mathsunn

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Comme ça

Bien belle !!!

Attention le mur risque de tomber dessus !

lol son écriture l'aura trahi

Au vu de l'orthographe c'est le même mec qui fou la merde, je serais curieux de voir l'ip ...

Ça c'est du caisson ! On a le même centre de lavage lol.

Nous aussi on est à BFI .
Mais il y a pas un centre de reprog à la Seyne aussi ?

Ah oui c'est la mienne il y a aussi une megane rs bleu. Vos locaux sont dans la zone aussi ?

Apparemment les peintures epoxy en poudre s'appliquent après un sablage donc il ne suffit pas de poncer l'ancienne peinture, il faut tout virer. De plus les couches sonnt plus épaisses et ne permettent donc pas de retouche.

Le vernis c'est pour la peinture à l'eau ou PU.

Si tu utilises de l'epoxy il n'y a pas de vernis il me semble.
Apparemment il y a aussi du vernis epoxy.
J'ai regardé rapidement il semblerait qu'il y est deux sortes de peinture epoxy, une à appliquer au pistolet et l'autre en poudre puis à chauffer à 90° donc four obligatoire.

Que le vernis soit mat ou brillant, il faut vernir sinon la peinture ne tiendra pas dans le temps. Le mieux pour des jantes reste de la peinture époxy.

Impressionnante

perleto83 a écrit:

salut j'aurai aimer savoir si vous avez deja reprogrammé un clio 3 rs et si oui quel gain reel (sur banc si possible pas en theorie)et aussi le cout

+1

Je vous ai mis la vidéo de France 3 ici :
http://mathsunn.free.fr/video/PaulRicard.wmv (clique droit, enregistrer la cible sous).

Clem83 a écrit:

Salut,
et bravo pour ce travail de longue haleine.
Tu auras vraiment plaisir à rouler dans une voiture que tu as restaurée à la sueur de ton front.

C'est vrai que le jour ou je l'aurai fini, le plaisir de conduire une voiture que j'aurais entièrement restaurée de A à Z sera la !

Ricochet a écrit:

mathsunn a écrit:

Tu le fais sur pc ton traitement pour avoir un effet sur la couleur ?
Ou c'est sur l'appareil ?

Totoshop ou Lightroom avec de bon presets.

++

Merci Ricochet et maotitoo !
Pour les plaques ça ne me dérange pas non plus !

Tu le fais sur pc ton traitement pour avoir un effet sur la couleur ?
Ou c'est sur l'appareil ?

dje a écrit:

Bo taf sur cette mini .

Tu peint bien en plus .

C 'est sympa ces petites caisses , j' ai 2 potes qui sont des gros fans de ces petites caisses , bien droles mais alors , la rouille la dessus , c' est la merde .

Bonne continuation .

Oui c'est sympa, j'espère bientôt pouvoir en profiter...
Sinon la rouille oui c'est la merde comme sur toute les vieilles caisses

Bienvenue à toi et a ta future Renault.

De bien belles photos !

Très belle !

Pourquoi ne pas avoir pris les stickers ils lui vont si bien !

Y'en a qui ont de la chance de pas travailler lol

Ah bon pourtant c'est pas compliqué fermé l'eau passe pas, ouvert l'eau passe.
Enfin si tu en prends un basse température c'est pas plus mal non plus mais je te garantie pas que si problème il y a, ça vienne de la.

lolo83130 a écrit:

bon ben on va commandé la calorstat sur la bay

http://cgi.ebay.fr/Calorstat-Basse-Temperature-Clio-Williams-16S-16V-R19_W0QQitemZ140340504767QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item20acf228bf&_trksid=p3286.c0.m14

Tu veux pas contrôler celui que tu as avant ? Pour voir si le problème vient de la ?

Ptit Makwa a écrit:

lolo83130 a écrit:

la température qui augmente alors que tu n'es pas en arsouille, ça m'inquiète surtout que la température d'eau est à environ 104°vois plus malgré que le ventilo tourne et que celui ci ne fait pas vraiment tombé la température

donc +1 calorstat bloqué. il empeche ton liquide emprisonné dans le moteur de circuler, de passer dans le radia, donc de refroidir

Pour commencer ça coute rien de le tester. Tu le met dans de l'eau bouillante et tu regarde si il s'ouvre !

Attend de voir ce que les pros de la 16s te répondent !!! Ils sont ou d'ailleurs lol ?
Le ventilo se déclenche à 95° sur vos 16s je crois.