super-lulu11

bon c'est quand qu'on se fait une sortie la haut ????? j'ai trop envie d'aller l'essayer avec un petit tour dans le RING-TAXI

CT passé ce matin avec 0 defaut egalement j'ai recuperer les feux ariere de GT (moche) ainsi qu'une ligne d'origine pour l'homologuation egalement quelques photos vite fait j'ai la flemme d'en faire des belles

voila rendez vu pris au CT samedi, a l'UTAC le 22 septembre pour les 5 tests et apres on pourra envoyer les papiers pour l'homolgation sinon jeudi commande des feux avant francais, disques avant, recuperation de feux arriere neuf et d'une ligne d'origine pour qu'ele soit conforme egalement remplacement des 4 pneus neige par des vrais pneus qui tiennent voila voila

bon courage pour le montage ca m'a l'air d'etre la misere

voila l seule photo prise en terre anglaise

ca y est elle est mienne enfin !!!!!!!!!!!! apres 1300km non stop ca fait mal !!!!!!!!!!! vivement le passage du volant a gauche et l'homologation

je compte la passer en LHD je recupere les pieces sur le chemin du retour demain celle que je prend a 66.000kms pour moins de 9.000€

oui mais elles ont toute eux la conduite a droite avant d'avoir la gauche sauf que je prefere le faire moi meme et savoir comment est fait e boulot, j'en ai vu une en Alllemagne en LHD et les durites de freins etait en durite avia et rzaccordé avec des T et c'est pas trop ce que je veux

parce que la LHD n'a jamais existé en 2 portes et 280ch toutes les sub GT sont en 4 portes et j'aime pas !!!!!!! (je sais je chipote pour pas grand chose) mais j'aime me faire chier pour rien !!!!!!!

non une 22B c'est toujours bleu et un poil plus large (+8cm par coté) voila par exemple une proche de chez moi par contre le gars en veux presque le double du prix http://www.leboncoin.fr/voitures/117026438.htm?ca=21_s

non c'est SVA import en Angleterre sinon oui il est cool il m'a viré le speed limit, passé la crte grise anglaise etc etc hate de comparé ca a une GT ordianire ce dont je voulais pas a cause de la repartition trop sur l'avant je n'avais pas trop apprecié

donc voila ma machine Impreza STi 5 2 portes non importé en France , je vais la recuperer demain a 1300kms de Nice ! c'est un modele STi avec 280ch d'origine (suivant le taux d'octane) apres restera a faire l'homologation au passage en redescendant je recupere chez un gars la totalité des pieces pour le passage de la conduite droite a gauche et ca pour 400€ seulement comprenant en gros : -tableau de bord -cremaillere de direction -bloc clim/chauffage et bien evidemment dune ultitude de petit details que je citerais lors du montage voila la machine

ya un peu 4 ou 5 fois les memes articles !!!!!!!

Vivement la fin une prise d'air de capot comme les sti8 comble l'excedent produit par le gros aileron arrière enfin a mon goût c'est ce que je vais faire sur ma blanche bon courage pour la suite bluesteel

non aucune des 2 juste un modele japonais je passerais le volant a gauche apres

une 22B ?? mais je crois que c'est plus 80mm de voies par coté moi aussi avant la fin du mois je me fait peter une sub GC8 differente des modeles francaises

probleme relativement rare j'en ai deduit a une vis de bielle qui s'est sectionné !!

bon voila mon petit chantier actuelle a mon boulot on va commencer par la petite histoire tout commenca pour le client par un petit bruit metallique dans le compartiement moteur sur l'autoroute sur une BMW M5 E60 de 507ch ca ressemble a ca pour les neophites !!!! le bruit metallique n'etais autre que ca !!!! comme on peut le constaté le piston a un peu retreci !!!!! on commence la depose moteur apres avoir prealablement enlevé la boite de vitesse SMG7 apres pour confirmé le passage en garantie un decullassage s'impose voila dans le bloc les degats causés ca debroussaille a savoir que la bielle d'a coté etait aussi tordu suite au contact avec tout ce qui promenait la dedans !!! et d'autre pistons endommagés hummm donc commande du moteur (15.000€ le moteur en echange standart soit presque 25.000e en neuf !!!!!!! ) et apres remontage complet effectué avec remplacement de la cremaillere de direction car la bielle a un peu endommagé l'alu voila ensuite pour montrer un peu la taille du moulin + boite + berceau

le plus beau bruit qui m'irrisent les poils a chaque fois hummm le 5 cylindres turbo !!!

tres belles tofs a quand une sortie nurb avec le var auto sport

normal apres une montée pareil tu peux que avoir un gros kiki, t'as deja oubié ce que ca fesais le kiki dur me vient plus facilement sur la moto now enfin bientot tu verras kiki dur de kuss en voyant ma future lool

faut la faire importer hein adri

putain adri t'as un gros KIKI la !!!!!!!!!!

sur un site europeen, mais il en veut un peu cher sachant qu'il y a l'homologation a faire en plus pour le volant a gauche, il a du faire de la bidouille mais c'est pas bien complexe faut juste de la piece tu touches toi en homologation car j'ai pas mal de renseignements a te demander alors

salut les filles voila etant dorenavant a pied je compte peut etre reprendre une petite bombe mais j'ai pas mal de reve en tete lool soit racheter une cossie, oit une sub gtt soit une sub sti type R 4 enn 2 portes (a faire importer) avec volant a gauche voila si certain y touche leur billes comme supraph en homologation et au passage en RTI d'un vehicule non commercialisé en france a la base j'aimerais avoir ces conseils voila a quoi si j'arrive vraiment a me debrouiller a quoi ca devrait ressembler merci