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slot

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  1. c'est quoi ce pb de vis de 5eme qui se desserre ? t'es sur WCS , non ?
  2. bon , vous m'avez fatigué la tête avec votre 'Sub' , j'étais parti sur un truc réaliste et maintenant je pense plus qu'a cette 'GC8' , dump 1.2b , Mc , blanche ou bleue , bref... ( tiens au fait , j'ai ergardé le P/p , 6 ! pas mieux qu'une Clio rs... )
  3. et pour le pont , y'a un entretien particulier ? ( ou un pt à vérifier ? )
  4. Sinon , chez qui vous allez faire l'entretien ? SATTA est bien ?
  5. Lancer EVO 9 : tu m'étonnes... Ok , merci pour les points faibles et pièces d'usures à regarder ...
  6. ok, ok , le tout c'est que ça bouffe pas du 11L au quotidien pour aller au taf en suivant gentiment le trafic... aprés qd t'appuis c'est autre chose. Sinon , elle va bien stock sur circuit ? ( ou les freins s'évanouillissent vite, etc ... )
  7. ok , ok , merci à tous , bon le confort je m'en fout un peu... la sub doit pas être une planche en bois non plus ... ce qui me fait peur sur la GT c'est la conso... Merci pour les infos sur les versions , je regarderai les '98'...
  8. d'aprés mes lectures sur la GT, la version 217 serait 'netement' mieux que la 211 ... exact ? ( étriers 4 pistons , etc... )
  9. super retour ! merci... Et la M3 e36 ?
  10. bon , je viens de regarder les annonces des gt sur Lobonc. Je suis surpris par les frais que beaucoup ont du faire sur leur GT avec 'à peine' 130000km... y'en a même un qui annonce 12000€ de frais effectué... Sinon beaucoup disent: ' fialbe à condition de bien l'entretenir' . ça veut dire quoi , juste temps de chauffe et vidange à respecter , ou c'est plus pointu que ça ?
  11. ok , merci , non je ne suis pas talibant d'une marque , j'ai même jamais trop aimé Renault , et pourtant je roule en Renault ( j'ai jamais autant dépensé en entretient qu'avec mon ancienne RS1... ) Merci pour tes avis , je vais y réfléchir
  12. encore , 1200€ c'est correct , c'est pratiquement le prix de la révision de la Clio RS à 120000km... aprés je ne sais pas si la gt 'craint' le kilométrage , cad si une gt à + de 100000km est enore fiable ou si ça devient une tirelire... ( le kilométrage me fait tj peur sur les voitures , ok je roule beaucoup en Renault aussi... ) Y'a une wrx blanche chez Roure , faudrait que j'aille la voir...
  13. cool le débat ! Ok , merci pour ton avis sur la 206... j'aime pas la gueulle de la Civic , la sub est un rêve , la mèg pourquoi pas mais à 11K€ doit pas y'en avoir beaucoup en bon état... mais une R25 me dirait bien... ou alors une clio rs 2004 mais elle côte encore pas mal. A voir l'entretient sur une gt...
  14. Alors voilà , aprés un an en Twingo RS , j'envisage de la remplacer , mais voilà , je ne sais pas trop quoi prendre à la place. C'est bien sympa , mais sans plus , le chassis est bon mais ça manque cruellement de moteur et de frein. Je commence à m'ennuyer au volant. Bref regardant les occas , je trouve que les 206 RC sont bien placées niveau tarif puisqu'on en trouve à 10500€ sans trop de km ( moins chère qu'une Clio IIIRS , normal , elles sont plus récentes ) et je cherche donc à savoir comment elle se comporte sur circuit , si ça suit une III RS ou si c'est complètement largué ? auquel cas vaudrait il pas mieux mettre un peu plus pour une IIIRS , ou alors faire une prépa chassis sur la 206 ? Ou alors s'orienter sur un autre modèle , tous vos avis m'intérressent , merci
  15. bon , tu vas brader ta R26r alors.... . . . . . . . . . . ok , je sors .....->
  16. ho , la 1000 blanche en haut est celle de FDP...
  17. je sais,je sais... m'enfin la cup , pour y être monté , c'est pas mal aussi...
  18. une vrai caisse de course qui marche vraiment bien... la 'r' va se trainer à coté...
  19. ho purée une belle Sax' ! Que je regrette la mienne... bichonne la bien...
  20. Elle à quoi comme prépa cette sax' ?
  21. vraiment sympa, merci pour les photos! vraiment top les 'rafales'... encore bravo et merci.
  22. trés belle caisse! T'avais quoi comme caisse avant , histoire de citer un peu les différences ( tenue de route , moteur , etc... ) ?
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