nico391

Je confirme, éviter le fil du "camion"...

je soude avec du 0,8mm, ça va bien maintenant que j'ai pris le coup de main.

si c'est pour souder de la tole, il n'y a pas besoin de beaucoup d'ampérage. Mon poste est réglé presque au minimum pour ne pas percer (pas de graduation, c'est un 4 possitions...), j'ai trouvé le compromis en jouant avec la vitesse de fil et en tempérant entre chaque point.

rose pour amateurs http://www.leboncoin.fr/vi/38387973.htm?ca=10_s

seulement 10 cm de neige pas trop mauvaise. mais... ça monte pendant 5 km avant d'arriver au boulot, et quelques dixaines de camions et voitures bloquaient la route, rien que ça. J'ai fait 20m en 1h, je suis allé chez un garagiste faire remonter mes clous qui étaient dans le coffre, bien que les pneus neige suffisaient largement, en me disant que la route se dégagerait entre temps... et non, 30 minutes supplémentaires à l'arrêt, j'ai renoncé, et au chaud à la maison du coup. Je retente à 12h30, heure de faible fréquentation, ça devrait être dégagé d'ici là!

propre... c'est beau une alfasud ti neuve!

je ne suis pas au boulot... bloqué 1h30 ce matin, j'ai fait demi tour. le haut jura est verrouillé mes amis, trop de neige. pourtant, avec mes clous, j'y serais arrivé tranquille, marre des camions et touristes en pneus lisses et en travers partout aux heures de boulot!

Pour la tole fine, rien ne vaut un tig: soudure propre, ça ne chauffe pas. Mais vraiment trop cher! ma foi, je préfère mon petit poste facilement transportable et vraiment économique tant que je n'ai pas d'atelier. Après, ça se discutera quand j'aurai un bon endroit où bricoler. Pour ceux, qui comme moi, travaillent plus dehors couchés dans les graviers, entre deux tempêtes de pluie ou neige, souvent chez les copains, je conseille un poste à pas cher et pratique... pour les autres, faites des économies, ça en vaut la peine.

meuh non, pas de rouille sur les suds, ça se saurait!

alors là, je te félicite cette fois: dur dur et long long le ponçage... courage!

je tourne depuis 4 ans avec un poste à 300 euros sans bouteille, je ne regrette pas moin choix... après quelques essais infrustueux (perçages, collages...), j'ai trouvé un réglage correct pour la tole de moins d'un mm d'épaisseur. Depuis, plus de soucis, ça me coûte 12 euros la bobine de fil fourré de temps en temps, et basta! bien entendu, les risques de corrosion à long terme sont supérieurs au poste avec argon, mais quand même, en faisant attention au traitement après soudure, ça a l'air de tenir pas mal (rien de ressorti après 4 ans, c'est bon signe...) je n'ai pas de réglage à te conseiller, tu dois te faire la main, mais un conseil: ne pas hésiter à découper large pour trouver de la tole saine, ça gagne du temps plutôt que chercher à remplacer de petites surfaces et tenter en vain de souder de la tole déjà attaquée qui ne ne vaut rien...

merci, je très fier de rouler avec tous les jours, c'est plaisant de revoir les gros yeux des curieux, ça me manquait!

il y a la mienne maintenant! cette sud rouge a l'air tout à fait récupérable, mais ne se vendra jamais à ce prix...

il me semble que sur s1, le pli au milieu de la malle n'est pas fait pareil... c'est vrai qu'une plaque cérrée, ça le ferait plus. Reste les trous pour le montage des plaques qui risquent de tomber à côté, ce sera moche, et ça va rouiller la malle étant en bon état, je ne vais ni la reboucher ni la repeindre...

je n'ai pas envie de mettre du 14 sur ma sud sur chassis 33, c'est sûr que la question ne se pose pas: 185/60/14!

p't'être bien un sportclub???

mp seb, histoire de t'aider un peu

j'aime surtout le vieux master de carrossier qui lui, malgré sa mauvaise réputation, roule! ma foi, les golfs, c'est plutôt fiable, sisi(il y en a plein dans ma famille), mais... quel ennui! visiblement, au moins, des fois il se passe quelque chose: une bonne panne, histoire d'avoir quelque chose à dire de son auto...

merci pour elle, elle est en effet bien sympa, je ne regrette pas mes années à attendre de tomber dessus concernant la plaque, c'est que la malle est prévue pour une plaque rectangulaire, une carrée trancherait avec les plis d'origine... ps: j'ai prévu de passer en plaques blanches, moins compliqué et peut-être pas si mal sur ma sud avec son énorme parechoc avant qui masque le beau galbe avant inférieur de la sud

non non, c'est pas ça... c'est juste que quand il n'y aura qu'une dixaine de millier de 33 en france, on sera d'ac... pour l'instant, c'est trop tôt . J'ai déjà donné mon point de vue, mes amis sont encore plus réticents sans rancune?

elle présente mieux sur photo qu'en vrai, comme d'habitude mais c'est vrai que de loin, elle n'est pas vilaine comme vous le voyez, elle était en bonne compagnie avec la sud TIQV de dingarou et la 75 V6... c'est toujours un plaisir de passer chez dingarou, famille très sympathique voici d'autres photos prises cet après-midi chez mon pote, là aussi en bonne compagnie, avec 4 générations de boxer Vous noterez: - à droite une 33 noire s3 en pièces pour pièces - à gauche une 33 1,5TI blanche s2 roulante dont l'avenir est incertain - au fonc une 33 S1 1350, mon ancienne auto revendue à des amis. non me33, ils ne veulent pas recenser leurs autos, désolé...

le réveil a bien sonné... à tout à l'heure!

ça c'est une bonne idée! on va voir ça, je pourrai ainsi mettre un peu d'ordre parmis mes idées avec cette auto... mon numéro en mp.

[quote="Dingarou"]Ok, tu as une idée de l'heure où tu arrivera? quote] le réveil va sonner à 6h comme tous les jours , et si je me lève, je serai chez toi pour 10h. Si je traine au lit, ce qui m'arrive de temps en temps, je t'envoie un mp pour te prévenir que je ne viens que vers 16h...

ça revient, la preuve, je ne l'ai pas cassé. en fait, ce n'est pas un problème de tenue de route, mais de freins. Avec les clous, l'arrière essaie de passer devant à chaque freinage, mais avec un peu de finesse, c'est très amusant. Bien entendu, ça reste délicat au moindre freinage inattendu. avec des clous derrière, ce sera moins marrant, et je devrai me battre dans l'autre sens: apprentissage des transferts de masse sur neige et route sur roues cloutées c'est parfait comme conditions pour l'apprentisage de la sud, je serai ensuite à l'aise immédiatement sur le mouillé en pneus route de toute façon, ce chassis me parle tout de suite, je suis vraiment bien en sud