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Pi3rrot451

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Tout ce qui a été posté par Pi3rrot451

  1. Pi3rrot451
    ok je te croyait mais ca me semblait enorme mais je viens de voir ca
  2. Pi3rrot451
    escusez moi une fois de plus d insister mais je me renseigne en meme temps. le fait de mettre les poussoirs dans le diluant(une nuit) n est t il pas dangereux pour le poussoir en lui meme car qui dit hydrolique doit vouloir dire joint et les joint n aime pas le diliuant.du moins je sais que pour exemple un pistolet a peinture ne pas passer ne serais ce qu une heure dans du diluant nettoyant car apres les joint sont flasques
  3. Pi3rrot451
    ah ouai quand meme c est enorme 12a 14 nan
  4. Pi3rrot451
    disons qu elle tourne a merveille pour ne pas dire tres bien 130km/h en fond de trois et une fois la 4eme enclencher elle en redemande
  5. Pi3rrot451
    si tu as la prise en charge du garage demande leur une voiture normalement il doive t en passer une car quelque par ils sont en faute
  6. Pi3rrot451
    personne n as essayer ou meme a essayer pour la sienne
  7. Pi3rrot451
    personne n as pris ces compression
  8. Pi3rrot451
    ami fordiste j aurais voulut savoir si nos belles pouvait rouler full ethanol avec ou sans modification?
  9. Pi3rrot451
    joyeux noel a toutes et a tous ainsi qu a vos famillles
  10. Pi3rrot451
    bonjour j aurais voulut connaitre vos compression car les miennes me semble un peut faible j ai fait le test aujourd hui moteur a chaud et je trouve 9.90 a peut pres
  11. Pi3rrot451
    c est cool enfin tu va pouvoir passer a autre chose
  12. Pi3rrot451
    tu ne l as pas cette bague???
  13. Pi3rrot451
    oui j ai remis la bague mais ca fortte ou alors j ai peut etre trop serrer le volant
  14. Pi3rrot451
    Mais y as pas la bague blanche qui est entre la colonne et le volant
  15. Pi3rrot451
    je viens de faire se spremier tours de roue remonter j ai quelque soucis compteur qui reste a zero alors que j ai bien remis le cable dans le compteur le volant est tres dur(je n est pas la direction assitée) mais est beaucoup plus dur qu avant disont que si je devait prendre une courbe je n est juste a tourner le volant le lacher et il resterait comme ca
  16. Pi3rrot451
    ok et quel indice
  17. Pi3rrot451
    mais ton circuit n est pas fermer.je pense si je ne me trompe pas qu il te manque un fils qui va de la batterie a ton porte fusible en verre quelqu un peut confirmer ou me corriger
  18. Pi3rrot451
    alors voici quelque news tout d abord mon support batterie est finit de souder par moi meme(quand on veut on peut) puis j ai commencer a remonter place au photo bon ce n est pas tres propre je vous l accorde mais en tout cas je suis sur de ne pas a avoir a revenir dessus maintenant on va s attaquer au moteur vidange de tout les fluides et remplacement de cela. par contre petite question quel huile me conseiller vous sans non plus mettre de l huile de compet je cherche une huile de milieu de gamme car je compte rouler avec tout les jours
  19. Pi3rrot451
    voici quelque news apres mettre faire chier comme un phoque sur la ford orion qui se trouvait a la casse pas trop loin de chez moi pour decouper ce fameuse tole de support batterie. a quand c est pas pourrit ca tient bien punaise. j ai commencer a decouper le mien mais en panne de disque sniff voici quelque photo de l habitacle et surtout du compartiment moteur et voici le remplacent qui n est pas tres propre mais en bien meilleur etat que le miens et en plus le gars avait eut l intelligence de fixer le support batterie avec des pops bien entendu le tout sera decaper puis traité a l antirouille avant remontage
  20. Pi3rrot451
    une autre question ce pose .pour deposer le tableau de bord il faut demonter le volant jusqu as la rien d anormale mais je n arrive pas a le remonter je m explique je sais qu il faut mettre la clé dans le neiman puis tourner pour deverouiller le cran de blocage mais il y a une bague blanche entre le volant et la colonne j aimerais deja connaitre son sens et puis une fois monté (j ai essayer les deux coté )le volant est tres dur a tourner comme si quelque chose frottait et d ailleurs ca frotte sur le comodo donc que faut il faire pour que ca ne frotte plus.
  21. Pi3rrot451
    ce qui est bizarre c est que pour mon barillet c est la meme clé que celle du neiman et celle des portes. voici les photos
  22. Pi3rrot451
    alors voici quelque news tout d abord mon support batterie est finit de souder par moi meme(quand on veut on peut) puis j ai commencer a remonter place au photo bon ce n est pas tres propre je vous l accorde mais en tout cas je suis sur de ne pas a avoir a revenir dessus maintenant on va s attaquer au moteur vidange de tout les fluides et remplacement de cela. par contre petite question quel huile me conseiller vous sans non plus mettre de l huile de compet je cherche une huile de milieu de gamme car je compte rouler avec tout les jours
  23. Pi3rrot451
    c est pas presser vue que pour le moment je viens de finir le support batterie je commence le remontage et apres je m attaque au moteur vidange de tout les fluides puis remplacement de ce ci
  24. Pi3rrot451
    combien fait tu ton collecteur d echapement xr3i car le mien est fissurer fdp inclus bien entendu
  25. Pi3rrot451
    parce qu en faite le coffre ne fermait pas et du coup je me suis dit qu en reglant ca fermerait et oui ca ferme mais ca ne s ouvre plus c est pour ca que c etait pas regler pour pas etre emmerder

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