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Bienvenue parmi nous Oliv6 L'ensemble mécanique des Sud et 33 est robuste, nous en avons la certitude (et des preuves) quand l'entretien de la voiture est bien suivi. Il y a certes des petits soucis mais plus souvent dû à l'âge qu'à une faiblesse de conception. Dans le même ordre d'idée, l'inaction (voitures ne roulant pas ou très peu) est pire que l'utilisation intense ! De plus, il ne faut pas confondre la robustesse et la longévité de pièces, ce que les gens mélange des fois. En tout cas, on attend les photos de ta 33 FX

GM c'est peut-être pour "Gentil Membre" En tout cas, maintenant on nous repère bien ! Merci Lolo. FX

'lut, Je n'ai pas encore lu l'annonce du "pointu", mais sur le principe le club n'a pas de budget pour acheter une voiture à restaurer. Rien que le prix d'achat qui est indiqué, c'est la moitié du solde de l'année 2005 qui y passe ! Par contre si il s'agit d'un don OK. De même pour les pièces. Avoir les moyens pour financer les achats, le stockage, les restaurations..., avec tout ce qui va autour (local, assurance...) demande une autre organisation, et un tout autre budget (et des cotis bien supérieure). Un club local ou régional peut déjà plus facilement mettre cela en place. Et encore, c'est rare ! Nous on compte en fait sur la solidarité entre les membres, sur le partage des infos et eventuellement des coups de mains pour restaurer les voitures qui les adhérants possèdent. On encourage et on essaye d'aider, mais on peut difficilement aller plus loin. Si on nous donne des pièces, on pourra les redistribuer, mais donner n'est pas une pratique courante dans le monde de l'automobile. Thierry a raison, il y a déjà un beau paquet de voitures que l'on connait, qui sont saine et à remettre en état. Du boulot pour 10 ans... Par contre Eric, ton idée de publier dans Gazoline est très bonne. Déjà dans le cas d'une restau faite par un adhérant et qui glisserait un mot sur le club (et pour Gazo, il faut vraiment que ce soit du "do it yourself" dans le garage familial). Bien sûr ce serait encore mieux si c'était le club de A à Z, mais combien de club font cela en fait ? Une autre voie à creuser : Le projet de monter un partenariat entre une école d'apprentissage et le club est plus faisable, et potentiellement intéressant. Mais faut encore trouver l'école et le prof qui sera intéressé pour faire du long terme... FX

C'est bien un boxer 1350 "majoré" (d'ailleurs c'est 1351 en fait). En version injection, probablement avec le cata. Pour certaines personnes, 1.4l est mieux que 1.3l Donc c'est un peu du marketing, d'autant que la SW en France n'existait qu'en 2 motorisations, l'autre étant de 1,7l 16v. Ainsi nommée la "base" était moins éloignées du haut de gamme (sur la fin, elle est même restée toute seule en vente). En tout cas, la carosserie semble en bel état. La voiture n'est pas abondonné au moins ? Aurais-tu un plan dessus ? FX

TOUTES, je les prends toutes En fait cela dépend de l'usage. Ballade paisible, autoroute, circuit...Entre un boxer avec un carbu mono-corps, et le 16v le champ est vaste. Il y a cependant des versions qui retiennent plus l'intérêt en général : Pour le côté alonge-reprise-nervosité, c'est sûrement le 95cv (très à l'aise dans une Sud Ti), pour le côté pointu le 16v (sur la neige, une P4 est très amusante à ce qu'il parait), pour le punch le 1700 8v (redoutable dans la 33) Mais une petite berline Sud avec un mono-corps, cela a son charme aussi, ou pour un long trajet sur un autoroute sous un soleil de plomb, une 145/146 avec la clim est bon choix. Après on peut faire du "sur-mesure" avec une petite ou grosse prépa. Sur le papier on peut obtenir mieux que l'origine... Mais bon, moi, j'aime bien mon Sprint Veloce (95cv BV 8cv ) Heureusement ce serait bête d'en avoir un et de pas l'aimer ! FX

Moi je n'en connais pas à vendre en tout cas ! Pourquoi ne mettrai tu pas des jantes de 14", c'est plus facile à trouver... FX

Bonne nouvelle : au moins la Sprint et la Giardinetta ont trouvé une nouvelle maison. Pour ce qui est de donner un coup de main, je n'ai pas de possibilité avant le week-end du 14/15 janvier (il y a déjà les deux prochains week-end où je ne suis pas sur Paris !). Tu sais que je suis d'ailleurs concerné par les mouvements dans la grange du fond, vu que j'ai deux voitures dans l'allée devant ta 6, et une Sud bloqué derrière. Aussi si je peux donner un coup de main je le ferai. Faut espérer que le temps sera avec nous; J'ai un bien mauvais souvenir de la grange par grand froid. Une année, je ne sentais même plus mes pieds. Quelle est le degré d'urgence de l'opération ? Attention de ne pas amener "n'importe qui" là-bas, il y a des petites bricoles qui ont déjà disparues... Et j'ai déjà assez de craintes : Entre les forts coups de vents qui font trembler ce qu'il reste du toit, et les visiteurs à 4 et à 2 pattes, l'endroit n'est déjà pas très "secure" ... FX

Cette sauvegarde faite par l'hébergeur, il n'y a pas moyen de la récupérer régulièrement (le mieux serait qu'il nous l'envoi) ? Elle serait peut-être plus à l'abri chez nous en cas d'attaque "totale" chez l'hébergeur. Je me souviens que lors du premier pb sur l'ancien forum, nous avions tout perdu, mais vraiment tout. L'hebergeur ayant parait-il répondu un truc du style "c'est gratuit alors n'espérer pas de miracle..." On était ensuite passé chez un hébergeur payant... qui a connu le même problème ! Je dis cela mais je ne sais même pas sur quoi tourne notre forum (MySQL ? SQL Server ? Dbase ? ...) au fait FX

Nous avons des pistes... et justement il faut en parler avec toi : Des petites choses d'abord : - ajout (si tu es d'accord) de tes coordonnées (phone) sur les pub et plaquettes du club. - de même sur la page d'accueil du site web => c'est pour éviter d'avoir de visible que le numéro parisien (cela fait souvent mauvais effet sur les gens du Sud ) Des plus importante ensuite : les sorties Tout d'abord tu peux nous soumettre tes idées à ce sujet et nous choisirons ensemble de participer à tel ou tel évènement Il faut prévoir au moins un rendez-vous en 2006 Jean-Louis nous a proposé de voir avec le maire de Millau (qu'il connait très bien étant de la proche famille) pour organiser quelques chose autour du fameux viaduc. Il faut developper cette idée. L'idée est de pouvoir montrer nos voitures et pas seulement de se retrouver entre amateurs du boxer. C'est à dire qu'il faut ou bien se greffer à un évènement qui tourne autour de la voiture ancienne dans le coin (au sens large) ou bien le créer (avec un autre club dans ce cas). Qu'en penses-tu ? FX

Bravo pour l'attaque Et merci pour tes voeux. Je te transmet les miens au passage, Mazette, cela me fait penser qu'il faut qu'on fasse aussi une carte postale pour le C.A.R.B. ! Je m'y colle FX

Laurent, Est-ce qu'on a un moyen de faire une "sauvegarde" en préventif ? (sauvegarde de base de donnée ou simple export texte ou autres) C'est rageant effectivement de repartir de zéro ou presque, de perdre l'historique, et pour les membres de devoir recréer leur profil dans certains cas. On a connu cela en 2004 : deux "pannes" sur l'ancien forum - jamais eu d'explication sur les causes d'ailleurs - et après le second problème : trou noir, Rémi étant sur un autre sujet... J'espère ne pas revivre cela. FX

Le Pomi 12 est en cours. ...Devrait être dans les boîtes aux lettres fin janvier 2006 Il faudra qu'on arrive à résorber le mois de retard qu'on traine depuis presque le début ! Au programme : Les compte rendus de l'AG, Rouen, Vincennes (presque fini ces trois-là), et Dijon (pas commencé, il va falloir que je fasse appel à ma mémoire) Un article de Jean-Louis sur l'équipe et les équipements du service test et qualité de l'usine Alfasud Un résumé de la restau de la Ti de Franck (j'espère vraiment avoir cet article) Les rubriques habituelles + une page technique par Jean-Phi Ainsi que une ou plusieurs copies d'essais. Cela dépendra du nombre de pages libres : surprise FX

On a un pro du sujet au niveau du club qui pourrait expliquer en long en large et en travers, mais il n'a pas encore Internet (espérons que le père Noel y pense...). Il y a bien quelqu'un d'autre qui va s'y coller... Au niveau entretien, je sais qu'il y a des contrôles à faire : état du rotor, état des plots de contact, écartement des vis platinnés (sur les modèles anciens) et aussi surveillance des fils de bougies qui vieillisent A suivre... FX

Oui c'est plus clair pour moi Je ne connais pas les prix de ces composants, mais si cela ce confirme et se passe bien, alors on mettre son adresse de côté ! FX

8 adhérents présents plus 3 pouvoirs reçus, l'AG a mobilisé du monde et cela fait plaisir. Certes le nombre d'adhérents est en forte baisse par rapport à l'an passé (c'était prévisible) mais le club est sauvé et le "noyau" est solide. Le chorum étant réuni, le bilan de l'année à été revu et les comptes financiers validés. Parmi les points positifs : ¤ remise en route du site web et du forum ¤ continuation des Pomi (les grands et les petits !) ¤ programme des sorties réduit mais de qualité ¤ bonne gestion financière, reduction des couts, solde largement positif L'ensemble du bureau a été reconduit pour 2006 Nous avons ensuite longuement discuté de l'année qui s'annonce En focus : - réunion du bureau bimestrielle - mise à jour du site web en 'v2' - poursuite des Pomi avec pour cible un "best-of" en 2007 - développer la région Sud - communiquer via LVA (cible plus agée que sur le forum) - étudier possibilité de collaboration avec un lycée technique pour restauration véhicules - mettre en place une cotisation à tiroir (avec et sans Pomi)* - élaborer un programme de sorties dans le but principal de montrer les voitures (participation à des manifs extérieures). Ce programme sera défini lors de la première réunion du bureau et éventuellement updaté par la suite. En voici les bases : ¤ Reims est maintenu (mais le samedi). Un relai sera mis en place autour des voitures sur le parking des ancienne ¤ Dijon sera probablement remplacé par Spa (rencontre d'Italienne) Il sera toutefois possible d'aller à Dijon si des personnes le souhaitent ¤ Rassemblement du club possible en Sologne. Recherche d'une manifestion dans la région ¤ Sortie région Sud possible à Millau autour du viaduc. A creuser, et voir autres possibilités ¤ Rouen est reconduit. Eventuellement accès zone d'exposition Les deux rendez-vous parisiens (Gazoline et Vincennes) seront reconduit * le bureau a délégation pour fixer les montants de la cotisation de base et des options dans la limite de 33€ Tout ceci n'est qu'un résumé, le compte-rendu détaillé sera dans le Pomi L'AG s'est conclu par un apéritif-dînatoire, qui s'est révélé être fort copieux et qui a eu un beau succès. En route pour 2006 ! FX

Comment j'ai pû oublier Berger ! FX

Pour ce qui est du groupe N à l'époque, je suis d'accord avec Nico, c'était très strict. Et dur de lutter avec les bombinettes... Concernant les débuts de Villeneuve, on doit bien trouver des infos sur le web. Moi je n'ai rien de plus précis. Le texte accolé avec les photos, n'est pas clair : il parle de championnat italien groupe N, puis de challenge Alfa. Il ne s'agit pas bien sûr de la "formula boxer" (proche formule Renault) ni à priori de courses regroupant seulement des Alfa 33, mais peut-être d'un simple challenge de marque (classement regroupant les Alfa participant aux épreuves régulières) On a eu de nombreux exemples en France de ces formules de promotion. Notre champion du monde 2004 et 2005 des rallyes a bien remporté le challenge Saxo Kit car il me semble ? (après avoir débuté dans le challenge volant 106) FX

Quelle histoire Curieux tout de même le problème de BV à deux reprises... Heureusement que tu t'accroches. Il y a des gens ils vendent leur voiture au premier petit pépin ! (j'exagère à peinen et certain garagiste le savent bien) FX

On suivra la progression de ton travail avec attention. Au moins tu ne sembles avoir de problèmes de corrosion, c'est déjà ça (c'est vrai que les "Nuova" 33 sont sympa avec nous de ce côté-là !) Par contre est-ce tu peux eprendre le passage où tu parles du grossiste peinture, j'ai pas compris ce qu'il t'a proposé... FX

Je ne dirai qu'un mot : bravo FX

C'est sûr le musée Alfa vaut la visite ! Et c'est plus "faisable" en terme de distance sur un week-end d'aller à Milan que d'aller jusqu'à Naples comme on en avait parlé au début. Reste que préparer un tel voyage demande du travail, et de trouver un "partenaire" sur place comme le Classic l'a fait pour se joindre à une manifestation dans laquelle nos voitures seront les bienvenues. Faut donc déjà trouver... Ensuite il y a le problème de la participation. Le classic a réuni 10 voitures, c'est bien, mais ils sont tout de même 10 ou 20 fois plus nombreux que nous... Se rendre là-bas "officiellement" à deux voitures, cela ne donnera pas une image terrible de notre club, ni des "boxeristes" français Je ne dis pas qu'il faut y renoncer, mais en 2006 c'est trop tôt à mon avis FX

Est-ce tu as le poids de l'engin dans le dossier de presse ? J'ai en mémoire que le chassis avait été conçu par Coloni. A vérifier. Par contre ce qui est sûr, c'est qu'il y a quelques bons pilotes qui sont passés par cette formule; dont un certain "Fisichella" ! D'autre moins connu mais qui ont fait de la F1 : Bernoldi, Montermini Ou encore le champion Indycar 2004 : Kanaan (un brésilien) Et puis il parait que Villeneuve (le fils) a fait sa première saison sur une 33 piste Pas mal la classe biberon "boxer" FX

Juste du marketing pour vendre un modèle un peu en perte de vitesse à l'époque : le lancement de la Nuova 33 était annoncé... Principalement du cosmétique : pare-choc peints pour se rapprocher de la version sportive (la 1,7 QV), tissus des sièges différents de la Ti "de base"... Rien d'extroardinaire (déjà vu en plus dans avec la précédente série) mais un aspect sympa qui lui va bien L'appelation "Veloce" ne traduit pas comme par le passé une évolution mécanique, mais juste un bon souvenir... Faut dire que la Ti avait déjà 105ch, ce qui pour une berline 1,5l est vraiment bien à l'époque ! FX

Faut demander à un père Noel italien alors ! Se serait intéressant de comparer par rapport à "nos" barquettes Coupe de l'Avenir. Vu comme cela il semble y avoir plus d'appui. C'est entre un formule ford et une F3 (un peu comme un Formule renault). Je crois que Jean-Phi a des docs sur le sujet. Mais il m'avait parlé d'un 16v je crois... ??? FX

Effectivement c'est une projet extremement interressant pour le club, et pour ses adhérent. On l'avait d'ailleurs déjà évoqué il y a 3 ans, et le problème reste le même : trouver le partenaire qui voudra travailler sur nos voitures. Peu importe l'endroit, du moment que l'envie est là, et que le travail est fait corectement (par rapport au prix). L'idée du tirage au sort est à retenir, cela évitera toute discussion et magouille. Il pourra être fait lors de l'AG par exemple (en limitant une voiture par adhérent, sinon je suis sûr de gagner ) Reste donc à se remettre sur le sujet, à questionner les lycées techniques de nos villes respectives. On fait un point d'ici mi-janvier... en espérant tomber sur la perle rare ! FX