speedy21

Voilà ce soir changement des amortos sur la clio demain on verra ce que sa donne sur route: elle est pas encore sur ses roues Et pour la mégane nouveau rétro:

Je descend le 15 pour 1 semaine et demi de vacs.

Voilà mes poulies sont arrivée la semaine prochaine réception des pièces moteur restantes: pompe a huile, distri. Début remontage dans deux semaines. Voilà mes nouveaux amortos Ensuite réfection complète du moteur et prepa culasse dans deux semaines.

Non c'est pas moi je ne suis pas allé jusque la.

Photos de l'apreme

Merci en voilà d'autres

Merci pour elle

Petite nouvelle je pense que j'attaquerai sa en septembre: remplacement du moteur de la clio par celui de la megane avec pour objectif de rester discret ce qui impliquera: - usinage de la culasse pour garder lallumeur de la clio et instaler le capteur de cliquetis. - modif du collecteur dadmission pour les différente sonde temp et piquage. - boucher l'ouverture de la vanne de ralenti et de l'egr. - mise en place des aac et certainement des pistons de clio ( rv plus important que ceux de megane) - gestion sur mesure. Voilà les grande ligne. L'intérêt étant de garder un montage fiable, discret et gain en consommation ( en stabiliser ) mais aussi en perf pure sans avoir 200cv. [table]

Voila pour la meg:

Aujourd'hui mise en place des autocs williams: sa fait tout de suite mieux. Merci Pascal

Voilà un peu de bricoles sur les titines: Pour la mèg remplacement de la barre d'origine par une de cup et changement de la boîte à aire de mon ancienne wiwi par une de cup bien mieu adapté. Réception des pistons/bielles plus visseries et segments. Pour la clio changement des répétiteur tuning par des oranges Mise en place d'un poste histoire de pas trop s'ennuyer sur des longs trajet en mode papy Puis découvete du 4eme support et d'un radiateur d'huile. Reste à coller les autocollants williams, baguettes de toit et réglage du capot pour un meilleur alignement. Ensuite on passe au coeur de la bête: Sortir moteur boîte nettoyage complet du compartiment moteur et des éléments crade ( crémaillère, support batterie....) Montage d'une Eprom type RS et sa devrait le faire.

Et bein tu auras mis le temps mais maintenant tu chômes pas. Sa va faire un beau moteur tout sa. Tu bosses seul? @ pluche tard ( depuis le temps que je dis qu'il faut que je passe)

voilà réception du bloc réalésé en 83,5. Un Ptit coup de peinture et sa sera niquel. Les bielles pistons arrivent dans la semaine. http://img52.imageshack.us/img52/7820/photogaq.jpg http://img99.imageshack.us/img99/298/photo2eb.jpg

Ce week end enfin samedi mat sa te vas?

Merci Kfar 3 Ptites tof de la clito vite fait.

Bon sa y est j'ai récupéré la clio et toujours autant de plaisir a prendre le volant d'une Williams. Même si il pleuvait j'avais la banane pendant les 20kms du retour demain retour dans le var (600kms) sa va être du bonheur. Je prendrai des photos demain dans le sud il devrait faire beau.

Ptit video, c'est le retour: l'aller a était fait ritme normale pour repérer.

Merci sa fais plaisir

Voilà une tite séance photos avec la még.

voilà ma nouvelle acquisition je viens de l'essayer elle est très propre: ph1 numéroté 165000kms, 4 bilsteins + eibach, collecteur et ligne devil, barre anti rapprochement, disque rainurés percé et ds2500. Donc il fait faire la distri et le ct et la semaine prochaine je la récupère.

Il me reste mon intérieur suivant ce qu'il te faut. Enfin surtout suivant letat du tien.

Tu dois refaire quoi sur la meg?

Elle était a 3000€ et il me la laisser a 2900€ ac 111000kms aucuns frais gros a prévoir. Un support et refixer ligne échappement.

Salut tout le monde, pour dire que j'ai abandoné l'achat de la meg noir car le proprio avait toujours une excuse ( justifier ou non ) donc au bout de 3 semaines sa me faisait long j'ai dis au vendeur que je lui prendrai plus ( j'aime pas me désister quand je dis que je suis sur mais la j'avais vraiment l'impression de tourner en rond pour rien). Donc je me suis rabattu sur une autre caisse dont j'en dirai plus quand j'aurai pris possession des clée. Mais sa reste un 2.0l 16s. Sinon concernant la jaune les pistons et bielles devraient arriver demain chez le gars qui ma fait la culasse. Il me réalèse un bloc en 83,5 au lieu de 82,7 d'origine. Les pistons forgées sont des 11.2:1 et les bielles des forgées.

Je t'ai croisé aujourd'hui je monté au castellet. J'ai pas osé faire signe