highmast

laisses bétonnnnn... ...c'est john woo qu'ils zont pris pour la réalisation ou quoi? vachte la barre elle est haut là! m^me fast and furious ils peuvent prendre des leçons... de la pure boulette cette video... la séquence début dans le parking caisses au ralentit avec la zicmu qui va bien et puis flashe psychadélique sur les plaques d'immat...grand!

Purée, ça commence a claquer sa race violent! des haricots et grille latérales noires et là, pffuiiii! j'ai noté qu'un petit élargissement des voies serait pas de trop pour bien remplir les ailes avec les énormes roulettes! bref, y 'a toujours a faire....mais bon, déjà la tienne on peut pas la confondre avec une autre! me laisserais bien tenter par ton silencieux (hum!), t'as encore le lien ou c'était un plan one shot?

franchement, un E90 en 19 pouces, c'est bôôôôôô! alors ALPINA, pffuiii! pour le bois, j'y toucherais pas, c'est la marque ALPINA, performance et classe... on est pas dans une hartge!

ouaih complètement d'accord, un filet rouge ou gris (rappel ton caisse) et là ça claque. rabaissement impératif. des "bon" ressort eibach. pas chère et vraiment très efficace(style et perf). allez au boulot.

Put1 la violence, rrhhhaaaaa.... trop fort ses ricains.

de la balle.... a quand un photo shoot paris by night, avec tous les angels eyes et autres...

sinon, pour un bon gris marron foncé, tu fous le feux...y'a pas! t'auras une teinte unique et pour pas chers... nan sans dec, laisses comme elle est...et achète toi des freins a la place

eh, bienvenue... on peut dire que t'as pas attendu pour collectionner les caisses... excellent tout ça, on a besoin de "taré" passionné ici...welcome... after to drive a ///M , wou 'll never be the same

vach'te, ça affute sévère... du lourd, cette sortie, du mega lourd.... allez rdv la bas kids!

j'adore sur une E92, a voir sur la E60 , par contre les jantes sont montées avec du 225 et 245 sur pack M....

direct...pour la lèvre, et la calandre noire, cette ligne sublime mérite d'être "virilisé"... prépa 330 cv, 65 mkg...pffuiii, on est mort!

le capot ouvert (du moins sur SMG2) empèche le passage des vitesses mais pas le démarrage....

un diesel certe mais pas n'importe lequel...celui est re-dou-ta-ble anecdote: a bord d'un M3V8, et collé par un E92 (on ne savait pas quoi encore comme modèle), mon pote met les gaz en grand, puis fini par descendre un rapport, pied a la planche pendant de longues secondes, 180, 210, 240...et alors? bah rien, les 4 eyes angel étaient toujours collé...(hein!). Bon, il soulage, laisse passé le E92 et là, il voit 335 (d)...furax , il a appelé direct BMW ou il a acheté son M3...(cette histoire est véridique, sans doute en dessous de 4000 a la première accèl, et sans doute à 5000 lors du rétrogradage...mais 40 mkg contre 58mkg en reprise...). est ce que le 335 était stock??? sans doute... autre anecdote: ce coup ci avec mon E46SMGII, sur la N2 a hauteur de roissy, je rattrape tranquillou un E92...330D sur la file de gauche bloqué par un gars sarkozistique (c.a.d callé a 109km/h et pas un de plus)...je vois que le gars dans son coupé jette un coup d'oeil dans le rétro...comme je le colle (histoire de dire, traine pas, la longue ligne droite devant toi...elle est pour moi ... (bestiale attitude! )) bref, je pose la 3 , mode sport...le gars devant moi a le champ libre et met gaz...et alors, bah...j'ai mis un sacré bout avant de le recoller franchement et lui faire des appels de phare (p**** de diesel)... j'ai essayé les 2 335D et 335i... franchement impressionné par le i, élastique, et poussé continue jusqu'a 7000...vraiment impressionnant, mais franchement asseptisé, c'est pas un S54...mais , ça marche. Puis essai du 335 d, bah franchement, j'ai été bluffé (pas par le bruit assez agricole a bas régime...), mais pour les reprises, c'est un truc de ouf, vraiment... sinon en chassis c'est pas mal (mais un poil mou), mais le dsc s'affole pas mal sous le couple (pffuii, pitié pour les pneus, des runs (beurk) flat que je déteste...pas bm et pour cause, à 450 euros par gommard le remplacement...) bref, vraiment bestial le "d" La boite auto vraiment rapide, pas de patinage, mais j'aime pas les petites palettes + et - de chaque coté, le manque d'allonge est d'autant plus flagrant que je sortais du "i" la conso, 18 contre 12 sur le même parcours de 30 bornes...(bon en tirant un max...mais avec mon ///M, je dépasse pas 16 sur le même parcours et en étant plus ...vite) mais bon, au dela des perfs...quand je suis reparti avec mon SMGII (j'ai quand m^me trouvé du coup qu'il ramait sous les 2000 trs/min ), j'ai tout de suite réalisé que le moulin fait pas tout...en reprenant la m^me route au retour et attaquant pour la 3ème fois les m^mes virolos, je peux vous confirmer que mon ///M est quand même infiniment plus jouisif, sensation, perception, bruit... ouf, tout n'est pas perdu... moi je verrais bien un p'tit touring 335D dans mon garage en pack sport...a coté d'un CSL (on se refait pas!) mais bravo, quel bagnole!

Vach'te, on dirait qu'elle est flambant neuve... bienvenue...

Suite et fin. Reprog pour mes feux à led OEM bmw (le temps de brancher le DIS, 3 ou 4 sous menu, 10 secondes de patiente avant rallumage , et ça marche) donc: ///M de 10/2002 allumage auto, feux led OEM bmw, pas de coup de fil pour quelque code que ce soit, pas de changement de boitier, durée de l'opération: 4min pour info: entre les mecs des succs bmw qui demandent 15 jours de délai, qui veulent pas faire parce, c'est risqué, parce vous avez pas acheté les feux chez eux (ouaih parce que c'est pas une opération qui rapporte...), Obtenir le rdv c'est finalement le plus dur...parce que le reste, m^me ma fille de douze ans, elle peut reprog en suivant les instructions sur le DIS...(me demandez pas le prix, j'ai pas payé...)

ça les mecs, z'ont toujours pleins d'idées quand c'est pas leur tune.... sinon pour les jantes: des comme ça? sinon comme ça, ça changerait des sempiternels ch et autres BBS, non? enfin moi je dis ça...mais bon!

une becane comme ça, c'est comme "havana ginger" en string dans la rue... on voit tous le matos du dessous (et quel matos!) sans avoir a se baisser sous les jupes! franchement ses supersports, ce sont les plus belles machines roulantes qui existent. Bon ça accélère, mais ça tourne en combien cette "meule" au ring avec un gars qui envoie du bois?

???tu veux dire le bouton de commande au TdB. c'est une supposition, ou un fait (avec retour expérience)? y'a un boitier électronique avec le bouton de commande?

Donc je resume... les "performance lamp" ci -dessus fonctionne très bien sur modèle post 2001 sans messages error.(j'ai déjà testé, mais les feux sont accompagnés d'emcombrants et lourds boitiés) les feux OEM bmw (donc le fameux kit de conversion) nécessite t'il forcément un module électrique supplémentaire? (cas de mon ///M de 2002 avec allumage auto) sinon on chinte par le montage d'une ampoule? (euh y'a un paquet de fil, lequel?montage?) le prix du module, c'est 200 ou 300 euros? accessoirement, je veux faire une reprog, pour faire disparaitre les messages error à l'OdB. (pas gagné vu les délai pour prendre rdv et ceux qui veulent bien le faire) ça ok. mais des disfonctionnement apparaissent sur les feux lors des freinage (allumage de l'antibrouillard!) -> ça veut dire module ça? mais bon on va y arriver....faut juste PAS S'ENERVER......zen! merci de vos réponses constructives. si y'en a un qui connait un garage en RParisienne qui peut me prendre avant 5 ans....

David...ce WE du 11/12 mai me parait idéal... MORA (///M Owner Ring Addict)

si ça passe, avec une jante en 10p, j'en connais une qui est montée comme ça...

bon, bah ça va...y'avait toute l'armada à ce shoot photo ou quoi? moi j'adore ta caisse avec ses jantes, on risque pas de la confondre avec une autre... et la broderie ///M sur le frein à main...yeeaaah!

La vache, ça craint! un M3 jacky touch! allez on a rien vu... Vires les néons, files les a un pote en 106 kid avec les autocollants pionneer sur le pare brise... Profites en pour virer les paupières de phare (purée...un M3, c'est la joconde des voitures, on touche pas au look générale...) Ton ampoule verte tu la colle dans les chiots comme veilleuse pour pas pisser a coté de la lunette la nuit...). Sérieux, y a mieux a faire sur ta voiture...(ça déchire tellement un full stock (et propre) E36 jaune) allez files, t'as des devoirs (jugement certe un peu sévère, mais un ///M doit rester un ///M). Pour tes pbs de ralenti, postes dans la section mécanique, tu auras plus de lecture et de réponse. bienvenue quand même...

287gr/km