Sathonys-16s

On est pas encore au niveau d'un RBR en simulation ce qui fait qu'il est jouable a la manette mais attention, doucement sur les pelades ce n'est pas de l'arcade, vraiment sympa et les infos copilote vraiment bien !

Retirer la bâche, les niveaux a faire, la batterie à rebrancher et ça devrait le faire

Moi j'ai fais ma clio chez Remi Carrosserie dans la zone de signes, à coté de chez rs auto, très bon travail, il travail sur de grosses auto, il fait les choses bien, le temps de travail un peu long mais le résultat est au rdv. (peut etre un peu loin pour toi :s )

Pour une clio 3rs je sais pas, mais pour clio 16s, les federal c'est le top, mais doucement si tu roule sous la pluie ou route humide. Mon frère trouvait qu'ils étaient bien aussi sur megane rs r26.

l'atmo c'est mieux ! enfin sur clio 3 je vois pas un turbo xD

belle !

Je vois plutôt que tu le fais avec sérieux et attention, continue, c'est déjà un bijoux !

Voilà, quelques photos prises sur son Facebook

ça avance assez vite cette restauration ! hâte de la voir, c'est tellement rare une rallye !

Les seul pièces non modifiées ou non changées sont le moteur, le réservoir et ses durites et la jauge. Presque tout est neuf. Faut que je me lance sur un circuit.. pour l'instant sur route c'est un rail ! ! ! Caisse et berceau soudés, B.A.R soudée clio Gr.A&Maxi, arceau OMP 6 points boulonné. Boite de clio RS Ragnotti pour tirer un peu plus court, bougies froides iridium, collecteur 4en1 inox avec bande thermique sur ma vieille ligne oreca Gr.N acier (un son d'enfer pour une clio 16s). Niveau allègement elle est vidée, dégoudronnée, des éléments supprimés comme les plastiques intérieur (seul le tableau de bord et la console centrale on survécu), panneaux de portes avant arrière en fibre de verre, l'antenne et son faisceau ainsi que l’essuie glace arrière avec son moteur ont été retiré. Les sièges sont devenue des baquets moins lourds. Tenue de route... berceau soudé, triangle et barre stab de williams sur amortisseur de 16s ! Ce qui m'offre un carrossage de -3.50 sur mes jantes de williams en 7*15" montées en federal 595 rsr en 195/50/15. Et les amortisseur sont des B14pss combiné fileté de chez bilstein. Ensuite peinture complète et semi déco Diac pour l'extérieur, tout les optiques sont neufs. Ma lame de par-choc était cassée, Renault ne la fait plus donc lame de Laguna 1. Je dois oublier plein de truc ... mais bon il y a tellement de pièces.. je vais relire mes factures.

Voilà ma voiture lors de l'achat, il y a 5 ans. J'ai eu plein d'emmerde etc etc et maintenant c'est plus pareil, j'ai fais ce que je devais faire

106 GrA A6 :p

Ha ! Te voilà ici aussi !?? :p haha ! ^^ Cool que tu sois ici aussi ^^

A l'achat tu avais une déco... comment dire ...

C'est long mais c'est bon, ça avance doucement pour faire bien et propre. On est sur la fin je met une photo du début de chantier pour vous faire saliver, et je met le reste quand la voiture sort !

ça se trouve tu as moins vu le poids de la caisse même 200 cv c'est déjà énorme en plus en turbo ta les cv direct

Tant de Chv que ça ? hate de voir la fiche de banc :p

arf, désolé pour toi, bon courage

Jolie !!

Bon des photos bientot, petite modif', on rajoute une boite un peu plus courte et embrayage neuf ! :p

Mdr faut qu'il vienne au rasso avec son tracteur "TERROR" xD

ça c'est de la tondeuse (je sais pas si c'est déjà sur le fofo mais bon ;p )

Très bien démarrée cette sortie, jusqu'aux gorges . . . l'essence arrive plus au moteur ou défaut injection, je suis pas dans l'caca...

Coffre terminé, moteur essui-glace viré, ça avance, des photos ce soir ^^