lolo83130

Salut à tous je lance ce post pour connaitre les avis des anciens/actuels propriétaires de ces véhicules. en fait j'ai envie de changer de véhicule, mon choix se porte sur la r26, mais j'ai encore des appropries sur ce véhicule(surtout en qualité de finitions) j'ai déjà essayer une r25 d'un collègue : certes le châssis va bien mais on sent que ça veut partir de l'arrière(je pense qu'une barre arrière serait la bien venue), moteur un peu creux mais il manque pas grand chose, pas trop de bruit (échappement), freinage correcte, mas finition très moyenne, volant en cuir qui me fait penser à du plastique et le son (musique) ridicule bref tout me plait dans ce véhicule sauf la finition intérieure..... il y a peu de temps que je m'intéresse à ce véhicule que je ne connais pas du tout.... quelles sont les options indispensables et celles qui sont superflues ???? votre aide me sera précieuse.......

c'est clair que jacques est un gars droit et honnête, passionné mais malheureusement débordé(quand on est bon......) c'est un garage à recommander vivement

félicitations aux futurs parents(la bise à Sylvie et lolo) mais faut pas arrêter l'entrainement pour autant......

toutes mes condoléances à sa famille et à tous ses proches

félicitations !!!!

oula je la connais ce break d'ailleurs je l'ai mangé sur autoroute(avec la leon)......alex était dégouté

se battre pas du tout , loin de là j'ai juste réagi sur une parole, je sais que macton est quelqu'un de très bien, pas de problème pour moi mais quand on connait stéphane de rs auto, c'est un gars sympa mais aussi un commerçant qui s'il peut, t'arrange bien donc faut pas traiter les commerçants de voleurs, surtout sur le marché de l'occasion (là je parle en général), c'est l'offre et la demande et les prix en conséquence j'y suis confronté tous les jours car je travaille dans l'occasion aussi

faut pas confondre les €uros et les livres sterling c'est pas la même chose j'ai vu cette fameuse facture après c'est le gars qui t'a acheté qui a proposé cet échange c'est lui qui a choisi ce deal

ça vaut quand même près de 750€ à 950€ en fonction des vendeurs sur le net peut être que tu les avais payé moins cher mais moi, ça me choque pas trop et peut être qu'il a négocié avec rs auto à moins que tu n'étais pas content de ce produits

merci micka fais gaffe, c'est un cas de divorce avant même le mariage

ben il en manque mon micka, je veux voir une des dernière, la brune aux yeux bleus , gros crevard c'est toi qui avait l'apn, dommage que tu n'avais pas l'objectif (au moins 50 cm de long)du gros, immense, gigantesque crevard qui lui a photographié son cul quand on mangeait

de très belles photos mais je suis étonné que personne n'est mis les photos des fifilles à l'effigie des différentes marques de sponsors....(mad croc ) je veux pas faire le creuvard mais y avait de sacrées coquines

oh putain, j'avais même pas fait gaffe c'est marrant, quand je revois les photos, ben j'avais zappé beaucoup de voiture du plateau mais d'autres trucs que j'ai pas oublié, comme ton baptême de piste

belle leon je ne serai plus seul dans le coin

merci mon jojo

achètes, 30 000€ mais attention tu as les sièges qui t'attrape rien que pour ça ben ça ça n'a pas de prix justement sinon très belle mamie et ils sont excellents

ça va changer forcément

pour acheter une r5 turbo par exemple, rouge elle est magnifique

je sais pas laurent mais masse tournante, pas bon pour avancer déjà qu'un 16, ça se traine

ça peut m'intéresser, on ne sais jamais en fonction de ton prix..........

merci de ces réponses mais les étriers de mégane, je les ai sur ma leon, c'est sure ça freine mais les disques sont en conséquence et le poids qui va avec je pense pas que sur une 16, ce soit nécessaire mais c'est sure que c'est le plus efficace et trop lourd à tracter je voudrai plus m'orienter vers ceux de clio rs mais là es ce que ça ce monte avec les cales ('lien ebay) après en deuxième choix ceux de 21 turbo et je pense mais j'en suis pas sure que ceux du 21txe serait les mêmes associés à des disques de 285mm , je trouve ça énorme(=poids) quel est la dimension de tes disques micka ???

salut suite à un probleme de freinage, je me pose cette question déjà mon problème : depuis que j'ai la 16s, mon freinage était et est encore bidon les disques type origine associés à des plaquettes d'origine étaient voilés je change par des disques gr n oreca associé à des plaquettes EBC green même punition, voilé :evil: pourtant je suis pas un violent bref j'ai du mal à m'arrêter, des fois ça fait peur j'ai pense qu'un étrier soit récalcitrant,ça choîne cycliquement en roulant donc quitte à changer autant changer d'étrier étrier r21 txe etrier r21 turbo(je sais pas s'il y a une différence avec ceux de la r21txe) brembo 4 pistons( trop cher, trop lourd mais surement les plus éfficaces) étriers de clio rs(je sais pas si ça peu se monter) je sais aussi qu'il faut des cales de ce type là :http://cgi.ebay.fr/Cales-freins-R21T-pr-Clio-16S-16V-Williams-R19-GT-Turbo_W0QQitemZ180474716322QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item2a0521a0a2 ou alors réparer les étriers d'origine et mettre des disques percés rainurés avec des plaquettes ferrodo ds 2500

trop fort la boullette c'est vrai que petite boullette a une plus jolie caisse avec en plus un turbo qui souffle bien plus que celle de son père

je pense que je vais faire comme vous car la mienne aussi a sa mer intérieure dans les bas de caisse au fait, où faire les trous ??? à l'avant derrière les roues, je suppose car la caisse est incliné mais en même temps, en les faisant sur l'avant, cela facilite les entrées d'eau avec les projections des roues........

regardes, y a les rouges là http://www.automotostop.com/index.php?page=auto&mat=plaquettes&marque=139&type=1283&modele=7086&genre= par contre, moi j'ai les green avec des disques gr n, ben ça freine bof bof, mon seul espoir, changer mon liquide de freins, il a du surchauffé celui là mic555 a aussi des greens accompagnées de disques brembo max(rainurés)sur sa saxo vts, rien à voir, ça freine super par contre par rapport à des ds 2500, ça freine direct à froid