ludosport1

toi ici je ne savais pas ben merci mon petit ludo ps : j'ai ton teeshirt Diac Super mon Will, j'ai hâte de le récup ce beau teeshirt ! Merci beaucoup.

En grA le 2 litres est arrivé en même temps que la williams (crée pour ça a la base). C'était en 93... Pour la fiabilité c'est vrai que le 1800 est vraiment "increvable", mais le 2 litres est très solide aussi. Si les vidanges sont faites assez souvent est que le niveau reste au maxi (recommander sur les clio) y a pas de raison que ça lâche tout comme le 1800 d'ailleurs. Après pour les montages turbo, je crois que le 1800 va mieux par contre. C'est vrai qu'un 1800 qui a la santé suffit largement pour ce faire plaisir, j'en ai un super souvenir du mien.

Je me régal a rematter ses photos, elles sont superbes ! La RS destinée a courir, ça c'est de la sportive efficace et de toute beauté en plus...

Merci messieurs...

Salut Micka, Content pour toi que tu ai put trouver ce moteur. Dommage que tu ai pas prit un 2 litres, c'était peut être l'occasion. Un mégane (710) ça coûte rien est c'est plus évolué qu'un williams en plus.

Salut, Grâce a l'énorme sympathie et gentillesse de mon ami Pascal, un préparateur amoureux des clio comme moi, je vous présente donc mon nouveau projet. Une ptite clio "racing" qui sera construite avec du matos plus sympa que ce que j'avais sur la blanche. Elle sera conforme F2000 et sobre au possible pour pouvoir l'utiliser pour le loisir comme les ballades ou encore le circuit. Pour le moteur, le bloc sera un 2 litres mégane refait a neuf avec une culasse williams préparée et des aac maxi poussoirs hydrauliques. Pour la caisse la base sera une clio 1.4 RT (identique 16S/williams). L'auto est dégueulasse, cabossée mais la caisse est vraiment splendide. Aucune réparation et pas de rouille, que demander de plus. Elle va être complètement allégée au possible, déblaxonnée, soudée avec les renforts Matter. L'arceau sera un OMP multipoints soudé, 10 kilos de moins qu'un Matter ou Sparco. J'ai reçu mes quatre amortisseurs Bilstein grN RS combinés filetés pour l'avant. La dernière révision a été faite par Boyadjan. Pas de photo des arrières car ils sont en peinture pour un rajeunissement. J'ai aussi trouvé des supports moteurs RS grN, même gueule que l'origine mais tout de même plus dur. Voilà, il y a du boulot mais on prends notre temps car j'aimerais vraiment avoir une belle auto, a bientôt.

Salut Michel, c'est Ludo, j'étais monter avec toi dans la R quand on a malheureusement eu la touchette avec le R11. Je viens de voir ton nouveau jouet, je n'en reviens toujours pas, elle est vraiment superbe. Pour la déco, moi je ferais rien, toute blanche comme ça c'est top. J'imagine même pas comme tu vas te régaler avec ça au Luc, surtout avec la boite séquentiel. Bravo Michel, j'espère avoir la chance d'avoir droit a un baptême, j'en suis déjà excité...

Comme je l'ai dit tout a l'heure Mika les dernières phase 1 sont catalysées (fin 93), cette clio a juste de phase 2 la calandre qui a donc été changer avec une couche de blanc sur les baguettes de phares, pour ce qui est de l'intérieur on ne sais pas car on a pas de photo ... On peut en plus constater que le liseré de baguette de pare choc est gris (phase 1) alors qu'il est noir sur les phase 2 sauf sur Williams qui est noir sur les 2 versions ... Cette clio est sans aucun doute une phase 1 et je viens d'ailleurs de remarquer qu'elle a été complètement repeinte ...

Désolé de te contredire mais ta clio est une phase 1, c'est certain par contre la mienne est une phase 2, un détail parmi tant d'autres pour te donner un exemple, les baguettes de portières, fines sur les phase 1 et larges sur les phase 2 ... Un autre truc qui ne trompe pas, les aiguilles de compteurs, toi tu dois les avoirs rouges et les miennes sont blanches car phase 2 ... De toute façon les phase 1 sont appelées 16S sauf les modèles export qui sont appelées 16V tout comme les phase 2 ... En tout cas n'hésite pas a mettre d'autres photos de ta belle ...

Les dernières ph1 sont catalysées (fin 93), par contre je sais pas ou vous avez vu le "16V" sur les photos ... Voilà ce que ça donnerais a peut prêt avec les grA 16" blanches, c'est sympa mais d'origine c'est très bien aussi, nostalgie quand tu nous tient ...

Belle blanche, il s'agit d'une ph1 avec calandre ph2 tout simplement, je ne pense pas qu'il y ai eu une une série entre les deux...

Oué journée extra et vraiment pas chère en fait pour un spectateur, en tout cas j'espère qu'ils remettent ça l'année prochaine pour venir avec ma blanche... Encore merci et bravo pour tes superbes photos Gnico ... Et moi aussi je suis passer a la télé ...

La série noire continue pour moi, une fois les gommes changées, je prends une route sympa pour un peut testé et lors d'un passage de vitesse, un sale bruit énorme apparait comme si une pièce avait explosé du coup plus moyen de changer les vitesses sans les faire craquer !! Mode maxi stress ON, j'arrive quand même a ramener l'auto jusqu'à chez moi en roulant doucement en warning et en manipulant avec grand soin mon levier de vitesse... J'appelle mon ami préparateur qui passe donc le soir voir l'auto et après quelques tests on se rends compte que ça serait apparemment (et on l'espère) le mécanisme d'embrayage qui aurait éclaté !! Bizarre car le kit embrayage a été aussi changer il s'agit d'un Valéo origine qui a donc que 300 kms... L'auto a pas encore été démontée donc on en sais par encore plus, en tout cas j'espère ne pas avoir abimé la boite qui est entièrement neuve et qui me donnait tant de plaisir au volant... Verdict plus tard, il vas falloir encore patienter pour la place sur la table d'opération, en tout cas j'ai quand même fait un ptit achat sympa pour un peut me remonter le moral... ...Il s'agit des étriers Brembo de 406 avec les disques, plaquettes DS2500, le tout d'occaz mais très peut servi donc en très bon état... Voilà les beaux étriers, noir et blanc comme l'auto, ça tombe plutôt bien... Ils seront donc posés en même temps que la prochaine réparation, au moins je retrouverais une auto encore mieux enfin je l'espère... Par contre, quelqu'un aurait la gentillesse de me dire quelles durites il faut pour que la longueur soit bonne ?? Il me manque juste ça et du bon liquide (quoi mettre ?), si quelqu'un peut m'aider, j'apprécierais beaucoup...

Superbe restauration, elle vas claquer cette R8, bon courage pour la suite, je suis ton post ...

Salut et merci ... Pour le tdb je l'ai fait moi avec du tissus appelé feutrine, tu trouves ça dans toute les grandes boutiques de tissus, voilà le petit reportage, ça commence ici : http://www.clio-williams.net/forum/viewtopic.php?t=25772&postdays=0&postorder=asc&start=460

J'ai déjà reçu mes 4 pneus Falken ZE-912 commandés mardi soir sur 123pneu, partis de chez eux le 30 et reçu le 31 par chronopost, impressionnant la rapidité et le sérieux de ce site, je le conseil donc ... En 205/40/16, ça a une bonne gueule par rapport au 195/45/16, en tout cas la gomme a l'air bien tendre quand même et la carcasse assez rigide, tout l'inverse de mes pneus actuel, les Michelin Pilot Primacy alors je pense que ça va aller surement mieux enfin j'espère ... Voilà la différence entre le 195 et le 205, ça habillera mieux les grA : Maintenant il reste plus qu'a trouver ou les faire montés ...

Coucou , j'ai été rouler cette aprèm et j'ai encore prit un pied pas possible , ça tire vraiment très court , c'est l'extase J'ai fait deux vidéos en vue extérieur pour vous montrer ce que ça donne par rapport a avant ... 1= J'ai pas put faire de vidéo du compteur car j'étais seul dans l'auto mais je ferais ça prochainement et d'autres câbles quand j'aurais changer mes pneus car on voit la ferraille a l'intérieur tellement ils sont raides ...

Malheur mais elle va être trop belle cette clio Mika , elle est exactement dans mes gouts , continu comme ça ... !

Oulalalala mais il se fait grave plaisir le super lulu !!! J'adore cette caisse , c'est une auto mythique qui a vraiment de la gueule et c'est tellement rare en plus en tout cas elle est superbe .... Félicitation , ça c'est un beau jouet !!!

Aller après de nombreuses galères c'est bon la boite est remontée et l'auto fut enfin fini samedi soir a 21h00 après 4 mois d'attente ! Voilà donc ce qui a été fait dessus : - Révision du différentiel Sadev - Remise a neuf de tous les roulements , synchros , bagues , ressorts et joints spi - Ressors de verrouillage renforcés - Couple court 12x63 - Cinquième courte 37x33 Pas de temps a perdre direction une route désertique par trop loin pour enfin voir ce que ça donne ... Alors c'est clair que je suis très agréablement surpris , ça tire vraiment court et du coup ça prends bien plus vite les tours (on a vraiment l'impression de plus de puissance ) et avec le pignon court de 5ème je perds a peine 500 tours entre la 4 et la 5 , le top ... J'ai été aussi étonner du sifflement énorme du a la denture du pont , on croirait une crabot ... Ca ma franchement couter un œil mais le résultat est super jouissif ... Voilà une petite cam embarquée pour vous montrer ça ...

Clair qu'elle est magnifique comme ça !!

Elle est vraiment magnifique comme ça , félicitation !!

Merci , oui c'était bien moi au slalom du luc il y a quelques années ...

Merci , l'arceau arrière est un OMP , je l'avais commander dans un centre auto qui travaillait avec cette marque dans le 06 , ça coute 300 euros ...

8200 ????????!!! Au le fou , tu veut couler une bielle ou quoi ?.... Moi a 7300 j'ai plus de puissance et ca me fait deja mal au coeur d'y être tellement ca gueule ...