super-lulu11

3 sub sur 4 en galère on a vraiment acheté des voitures en carton lol !!!

Bonne matinée même si la purge du radiateur d'eau a casser (merci a kafard pour les outils ) Si quelqu'un a des photos ou vidéos de la Subaru 2 portes blanche je suis preneur

choc arriere en premier

il semblerait qu'ils soient 4 dans le ring taxi aussi !! mais ca c'est pas precisé "ici" !!!!

belle video lol y a pas a chier une sub 2 portes c'est beau beau montage merci encore a dju et dju bis pour les videos

Lèche moi les pieds t'avais pas encore le permis que je roulais deja avec mon 103 sp sur le col

merci venant de toi @ Ken : c'est exact je suis trop un ouf je vais essayer d'en faire une sympa sur le col st roch mais il faudrait pour ca que tu montes avec moi qu'on bloque la route

c'est coté sospel le depart est au croisement du col st jean (ou a lieu le shakedown du monte carlo et l'arrivée c'est le col de brauss juste avant la redescente sur le touet elle repart bien oui mais c'est toujours pas ca je dois changer les disques de mon autobloquant arriere car ils sont un peu fatigué voir mettre en trouver un autre pour l'avant mais c'est assez rare pour avoir celui d'origine (uniquement les STI V-limited )

voici une ptite video faites alarash depuis le changement de coté du volant sur une route bien large afin d'eviter de croiser un touriste au milieu car quand il faut freiner avec ca faut se lever de bonne heure sachant qu'elle est strictement d'origine moteur mis a part une pompe et une ligne complete quelque dejaugeages carburant dans des epingles droite mais sinon elle coupe plus ca va deja mieux enjoy

je vois qu'une chose c'est que ca roboshifte sec

Coucou toi

petite video du jour fallait que j'aille un peu faire mumuse aujourd'hui besoin de me defouler

merci a toi me reste des details a fignoller trouver des brembo de STI 7 et apres la remap pour l'octane et je pourrais enfin la poser sur circuit

merci kfar et les autres la mienne est une STI 5 pas une 6 (je ne voulais pas de l'aileron demesurée de la 6 deja que le mien est enorme)

et voila apres quelques heures d'acharnement entre mes heures au boulot je suis enfin possesseur d'un vehicule avec le volant du bon coté pose de la barre de renfort inferieur Whiteline et debut de la conversion depose du bloc ventil (desolé pas trop de photos c'est bref) depose de tous les elements inutiles pour pour pouvoir rouler jusqu'au dernier moment le pire du pire soudage des fils afn de rallonger certain qui doivent aller au pied du passage droit (connecteur bleu et autres) + pose du pedalier soudage etc etc et le meilleur moment ou l'on peut enfin apprecier le travail (heureusement ma copine m'a aider parce que sinon le Stade Louis 2 aurait bruler avec la sub dedans au passage j'ai recommander un second faisceau de tableau de bord au Japon afin de fignoller les branchements et de me permettre de retrouver les 2 commandes de leve vitre a gauche ainsi que les commandes d'ouverture de coffre et trappe a carburant au pied , prevoir un achat pour une moquette pour conduite a gauche en 2 portes, egalement un bloc comodo car sur mon modele japonais les cligno sont a droite et il y a en plus l'essuie glaces arriere sur la mienne le tout au Etats Unis car les seuls Impreza sont sortis aux Etats Unis (et quelques exceptions) avec la conduite a gauche et le modele 2 portes

evite l'été la haut c'est plein de touristes paumés qui sont au milieu de la route

coucou a tous depuis le temps que je suis pas venu posté ici je rajoute un peu des news de ma brouette alors depuis un mois je suis enfn autoriser a rouler legalement sur nos routes car j'ai enfin eu la carte grise francaise tout ca pour 11cv fiscaux seulement (merci les anciennes normes..) alors des l'homologution passé il falait ien mettre de la piece parce que d'origine ca pue du cul ligne invidia N1 + link et barre av/arr whiteline en 22mm au passage une petite video vite fait le soir du montage (a peu pres 0/100km/h en moins de 5secondes) mano dsd blanc/ vert en remplacement de mes DSD noirs qui n'allait pas avec mes fond de compteur d'origine zut j'ai pas de photos et quelques photos prise par un petit jeune qui voulait faire quelques clichés et d'autres de ma petite ortie au circuit sur Glace ou on a pas mal rigolé meme avec des thermos des années Pop par contre les clous c'est le pied total je mettrais les videos des que je les aurais recuperer egalement un petit arrivage avant la fin du mois pour commencer le gros travail du volant a gauche ainsi qu'un travail sur le chassis et le freiage donc on commence par les roues en 17 pouces de STI qui pourront plus tard passer avec les Brembos de STI 7 av et arr + disques sur bol si le budget l'autorise voila voila bonne lecture

ah elle va devenir de plus en plus belle ta blue steel tes futur feux STI que vend stef c'est des vrais origine subaru ou des copies ?? par contre tu perds l'antibrouillard arriere enfin ceux de derrriere on s'en fout on a pas besoin de les voir

bon alors quelques news depuis le temps je me suis fait un petit projet pour faire et corriger ce qui ne va pas d'origine sur la zboub :smile01000: et ameliorer un peu le reste vidange moteur a la TWS 10W60 + filtre STI rose : ok vidange boite et pont Motul gear competition 75W140 : ok embrayage Apexi Stage 1 : ok radiateur neuf : ok mano DSD assorti a l'origine blanc/vert/rouge : ok UTAC : conforme DRIRE : rdv en attente silent bloc de cremaillere : ok silent bloc avant de pont arriere : ok anti-lift : ok links avant et ariere : plus tard barre stable avant et arriere en 22mm : plus tard ligne full decat invidia N1 titane : attente sous assurance remap : apres la DRIRE passage volant a gauche : apres la DRIRE suspension qui vont bien reglable un peu partout mais pas trop typé circuit : plus tard mais quel modele ??? des roulettes en 18 qui vont bien : plus tard des freins Brembos de STI 7 : plus tard prise d'air WRX 8 (STI 8 c'est too much) blanche : plus tard barre anti rapprochement arriere Cusco carbone (assorti a l'avant) : plus tard renfort de berceau (repeind en rose) : plus tard renfort de berceau arriere (rose aussi) : plus tard je precise que le rose et l'or c'est pour les rappels des couleurs d'origine avant qu'un gay ne me fasse la reflexion :smile10000: montage du jour :-D :-D :-D et apres je pense que ce sera tout pour le moment :-D

salut seb bienvenue

en tout cas c'est un joli SWAP ca

allez quelques petites news je voulais des jantes jolies pour ma charue j'aurais preferé en 17pouces mais introuvable alors je suis tombé sur celle la des compomotive cxt 1880 en 18pouces vive la demesure comme d'hab et je suis love par contre pour les perfs va falloir augmenter les watts sinon ca va plus avancer et modifer leur deport chez un tourneur et acheter des cales a changer d'entraxe car c'est du 5x114.3 et la sub c'est du 5x100 pour le prix j'ai pas trop pris de risques et c'est cool au pire je revends alors voici les fameuses roulettes et monter sur un modele identique a la mienne (si un photoshop peut me la modifier en blanc ca serait cool pour voir l'apercu :o alors ca vous plais ??

C'est rare s'en voir autant en si belle état !!

le bruit de la NSX est magnifique