slot

sur CE forum ... et les 'anciens' savent écrire ...

quels sont les pts à surveiller lors de l'achat d'une GT , svp ?

Salut JB ! Tu vas te séparer de ta Clio ? tu passes à la Sub ! ... t'as bien raison ...

exact , mowg me disait qu'il avait freiné un peu trop tard , et que la Peugeot ( qui est le fils du président du CARSB ... ) ne l'avait pas vu venir . Faut dire qu'il se jète à la corde au dernier moment ... si t'as pas anticipé ton freinage pour passer à deux ( si on te double ici ) ds le virage t'es bon pour un bac à gravier ... je comprend pas tous ceux qui veulent absoluement doubler ici ... trop dangeureux , aprés ils pleurent tous ...tu soignes ta trajectoire , tu accélère plus tôt et tu doubles devant les stands , c'est propre et sans danger ... non ? (en tout cas moi je met le cligno , je me laisse doubler et je me met derrière celui qui m'a doublé , ... , rien a faire qu'on me double ... , je rentre avec la voiture intacte ... ça c'est le principal ! )

ma petite contribution :

Trés belles photos ! ( merci ... )

à peine 25 ans , et déjà toutes ces ( grosses ) sportives ! ( je n'ai pu me payer une Sax' qu' à 40 balais ... enfin ... ) Féilicitation pour ta dernière : l'Evo ! terrible

merci , en noir ça le fait vraiment.j'était pas chaud au début pour en prendre une noire , mais qd je l'ai vu , j'en suis tombé par terre ...

Ben voila , la RS1 est vendue ! place à la nouvelle :

en fait , soit "j'investissais" ds ma Clio , soit je la changé.Au départ je suis parti sur l'idée de " l'améliorer " , j'avais tout commander et puis comme je ne voyais tj rien venir j'ai téléphoné pour savoir ou cele en était . Réponse :" amorto plus dispo , et fermeture d'été " m'a t'on répondu chez Viarouge ... Comme je voulais faire tout ça pendant mes congés ( le reste de l'année c'est un peu la course ... ) ben , c'étati foutu . Ne sachant plus comment faire , si je gardé ma cde pour Septembre , ou pas , ( sachant qu'en Sept je n'airai pas le temps de bricoler ) j'ai aussi regardé les annonces... et j'ai trouvé une caisse sympa , donc j'ai changé. d'autant plus que j'avais calculé que ma Clio allait me demander pas loin de 5000€ de frais en 3 ans... en cas d'accident je perdais tout ( elle côte plus gd chose )donc j'ai calculé un petit moment pour savoir s'il ne falait pas mieux la changer manintenant , et l'occasion à fait le reste... Bon , ce n'est pas une Clio , je n'ai plus mais 170cv , j'en n'ai plus que 133 ,... mais bon , elle est superbe et quasi-neuve... Voila... Bientot les photo dans ma section ...

Ben voila , Viarouge pas dispo non plus , de toute façon j'ai vendu ma RS1 ... je n'ai plus ce soucis entre Viarouge et Bilstein...mdr...

tu pouvais rajouter une fiole de Mécacyl HY dans l'huile de boite...mais ta IIIRS est récente...sinon sur les vieille boite de RS1 par ex c'est pas mal.

vous mettez lequel de Mécacyl ? avec l'additif c'est mieux que de mettre de la 300V Chrono ? ça tient l'utilisation circuit ?

Bon , rupture de stock sur les PSS B14 chez Bilstein pendant 1 à 2 mois , donc ce sera du Viarouge Sport ( c'est dispo dés Lundi ... )

c'est dommage , merci !

svp , une autre info : à l'ar ça se monte ds ce sens : c'est a dire , la coupelle de réglage en haut ? merci !

svp , ou faire sa géométrie a St maximin ?

au fait , il me vient un doute : faut acheter qq chose chez Renault lors de la pose des B14 à l'AR ?

Moi , ça me le fait aussi pendant une bonne semaine ... le pneu est neuf.

Oui d'un coup ,ou petit à petit , mais pas de modif ...

Quel vis tu avais re-serré sur le train av ? On doit pouvoir le faire soi même avec une clef dynamo ... pour la crémaillaire , j'ai mis les silent-bloc Gr.N ...

Je suis bon pour mettre la zizanie , non ? C'est vrai que c'est une idée qui m'a traversée l'esprit et je voulais la partager ... mais si je trouve une WSR avec des bacquets pour pas trop cher ... :joker:

Bon voici les news du jour : j'ai des 'clac clac' dans les trains roulant au démarrage , même lent , ( peut être les coupelles ? ) donc je ne sais pas si ça vaut le coup de continuer d'investir dans ma RS1 qui à quand même 130000km ... d'autant plus qu'il va faloir faire la distri avec la pompe à eau... je ne sais pas si du coup je vais pas me prendre une 2eme Twingo cup ( la rouge étant à ma femme , ... ) , pour s'amuser ça suffit largement , mais c'est un peu léger pour circuiter , mais bon , voila un dilème de plus ...

ok , merci !

Ben an fait , je fais des calculs pour me motiver à prendre les B14 !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mais c'est vrai que la différence n'est pas énorme parcequ'avec les B14 tu économises les coupelles ... ( à 200€ le jeu de coupelle ... ) Oui , les B14 sortent entre 950€ et 1010€ ... suivant ou on les prend. Bon c'est sûr que je prendrai bien un couple court aussi ................ mais à prés de 2000€ la modif ( pièce et mains d'oeuvre ... pose /repose +refection de boite .... ) ça fait cher et je ne le ferai pas . Le seul truc qui me bloque un peu avec les B14 c'est leur efficacité en arsouille 'montagne'... que je ne connais pas. Voila , voila ... mais faut que je me dépèche de commander tout ça , car les congés c'est pour ds 10 jours ........ :king: :flower: