slot

bon je pense que ça fait partie de la procédure , et que sous garantie , ils ne peuvent pas faire ce qu'ils veulent , afin d'être remboursé. J'ai récupéré ma voiture aprés 3 jours chez eux : " ont a mis un liquide de refroidissement gras ( fuite du presse étoupe ), faut rouler un peu avant que ça fasse effet. Si ça ne fait rien on vous changera la pompe à eau et l'on vous prètera un véhicule ... " Comme ça couine tj , j'attend encore une petite semaine et j'y retourne pour faire remplacer la pompe...

ok ,merci.

ayant un coinement sur ma pompe à eau sur ma Twingo RS ( 14800km et sous garantie ) je la mène chez Rino. Aprés examen ils me disent ceci : ronronnement de la pompe à eau , faut remplacer le liquide de refroidissement par un liquide spécial qui corrige ce type de pb ( et cela sans me changer la pompe à eau ! ). Vous connaissez ce fameux liquide et ce genre de dépannage ? ( moi je pense que la pompe va me lacher ds 20000km , une fois hotrs garantie avec en prime une distri à refaire... la pompe est sur la distri maintenant ) merci.

purée, ,merci pour ces magnifiques photos! :cyclops:

Essai et validation de la R1 et de la R2 fin de semaine dernière dans l'Espigoulier. Alors voici ce que l’on peut constater : D’abord la R1 : Moteur d’origine (pas de cv en plus) Boite d’origine (pas de couple court) Boite à air d’origine avec un filtre sport (comme en Gr.N) DA électrique d’origine (test validé avec des A20, malgré qq inquiétudes) Freinage d’origine (plaquette comprise) Ligne d’origine jusqu’au pare flamme, puis silencieux remplacé par un tube (du pare flamme jusqu’au PC) Amortisseur de ‘type’ d’origine (cartouche identique en dimension à l’origine, règlement R1 oblige, avec tarage spécifique possible, donc pas de combiné) Intérieur identique à la R2 Pneu 195/50/16 (donc une mini Gr.N) Maintenant la R2 : Moteur 160cv, gestion Magnetti-Marelli Boite avec autobloc Boite à air de Clio V6 avec une grosse gaine venant prendre l’air frais en bas à coté du radiateur DA hydraulique refroidie par 2 petits radiateurs sur une canalisation rigide passant devant le radia d’eau. Etrier d’origine avec de la RC6 (elle existe !) Ecope de frein à la place des AB Ligne complète Combiné Ohlins Intérieur déjà dévoilé Pneu 195/50/16 Place aux photos de la R1: et la R2:

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=30&ID_OSC_TYPES=17615&ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_ARTICLES=193719 57€ les Brembo chez Oscaro ! pas cher du tout ! et les brembo maw à 118€ chez RS attitude ! http://www.rsattitude.fr/2-672-25-jeu-disques-frein-avant-brembo-max-280mm.html c'est les promo en ce moment...

par contre c'est bien plus cher...

d'ailleurs je viens de voir qu'il y a aussi le brembo max , rainuré non percé

Ok , merci beaucoup pour l'info ! Si je les remplace , je mettrais alors les Brembo... thank's à tous!

Sinon je ne m’embête pas , je pose direct des disques Gr.N… mais là c'est payant

Vous pensez que Rino va me le prendre sous garantie ? sinon , autre question : c'est quoi que l'on appelle un nettoyage de disque? c'est faisable soi-même? ça devrait être interressant à faire aprés une virée sur piste , non ?

oui , un tour pour refroidir avant de sortir ( 2 tours serai mieux , mais bon... ) et pas de frein à main sur la parking jusqu'à ce que je reparte le soir. Uniquement une vitesse enclenchée.

qq'1 qui fait du rallye m'a dit que ça ne freinerait pas beaucoup car le disque et les plaquette ne vont pas travaillé a la même température ... Lui ne mettrait pas des plaquettes d'origines sur des disques Gr.N. Moi je trouve ça logique , mais je ne vois pas pourquoi ça freinerait moins , le disque est lisse comme un origine , non ?

j'y ai pensé à changer de voiture , mais ce ne sera certainement pas une Pigeo , d'ailleurs ils ne font plus de sportive ! pour l'heure on va se contenter de changer les disques... merci à tous pour vos avis Au fait , une autre question : pensez vous que l'on puisse mettre des disques Gr.N avec des plaquettes d'origines , ou c'est casse guelle ?

possible de voiler les disques avec des plaquettes d'origine ? la T° de voilage du disque doit être bien au dessus de celle supportée par les plaquettes , non ? auquel cas ce serai plutôt du dépôt...

j'avais la seule twingo noire avec le stripping à damier et le pare soleil 'renault sport' ds le groupe des jaunes...

Salut à tous , bon alors voilà la question que je me pose : ai-je voilé mes disques ou pas ? Suite à la journée Renault Sport au Luc , qui c’est très bien passée , jusqu’à la fin , avec aucun souci de frein , sauf sur la route du retour , ‘le routier’ pour rentrer chez moi : très grosse vibration lors des freinages , même à faible vitesse , genre 70 km/h ! De-suite je pense à un voilage des disques , mais dimanche je nettoie bien mes jantes , j’enlève la gomme , je les tourne , je passe un petit coup de toile émeri sur les disques ( au cas ou ce soit qu’un dépôt ) et je remonte le tout. Lundi matin je n’avais plus de vibration lors des freinages à faible vitesse : je me dis ‘super c’était un dépôt’. Mais sur l’autoroute ce ne fût pas la même chose ! énorme vibration sur les freinages à 130km/h ! Et les vibrations ont continuées aussi sur les petits freinages. ( alors qu’ils avaient disparus ) Depuis je fais des ‘gros freinages ‘ à la limite des vibrations , histoire de nettoyer aussi les plaquettes , et je trouve que ça va de mieux en mieux chaque jours , mais ce n’est pas encore ça. Ça vibre toujours , mais nettement moins qu’au début. Alors : disques voilés ou pas ? Est-ce que ça va disparaitre petit à petit ou pas ?

Hé Mantounasc , tu étais ds les 'bleu' ? Au fait Gnico , je t'ai vu prendre en photo ma jante , et là je vois que le rendu est fantastique ! tu as une grande profondeur de champ , bien nette depuis le marquage du pneu jusqu'à la barrière aprés la voiture ! Qu'est ce que tu as comme appareil photo ? Il a l'air vraiment top... :o

effectivement...

ben fallait s'inscrire... surtout qu'il y avait pas mal de megane F1 , R26 et R26r ds mon groupe des jaunes...

ben c'était top au contraire le fait que l'on soit peu nombreux ! => 6 sessions au lieu de 5 normalement... et peu de bousculade sur la piste...

+1

et bienvenue à la RS1 de notre ami ( encore une RS ... )