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laurent30000

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Tout ce qui a été posté par laurent30000

  1. Salut, je posais la question car sur le site mecatechnic ils ont une référence à 12 Euros pièce et une autre pour E36 normale qui ressemble à 2 gouttes près. Bref de 12 à 38 vous m'avez compris...
  2. Salut, qui a déjà changé les silentbloc du siklencieux arrière? Je suis passé chez BMW , ça vaut 38X2=76euros TTC. Vous prenez ça où et pour combien?
  3. Salut, je penche aussi pour la fixation du radiateur, mais lui dit que ça touches plus vers le haut? Une photo du blème serait quand même intéressante à voir pour se faire un avis plus précis.T'as pas ça Crackman?
  4. salut, j'ai déjà soulevé un capot carbone sur une ///M , c'est une plume. Par contre le prix c'est du plomb . A propos de gain de poids, pensez-vous qu'un capot en polyester ne serait pas tout aussi intéressant et plus abordable?
  5. https://servimg.com/image_preview.php?i=5&u=11372959 ce serait pas la pièce blanche par hazard? (derrière le pédalier)
  6. Elle est un poil chère c'est vrai mais toute n'ont pas l'embrayage neuf et 4 bilstein ainsi que des jantes rares visiblement. Donc acheter une caisse 14 ou 15 000 kE mais faire les même frais dessus... Demande à passer un CT et un essai avec quelqu'un qui a un 3,2 et tu seras plus avancé sur ton choix
  7. Le bocal dans le moteur est à gauche et le récepteur se trouve lui aussi à gauche bien visible et accessible sur le flanc gauche de carter d'embrayage. J'ai vu plusieurs fois ce truc avec sa vis de purge bien apparente et son flexible de raccordement le tout étant ma foi pas trop mal placé pour intervenir après avoir virer simplement le carter de protection en plastique sous caisse (là c'est mieux d'être sur une fosse ).
  8. J'ai une question toujours au sujet du vanos, avez-vous en plus du grognement (recalage du vanos au ralenti à priori) une vibration bien palpable en conduite aux alentours des 4000 trs ? De toute façon la difficulté et bien réelle quant à savoir si cela vient d'un organe de distribution, d'un pignon d'AAC ou du vanos . Pas facile de faire écouter la voiture à un expert genre Delage
  9. plus de bruit du tout! super bon plan et bon à savoir. Donc on peut en conclure que le tendeur est un pièce d'usure à changer avant de se pencher sur le vanos!
  10. laurent30000

    et une reprogramation

    La reprog est un sujet qui m'intéresse aussi , mais je n'ai aucune expertise sur le sujet. Je trouve remarquable que certains soient contents de leur reprog sur le moteur ///M et d'ailleurs petite question sur les 3,2 la reprog se fait uniquement par la prise diag ? Sur les 3.0l il y a des puces proposées mais sur les 3.2l ça n'existe pas ? Je veux bien croire que la cartographie d'origine peut brider un peu le moteur par rapport à son véritable potentiel sans imaginer pouvoir tirer 50cv par ce biais. Mais surement affiner un peu le programme et donner un plus à ce moteur déjà tonique , sans commencer à modifier de ci de là , c'est tentant. J'entends parler aussi de digiservices en bien , pour l'instant ça reste un projet à l'étude
  11. laurent30000

    rabaissement !!!!

    Tu viens de soulever la voiture, alors probablement que la suspension n'est pas encore en place. Ce serait bien de rouler un peu pour tasser tout ça. Au fait , changer les amortos , pas trop chiant? T'as résolu comment ton histoire de caoutchoouc? Etonnant qu'il n'y ai pas de schéma de montage clair pour ce type de pièces
  12. Salut, Pour l'huile sans voloir polémiquer, c'est pas de faire une vidange maintenant à mon avis qui effacera ce grognement du vanos. Quand j'ai acheté la mienne 94000 km chez BMW ils mettaient de la castrol RS 10 TWS 60 et avant de la yacco galaxie 15 W 50 car j'ai des factures. Pour le filtre vanos jamais fait mention nulle part! A chaque vidange tu peux le changer libre à toi, mais sans polémiquer encore tu peux le nettoyer et le réemployer si il est en bon état (chacun fait comme il veut, toute idée d'économie budgétaire est hors de mon propos). Bref, surveille très régulièrement ton niveau d'huile et attend la prochaine vidange sans trop d'inquiétude pour mettre la TWS. Il est plus important à mes yeux de respecter les temps de chauffe sur un moteur et de respecter la mécanique que de croire en la sacro sainte vertue d'une huile certes reconnue et pratiquéé par beaucoup ici et là mais qui ne garantie pas que le vanos ne fera jamais de bruit ou l'effacera même si elle le protège plus qu'une autre huile. Mon vanos va sur 120 000 km , il grogne un peu mais pour le moment c'est gérable. Par contre si j'ai un conseil à te donner , vérifie si tes courroies ont été changées ainsi que les galets, car 10 ans c'est beaucoup , n'attend pas ,c'est à mon sens aussi important que le sujet présent.
  13. Intéressé par une reprog , j'ai trouvé une adresse sur Aix en provence. Connaissez-vous cette boîte ? qu'en pensez-vous? (A priori il représentent digiservices). http://www.motorex.fr/index2.html
  14. Les freins je m'en sert pas trop vu que c'est en option chez BMW. Mais j'espère que cette fois ça va tenir un moment car les séances de contorsion sous le volant c'est pas mon truc! C'est pas très compliqué à changer , il faut juste comprendre le système Le contacteur est fixé sur une plaque support démontable, suffit de la démonter et de remonter un tout neuf à la place avant de tout remettre en place (attention à la position de la bague rouge lors des 2 opérations, impérativement en position sorti!) Comme dirait le gars de chez BMW , bon courage à vous .
  15. laurent30000

    Quels pneus choisir ??

    Moi je suis passé par du Michelin PS2 et MXX3 à l'avant, j'ai de mémoire eu un bon feeling, puis actuellemnt Bridgestone RE050 et RE050 A à l'avant (un peu moins rigide aux flancs je trouve) et après c'est la grande inconnue? Les Pirelli P Zéro Rosso pour leur grip sur le sec Peut-être Good year GSD3 (mais je roule que sur du sec donc bof), ou alors moins onéreux comme du Hannkook K 104 pour voir, certains en sont contents ou Toyo Proces ou alors du Fulda (Carat Exelero) je crois plutôt bien côté dans le segment de milieu de gamme, franchement c'est vrai que ça reste très ouvert. Bon le budget est important aussi mais je ne négligerai pas pour autant mes gommars! Le problème est de trouver la bonne adéquation entre pneus, style de conduite et conditions climatiques (tout un programme).
  16. Alors moi c'est 92° en ce moment (20° extérieur) quand je roule normal et 100° quand j'écrase la pédale de droite. Avant de la vidanger quand je l'ai acheté, c'est BMW qui avait mis de la RS et la voiture montait à 90° en utilation normale. J'ai comme l'impression que la TWS tourne un poil plus haut en température ? Je viens de nettoyer mon radiateur d'huile et les valeurs n'ont pas variées donc à chaque voiture ses valeurs tant que ça reste dans la fourchette autorisée.
  17. Bon ça y est, j'ai acheté le contacteur aujourd'hui, maintenant il parait que c'est coton à mettre (derrière la pédale de frein). En plus si tu ne l'enclenches pas d'une certaine façon , tu le casses ! Je repasserai pour vous dire ce que ça donne ce truc
  18. J'ai un peu galéré pour comprendre le fonctionnement de ce truc, alors si ça peu éviter à quelqu'un de se prendre la tête comme moi ,tant mieux, sinon on oublie
  19. , tu as débranché le connecteur? Tes feux stop fonctionnent?
  20. Ouais dans le genre avec check control, c'est gênant car cette éclairé en permanence et tu peux plus visualiser les autres infos que quelques secondes car ça revient sans arrêt donc visite chez BMW pour en acheter un neuf obligé!
  21. Il faut introduire un tournevis plat (moyen), à plat, dans la partie creusée en façade du clips, entre le petit créneau supérieur et au-dessus de la languette inférieure, l'enfoncer jusqu'en butée et faire levier vers le haut. Normalement ça marche A première vue c'est pas évident ce système donc voilà
  22. laurent30000

    et une reprogramation

    Salut pinpin 58, intéressant tout ça, ça commence à me plaire une reprog Si c'est aussi simple de gagner sans toucher à l'admission, ni à l'échappement mais simplement d'un point de vue électro... Simplement niveau conso carburant ça donne quoi du coup? Il touche pas la puce en fait, il reprogramme c'est tout?
  23. Je suis pas le seul à qui ça arrive ! Pourquoi çe truc ne marche pas longtemps
  24. C'est rassurant d'entendre ça, et de toute façon je commande par internet, mais la différence de prix est tout simplement impressionnante et de nature à se demander pourquoi un tel écart?
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