surchauffe/clio 16s

[lolo83130 0]

salut à tous

donc ma 16 chauffe

pour les explications, commençons par le début[/b

]

donc j'ai fait la vidange du circuit de refroidissement le moi dernier en faisant couler le l'eau directement par le vase d'expansion au tuyau d'arrosage
avant j'avais le produit pour nettoyer le circuit

et j'avais un petit suintement donc un niveau qui baissait


avant de mettre le produit antifuite je m'aperçoit que la vis de purge était un peu décallée, peut être la cause de la fuite
mais en même temps je m'aperçoit que le joint du vase est malade


tout va bien quelque temps, pas de chauffe mais perte de liquide, je me dis c'est le bouchon



mardi je monte chez rs auto, tranquillement et la température monte à bloque , presque au maxi la voyant ne s'allume pas mais les sueurs commence. la température d'huile vers les 120 il me semble

je change la vase, met le produit antifuite et pas de changement, température fou

lorsque le voiture tournée en statique pour laisser agir le produit antifluite et faire le niveau RAS, bonne température d'eau mais température d'huile pas encore assez chaude
dès que j'ai roulé la température à grimper


[b]je tiens à préciser aussi que mon ventilo tourne


il me semble que dès que l'huile est à sa température de fonctionnement, ben c'est la température d'eau qui grimpe a son tour, voir la température d'huile aussi

car si je roule 5 minutes et que la voiture n'est pas encore chaude, RAS



C'EST GRAVE DOCTEUR

[mathsunn 0]

Salut,


120° pour la température d'huile ça me semble normal surtout avec cette chaleur.
Sinon si ça monte encore Calorstat bloqué peut être ...

++

[lolo83130 0]

mais le ventilo déclenche


je crains le pire pour le 29

[mathsunn 0]

lolo83130 a écrit:

mais le ventilo déclenche


je crains le pire pour le 29

Pourquoi il c'est jamais déclenché ton ventilo ? Tu as une modine sur le filtre à huile ?
Si tu as peur met un calorstat basse température.

[lolo83130 0]

oui j'y ai pensé, voir le virer ou mettre mon ventilo en direct avec un interrupteur



mais je me pose ces questions :

es ce la sonde de température qui déconne

ou la pompe à eau qui me joue des tours



en fait je veux savoir d'où vient le problème

[mathsunn 0]

Ah non !! Le calorstat c'est pas la sonde de température.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Calorstat.

En gros c'est une valve qui reste fermé le temps que le moteur monte en température.
Mais pourquoi penses tu qu'il y a un problème ? 120° pour la température d'huile c'est pas énorme non plus ?

[lolo83130 0]

la température qui augmente alors que tu n'es pas en arsouille, ça m'inquiète surtout que la température d'eau est à environ 104°vois plus malgré que le ventilo tourne et que celui ci ne fait pas vraiment tombé la température

[mathsunn 0]

Attend de voir ce que les pros de la 16s te répondent !!! Ils sont ou d'ailleurs lol ?
Le ventilo se déclenche à 95° sur vos 16s je crois.

[Ptit Makwa 0]

lolo83130 a écrit:

la température qui augmente alors que tu n'es pas en arsouille, ça m'inquiète surtout que la température d'eau est à environ 104°vois plus malgré que le ventilo tourne et que celui ci ne fait pas vraiment tombé la température

donc +1 calorstat bloqué. il empeche ton liquide emprisonné dans le moteur de circuler, de passer dans le radia, donc de refroidir

[mathsunn 0]

Ptit Makwa a écrit:

lolo83130 a écrit:

la température qui augmente alors que tu n'es pas en arsouille, ça m'inquiète surtout que la température d'eau est à environ 104°vois plus malgré que le ventilo tourne et que celui ci ne fait pas vraiment tombé la température

donc +1 calorstat bloqué. il empeche ton liquide emprisonné dans le moteur de circuler, de passer dans le radia, donc de refroidir

Pour commencer ça coute rien de le tester. Tu le met dans de l'eau bouillante et tu regarde si il s'ouvre !

[lolo83130 0]

bon ben on va commandé la calorstat sur la bay

http://cgi.ebay.fr/Calorstat-Basse-Temperature-Clio-Williams-16S-16V-R19_W0QQitemZ140340504767QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item20acf228bf&_trksid=p3286.c0.m14

[mathsunn 0]

lolo83130 a écrit:

bon ben on va commandé la calorstat sur la bay

http://cgi.ebay.fr/Calorstat-Basse-Temperature-Clio-Williams-16S-16V-R19_W0QQitemZ140340504767QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item20acf228bf&_trksid=p3286.c0.m14

Tu veux pas contrôler celui que tu as avant ? Pour voir si le problème vient de la ?

[Ptit Makwa 0]

ok avec mathsunn, tu demontes, tu le mets dans une casserole a chauffer et tu vois s'il s'ouvre

[lolo83130 0]

j'ai lu qu'un mec l'avait contrôlé comme ça, il s'ouvrait mais en fait il était défectueux donc.....

[mathsunn 0]

Ah bon pourtant c'est pas compliqué fermé l'eau passe pas, ouvert l'eau passe.
Enfin si tu en prends un basse température c'est pas plus mal non plus mais je te garantie pas que si problème il y a, ça vienne de la.

[lolo83130 0]

c'est sure que vérifier serait le plus facile pour hotter les doutes mais j'ai peur d'être pris de cours et être emmerder par une connerie :evil:

[Jojo83136 0]

alors lolo ce pb de surchauffe??

[lolo83130 0]

ben hier j'ai viré complètement le calorstat


j'ai remonter sans donc, la voiture avait une température normale(92-94°), j'ai du faire 20/30 km et sur la fin elle a un peu chauffé(- de 100))

température huile RAS, pas comme l'autre fois où elle montée


je pense que je doit avoir mon radiateur bien sale car malgré que j'ai utilisé le produit nettoyant pour le circuit de refroidissement, l'eau vire au marron rouille

donc rebellotte, on refait le circuit




je pense vidanger, puis mettre de l'eau du robinet avec le nettoyant
revidanger et enfin mettre du liquide de refroidissement

on verra bien, on croise les doigts car je commence à bien m'inquiéter pour samedi