super-lulu11

voui au japon c'est maxi 180km/h

je l'aurais preferé en bleue avec ecrit "22B" mais on est plus dans le meme budget peut etre pour un future achat

quelques petites news depuis le temps remise en full origine de l'auto pour le passage a l'UTAC dans 10 jours d'ailleurs a plus de bruit subsub avec le silencieux d'origine mais c'est sympa que meme sinon montage d'une Walbro 255l/h pour lui donner du bon foin a tous ses chevaux + petite tof d'un paparazzi inconnu prise en rentrant du boulot devat le casino de MC en commande egalement une ligne full decat Invidia N1 en 76 (en photo c'est juste le cat-back) apres remap pour corriger l'avance monstrueuse a l'allumage des modeles japonais egalement pose du SLD HKS (speed limit defender) ou suppression de la limitation a 180km/h sur les modele jap et petit essai pour etre sur que ca marche !!!!!!!!!! (PS c'est pas de rupteur a l'arret mdr mais un tour de compteur ) et oui oui j'aime bien prendre des photos en conduisant a a peu pres 260km/h

salut a toi jean marck bizzzzzzzz

sur ta clio ??? je savais pas qu'il la faisait en 4x4

vu l'etat tu as pas du la toucher bien chere non ??? c'est une vraie fochesato ou y a juste les etriers ??? tu as quel cylindrée dedans ?? si tu as le 2.4L tu es bien chanceux lool

dommage j'ai su trop tard pour ce petit rassemblement subaru la 458 defonce tout

oui, c'est bien lui jusqu'ou ira t-il ?????? il lui manque la wolf et la t25 ,on verras bien mdr la T25 il l'a eu

oui, c'est bien lui jusqu'ou ira t-il ??????

me dit pas que c'est Damicos avec la Cosworth ??? !!!!!!!!!!!

Comme ça vous serez 2 avec gero2b a avoir des bluesteel 22h replica

tu commences a en voir le bout en plus je vois que tu as modifié les ailes arriere qui font moches sur les kit au niveau du coffre ca va peter apres pour l'aileron tu va mettre quoi ???? car meme celui des STI 5/6 risque de faire petit niveau largeur comparé au 22B allez encore des photos

alors je vais donner mon avis pour en avoir conduit pas mal avant tenue de route assez sympa avec un train arriere joueur comme toutes les peugeots, des freins avec du mordants assez endurants mais un moteur trop creux comparé a ces predecesseurs la 309 gti16 et la 306 167ch apres defaut souvent constatés c'est le support moteur coté distribution qui lache et la seconde de la boite de vitesse qui craque souvent voila mes recentis pour un poil plus cher tu peux trouver peut etre une 207RC et la oui y a un chassis et des freins qui vont encore mieux seul le moteur est sous dimensionné comparé a sa tenue de route

rien que deja le tableau de bord des sub mou mais plein de reflet, qu'ils soit mou c'est bien mais que tu n'y vois rien en plein soleil c'est moins drole apres je constate que c'est du basique subaru tu demonte un panneau de porte tu rigoles meme les peugeot sont mieux fini et meme la 206 apres je critique sub mais je l'aime bien plus que toutes les autres que j'ai eu hihihihi

Mais LOL tu passeras le bonjour a mr Jean Marc garbarino et mr Alain moute vu que j'ai aussi fait mda la bas La meilleur année de cours c'était la bas !!! Avec la plage a proximité

Mais tu fais déja de la piste avec, quand tu passes sur la voie Olbia, via le rond-point tient moi en rentrant du CFA de Giens y a 4ans c'etait tous les soirs de la piste sur le chemin de Nartette le petit chemin qui part en face de l'entrée de la base militaire on se tapait des 140/150 la bas dedans avec les voitures de pret de chez Peugeot sauf ou parfois des gens arrivent en face ca faisait mouiller la culotte sinon pour l'histoire des Sub mon choix a la base etait vers une GT ou une Evo 6 mais j'ai vite rayé l'Evo blanche rien que pour le prix dommage parce que c'est magnifique j'ai preferé me tourner vers une STi 5 quitte a rouler avec le volant a droite quelques temps et comparé a une GT ya pas photos, tu la payes moins cher, ya deja le DCCD (pont pilotés) desaccoupplement du pont arriere avec l'avant lorsque tu tires un frein a main ce qui evite d'eclater ta boite un moteur de 280ch d'origine, une boite courte 4500tr/min a 130km/h en 5eme (dommage une 6eme aurait été au top) un turbo VF28 qui s'essouflent pas jusqu'a 7500tr/min (zone rouge a 8200tr/min !!!) contrairement a une GT et pas de blaxon sous le chassis son poids tournent donc dans les 1250kg et surtout un look 2 portes des options en plus comme le Water-spray (ca sert pas a grand chose) des retros rabatables electriques (les GT n'en ont pas je crois) mais aussi des options en moins reglage electriques des phares luminosité du tableau de bord gicleur lave phares apres y a une finition digne des chinois moi j'appelle ca la voiture Playmobil, les plastiques sont pas top, les ajustements sont approximatif, pour la conso c'est sur t'as pas le choix j'ai fait 475kms avec le plein et uniquement a 130km et sur autoroute suivant ton budget apres juste pour ton info la mienne je l'ai payé 9000€ avec 68000kms et tu en trouve des bien moins cher mais voila apres l'etat je ne sais pas la mienne j'ai harcelé l'importateur pour avoir des photos dedans dessus dessous etc etc et au final je me trouve avec une caisse qui n'a jamais cartonné avec encore la peinture d'origine le gars avait meme des barres de toit dessus tu ajoutes sur ca l'homologuation + des feux conformes pour 2200€ et apres si vraiment tu veux passer la conduite a gauche contacte le garage V.A.C a Vittrolles specialisé dans ce genre de modification et demande leur le tarif moi je vais le faire moi-meme car pour 400€ j'ai recuperer la totalité despieces en redescendant d'angleterre voila c'est un peu flou mais si tu as besoin de conseil sur les GT STI

tu l'as pas vu rouler a monaco ??? pour l'avoir apercu en vrai elle est splendide meme pas !!! puis en ce moment j'evite monaco !!!!!!!!! j'ai juste vu une scaglietti anodisé chrome rouge orange

la 458 chromé elle defonce

ouai ca sent l'import Wesker es tu la ??? !!!!!!!!!!

putain la au moins ya du fanatique subaru et de Colin Mc Rae

les essuies glaces valeo ne tiennent pas le coup sur une des NISSAN !!!!!! en tout cas la 1ere R35 envoie severe (bon les autres aussi mais moins !!!!!!)

alors sinon quelques news de la TYPE-R un soir j'ai voulu faire une petite video vite fait c'est en cote legere au debut puis ca monte un peu plus vers le milieu sachant qu'au debut j'avais un douanier juste devant la barriere de peage !!!!!!! http://www.streetfire.net/video/subaru-impreza-sti-v-test-acceleration_2039056.htm puis au passage pose des 3 manos DSD afin de surveiller ce qui se passe dans mon moteur et de la console centrale en fibre(temporaire) en attendant de me pencher sur un modele carbone mat :p

alors quelques news du jour :smile1000: :smile1000: je viens de recuperer mes feux avant aux normes francaises ainsi que la goulotte de carburant avec le petit clapet anti-vol ou anti-retour a l'interieur j'ai donc reunis toutes les pieces afin de passer l'homolgation tranquillement ce qu'il ya a changer pour l'homologation sont : - feux avant (faisceau lumineux non conforme) - goulotte carburant (clapet anti-retour) - 2 ceintures arriere a enrouleur droit et gauche (pas d'estampille (Ex)) - 1 ceinture arriere central (pas d'estampille (Ex)) - feux arriere (pas d'estampille (Ex)) + y ajouter depuis le comodo un interrupteur pour feux de brouillard arriere (a droite) accoupler aux feux de croisement avant seuls pieces actuellement non conforme sont : les ceintures avant TAKATA d'origine ne portant pas l'estampille (Ex) les vitres lateral arriere ne portant pas l'estampille (Ex) en esperant y avoir une derogation sinon je mettrais les feux arriere d'origine de GT au dernier moment car ils sont vraiment moche comparés a ceux des STI ainsi que la ligne d'origine

faut réserver + d'1 an à l'avance Sérieux !!!! Wahhhhou mais comme ça doit être bon

wahhhouuuu remet y juste des feux ph3 d'origine la ca fait un poil tuning et puis elle sera trop belle sinon pbelle prepa en perspective !!!! dommage que ce soit le ACAV dedans