Amorcito

bonjour sur ta dexieme photo sa touche sur la levre de jonction du berceau tu peut la ratatiner legerement car les points forts d un berceau ce font sur les encrages donc auncun risque d endomager le berceau astuce renforcer un berceau est tres important pour le train av " surtout sur une traction" renforts a souder sur les entraxes de fixations des points de trains et cremaliere ceci rend l auto moins l ouvoyable " cherchant a ce positonnee" en appuis dans les courbes serrees " surtout si vous etez en amortisseurs dur" conclusion meilleur train plus performant sans avoir de direction directe moins cher cordialement

bougie d origine mais s est bon je recupere un reservoire de gti complet demain je vous tiend au courant merci pour les renseignement

et si quelqu un aurais les cote de la cloison dans les reservoir de 309 gti ainssi que sa possition faute d avoir le plot pour fixer cette derniere elle serais fixer sur ma jauge sa serait le pompe j aurais plus qu a y adapter ma pompe de XM tct et c est parti avec une allimentation vraiment egale a l origine mais esque c est reelement realisable

c est une pompe externe d alfa romeo 33 je sais plus le debit ce qui me pose encore plus de souci pour diagnostiquer

bon j ai un petit souci j ai le montage origine mais met bougies sont tres blanche et des fois sa coupe un coup sec je relache je rapuit sa retard de suite je pensse a un manque de debit d essence du a une pompe externe esque je suis sur la bonne voie merci

Pas bien de niqu* son EVO

oui sa va ! il connais pas mal de monde qui en on et lui il leur achéte !!

Et Beh le Mitch il est venu à Hinx, mais comme d'habitude, j'ai pas vu la personne sortir de la oiture, ni rentré pour partir, donc je ne sais toujours pas qui tu es lol, t'es même pas venu dire bonjour, ralalala ...

non moi aussi de 86 elle n'en a pas! moi par contre aucunes fuites.....

J'aime bien les concept cars mais surtout le H2O (j'avais vu le concept il y a quelques temps sur un mag), sympa ta collection !

[quote="riri"] elle ne pourrit pas mais elle a de la mémoire, donc si elle prend un choc et qu'elle est fragilisée...

Salut Tonio tu viens de perdre 150 euro .....et voui tu viens de voiler la plaque de liaison du convertisseur de couple , en sortant le V8 avec conséquences si tu la remontes comme ça ( non non pas de problême elle est pas voilée je le vois à l ' oeil nu ) dans 2000 kms une BVA par terre , et rebelotte si tu insistes , demandes à Sam il connais le problême .... t ' in quiéte j ' ai fais la même connerie au dèbut mais heureusement mon Sami était la sinon .... Le Nono DTC VOILA :light:

oui une belle 205

c'est chiant ces mecs fiables.....tu peux toujours compter dessus

j'ai imprimer tes machins ca devrait etre tres bien !! merci

non ,non riri il a plus de sous dans son porte monaies

merci pour vos remarques sympatiques et constructives , j ' ai évolué en direction du trayback pour différentes raisons ; le délire GTI au feu rouge contre l'armoire normande , ou bien le look stock discret en TT je l ' ai réalisé , c ' est effectivement marrant mais bon ça va 5 minutes .la discrétion était tellement réussie que pas un journaliste de la presse TT n ' a remarqué le Light lors du dernier French .... depuis peu j ' ai intégré que le Light devait se déplacer en plateau c ' est mieux ainsi ....et irréversible , donc pourquoi se ballader en permanence avec la fameuse armoire normande (vide ) sur son dos , dans les zones les montées impossibles , en forêt etc , en plus j ' ai vu le comportement des 110 de Sylvain et Hervé en cabrio dont le centre de gravité était par conséquence descendu ,de plus étant un obsédé du poids je voulais encore l ' alléger , et de fil en aiguille la réflexion s ' impose en direction de la réalisation d ' un chassis cabine avec un plateau AR .Maintenant comme me dit Sam il va falloir travailler la répartition des masses AVT AR , d ' ou le radia + la batterie et le treuil à l ' ar . de toutes façons je vais essayer de faire un trayback hyper leger , trés discret , le plus bas possible avec une couleur de série ,un look non agréssif et pour les ballades en chemin il sera équipé de pneus soft de façon à ne pas affoler les différentes populations .... comme me dit Jeeper pourquoi pas mettre un bloc avant kevlar de def c' est une exellente idée mais je n ' en suis pas encore la .... je commence le chantier aprés le Good will et le dernier WE d' aout .

enfin toi t'es sur circuit et passager, pas sur la moto enfin, ici c'est privé....

je serai la !!! je bosse pas le samedi , j'ai essayer de motivé ulu , on vérra bien ... nop

toi tu as raison tu pourrais avoir un def roi des parkings ...

inox le supersprint !!

Elle est super cette plaque. Ouais comme tu dis la plaque on peut l'accrocher au mur aprés. C'est peut etre mieux que l'autocollant. La plaque fait plus rally de la vieille époque. Instaure une petite participation en plus du resto pour la plaque et l'autocollant comme ça tout le monde est content. L'imprimeur va bien te faire un prix. Négociation oblige il met son petit nom ou logo et on lui fait de la pub Il peut aussi sponso la boucle cathare 2007 :gyro: :gyro:

A mon tour de me presenter (on va faire rapide): Je viens ici parce que j'aime bien les poubelles et puis parce que j'etait aussi sur le forum de l'ami club. J'habite Angers, des fois à Vélizy, je suis étudiant J'ai une 2cv AM81, et une ami super de 74. Je roule la dedans depuis que j'ai le permis, donc depuis un peu plus de 2 ans.