Clem83

Salut et bienvenue ici

Tu m'étonnes, même tout le pognon En tout cas on a hâte de la voir tourner.

Erreur impardonnable pour un passionné de 205 gti mec!! D'origine c'est du 185/55/15 sur la 1900 Va falloir revoir tes leçons J'avais vu aussi, mais je n'ai pas voulu relever. D'ailleurs, tout le monde mettait du 195/50/15 bien moins cher et plus répandu. Par contre la 1600 était en 185/60/14.

Toujours aussi difficile à dompter la Quattro. J'ai bien aimé le passage à 3'' 15 sur la 1ere vidéo avec le rail de sécurité.

Que de souvenirs la M3 E30............... Ça me rappelle l'époque où j'allais en chercher en Allemagne. Maintenant, elles sont devenues inabordables en termes de prix.

Par contre c'est juste pour la ligne droite, je pense que ça doit être inconduisible sur les enchainements serrés. Mais c'est vrai qu'elle a l'air d'arracher le bitume.

Il doit être éprouvant pour les mécaniques ce rallye. En tout cas belles photos, belles autos et beau paysage.

Salut et bienvenue ici.

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Mais oui je suis bête, je l'ai vue à Lyon chez sa mère, quand on montait au circuit de Dijon.

On respire. Le suivant n'est pas très loin.

Félicitations Kaf pour le bleu de travail... Allez, au charbon !!!

Magnifiques tes photos JH. Fabrice devait aussi y être, mais je ne vois pas son Oettinger.

Salut et bienvenue ici. Respire quand tu écris, c'est plus agréable à lire

Salut et bienvenue ici.

Pas commune cette Polo. C'est souvent un problème chez VW, ces amortisseurs qui ont une fâcheuse tendance à pomper. Par contre, avec du Koni ou du Bisltein, c'est vite corrigé, et là c'est une toute autre auto.

Tu devrais parfois, pour laisser le forum respirer.

Salut et bienvenue ici.

Salut et bienvenue ici. Presente vite ta Polo à la rubrique adéquate, elles se font rares par chez nous ces GTI.

Merci pour l'info Joel. Je sais aussi ce qui m'attend pour la mienne.

Pour le rhum, avant de te suivre faut se lever tôt. Ensuite, aller en Allemagne avec la tribu, c'est chaud et compliqué, surtout quand il s'agit de chercher une voiture. Par contre venir chez toi dans un autre contexte, on le fera un jour (bon je ne pense pas cette année à cause de choses moins drôles à gérer)

Intéressant de passer en 1.9L Tu me diras combien ça fait à peu près pour ton réalésage, si ce n'est pas indiscret.

Bon, je l'ai vue de plus près cette 309, c'est vrai qu'elle a eu un peu mal, mais je compte sur toi pour la suite, elle le vaut bien Et merci de m'avoir reçu chez toi, bon il fait froid dans ton bled (remarque c'est pas mieux ici en ce moment...), et roule moins vite avec ton utilitaire dans le village, je n'arrivais pas à te suivre. En tout cas c'est beau l'Alsace (surtout que tu es au bord de la route des vins, comme par hasard).........................et j'ai bien aimé ton garage. Et merci pour la flammekueche...................vivement que je retourne en Allemagne.

Toi c'est ton orthographe qui me fait mal au crâne des fois......souvent Remarque le rhum aussi Loic.

Je suis rentré d'Allemagne cette semaine, je suis allé voir mon ami français qui tient un négoce auto depuis une bonne dizaine d'années (il était très taliban autos françaises au départ) J'interviens juste pour dire que les allemands ne sont pas du tout les mêmes acheteurs que les français : ici en France on a peur quand une auto dépasse les 100000 km, alors à 150000 elle est foutue selon la mentalité, pour la plupart des acheteurs de notre pays. Je suis à chaque fois impressionné par les kilométrages des autos en vente là-bas, et dans des états à faire pâlir parfois, qu'elles soient françaises ou autre (même les Renault à fort parcours se trouvent sur les annonces). Je ne suis pas en train de dire qui est fiable, qui l'est moins, je dis juste qu'il faut changer la mentalité chez nous, arrêter de flipper sur les forts kilométrages, dans la mesure où les entretiens sont bons, il n'y a pas de raison d'avoir peur. C'est vrai que les autos modernes restent moins fiables, trop pourvues d'électronique, mais c'est la loi du marché, il faut l'admettre, on ne peut pas vivre non plus dans le passé, sinon ce serait la mort de tous les constructeurs. Cela dit, vive les anciennes au poids plume !!! VAR AUTO SPORT CLASSICS