs, le reste semble correct. Les freins avant ont été purgés récemment... avec de l'eau suite à une légère erreur de bidon! le vendeur ne donne plus de nouvelles, j'ai laissé tomber, elle doit être déjà vendue. ps: non roulante, encore...

j'espère que tu coupe plus droit que tu dessines!

meuh non, c'est moi qui t'ai refilé les infos sur le lot de sprint QV 1,5 et 1,7 il y a deux ans

t'ayant privé d'un autre joujouvert, je me fais pardonner

en effet, dur pour les alfas. heureusement, l'age des autos et faibles budgets de préparation excusent ces résultats, mais ces pilotes nous avaient habitué à leur brio... mauvaise année, c'est comme ça.

alors, quelle marque? modèle?

content d'avoir rendu service. moi, je suis sûr de la voir un jour de près... une voiture de fillette en effet, rien à voir avec une berline!

un 1700ie, c'est forcément un moteur de 33. Les 145/6 n'ont eu que des 1600 ou 1700 16V, pas de 1700 8V. ma foi, tous les collecteurs de 33 sont compatibles et identiques, sauf celui de la trofeo-imola qui est croisé et un peu mieux équilibré. En neuf, ça vaut le prix d'une 33 d'occas, donc tu as raison de demander, il doit bien en trainer un ici d'occas...

oh oui! je ne comprends toujours pas pourquoi il ne la remet pas en route, c'est "l'amour de sa vie"...

bienvenu, tu peux nous présenter ta 33, même pas belle, on a l'habitude, et on les aime aussi comme ça!

parmis les 4 dernières prétendantes envisagées, une est en état de rouler, je garde espoir de revenir par la route... je croise les doigts! de toute façon, plus que deux réellement sur la liste: la 1500 s2 de lyon, et la giardinetta de lyon, les autres nécessitent trop de boulot pour moi (ou plutôt pas envie d'en faire autant...) j'attends 2 ou 3 jours pour confirmation, et je pourrai vous annoncer laquelle je ramène, et vous proposer les autres!

C'est un voisin à NICO d'après le parre-soleil (garage à Champagnolle) et le pilote ne serait-il pas Salvi ? Perdu !!! C'était Patrick Petit mais on a fait la coupe les 3 ensemble, Franck Salvi, Philippe Cuynet et moi. C'est l'ancienne auto de Franck. Tu dois le reconnaitre cet endroit ? les peintures ont été affinées depuis la dernière fois que j'ai vu cette sud (sous une bache dans le hangar à cuynet). je connais un peu patrick, on a bossé un mois ensemble chez charton quand j'étais étudiant. Franck, je le connais aussi un peu pour l'avoir croisé en soirée au garage chez Philippe et petite anecdote: je devais reprendre le sprint trofeo jaune, et mes soucis de santé sont tombé juste au mauvais moment... mais je garde l'idée, bien que Philippe soit plutôt parti pour la garder précieusement

apparemment, c'était très piégeux, j'espère que rougemont n'a pas cassé sa 75... cuynet a encore cassé un moteur? zut alors... il va bien falloir qu'il s'en remonte un bon complètement préparé un jour (il n'a pas le temps...), car avec des moteurs non usinés ni équilibrés, équipés de grosses pièces, ça n'a pas l'air de fonctionner même pour 300km par an...

c'est les mêmes jantes que la bleue... je ne suis pas sûr que ce soit des jantes de bmw??? dans tous les cas, elles vont à ravir sur une sud 4 portes inox!

chanceux!

si rien à chaud, ça doit être bon un peu d'humidité dans l'huile qui s'est évaporé en chauffant? elle est vendue?

en effet, les versions rares sont recherchées. Roulante, c'est plus facile à vendre... je l'ai même livré pour le même prix, puisque j'allais à besançon hier. Seulement 600 euros, c'est pas bien cher, mais comme je suis un tout petit peu pressé d'acquérrir une sud, et qu'il y en a quelques unes qui ressortent des granges ces temps-ci, je n'ai pas fait le difficile! reste à louer un plateau et partir en quête de sud avec des freins grippés...

je pense aussi. la shamal a des grosses ailes du genre des delta evoluzion.

c'est pris avec le téléphone portable du vendeur qui me l'a envoyé sur mon mobile (très vieux modèle d'il y a 5 ans)... je me le suis ensuite envoyé par mail à moi-même... et ensuite changé de format avec mes compétences informatiques très limitées, pour finir ici... je pense qu'on peut faire mieux, mais je suis déjà asez fier d'y être parvenu "comme un grand" en effet, c'est un bon plan, surtout qu'elle ne roule pas. Avec controle et la même présentation, elle serait plutôt à 2-3000 euros à vue de nez.

j'ai prévenu ludo en premier négociation avec sa femme en vue

une de plus: voici le modèle exact de sprint qui me plait le plus: inox, 95cv, boîte "courte 8cv", et la plus belle couleur rétro qui s'est faite sur un sprint: vert d'eau... Cette auto, sur besançon, est à rédémarrer suite arrêt de 5 ans. D'après le vendeur, pas de corrosion perforante, mécanique tournante, freins grippés (évidemment!) elle est de 1980, c'est une veloce. PRIX: 550 euros ferme, justifiés à priori coordonnées du vendeur par mp je n'ai pas d'autre photo, le vendeur peut en envoyer par sms ou mms, enfin sur téléphone quoi... merci de ne pas me demander ses coordonnées pour gonfler votre collection de photo de sprint, uniquement pour ceux qui envisagent de l'acheter (le gars a été très sympathique au téléphone, et je ne voudrais pas le bonder de demandes de curieux après un si bon contact...)

AUTOBIANCHI VENDUE (sur Besançon, tu devreis la voir rouler de temps en temps ludo25...) quelques billets en poche, j'espère avoir une sud d'ici 7 jours...