ben_gt1

si les PSS9 sont réglable en effets ils n'existent pas pour la e30, cependant il existe une ref genre PSS ou un truc comme ca, en combiné fileté qui la existe et ca marche que sur ces propre pieces ou en échange standards de jambe de force, c'est a dire que tu envoies tes jambe de force pour faire faire la modif fileté ou tu paye une caution pour en recevoir des nouvelles en attendant que tu envoies les tiennes....

les powerflex ca pue, c'est aussi souple que l'origine et ca s'emboite pas a la presse, enfin c'est du moins ce que j'en pense, vu le prix je prefere prendre des pleins centrés bmw m3 e36 ou des pleins excentré m3 e30...... les powerflex sur bmw, il y a que ceux de traverse arr qui sont bien a mon gout. A +

vends support de caméra orientable en 3D, livré avec mousse anti vibration et vis de serrage, finition sablé ou peint en noir, pour tube d'arceau dian 40 ou 50mm (a préciser) poids : 300grs prix : 100€ livré

voila déja deux de mes réalisations pour bmw E30/E36 : reglettes a souder sur la traverse arr pour géo arr réglable avec visserie excentrées de série 5: support de rotules pour chasse réglable E30 ou E36 : et a venir un support de caméra embarquer orientable en 3D inox/alu a fixer sur l'arceau...[img]

ca arrive que le capteur "grilleé sur ces modeles, j'en ai déja remplacés, mais essai de trouve la valeur résistive pap fermé et pap ouvert et tu verras si le tien est déja bien calé et s'il marche....

attention, sur les 2 moteur ils n'ont pas la meme fonction, sur le m20 c'est un contacteur qui informe le boitier que le pap est position fermé, sur le S50, c'est un potentiometre, une résistance varie en fonction de l'ouverture et informe donc le boitier de la position reelle des papillons....s'il est mal callé, généralement le moteur a un comportement dégradé sur tout la plage....

qu'elle différence il y a avec ce du pack sport ? PS: ce sont ceux en alu avec les gros trous d'allegement que tu vends ?

le capteur papillon comme tu dis, si c'est celui en bout de rampe de papa c'est un potentiometre, il faut donc le "calibrer" ou plutot le caler a un valeur qui informe que les pap sont fermés et le moteur "position" ralenti, ca se fait généralement sur le banc de diag, mais tu devrais y arriver avec un multimetre, il le position a la bonne résistance papillon fermé, la valeur résistive doit etre donnée ds la rta...

tiens la puissance a était revue a la baisse...? sinon je roule avec de la valvoline 10w60, mais je trouve que j'en consomme plus que de la 15w60, surement du a la segmentation un peu libre et donc a froid ca laisse un peu de passage d'huile, sinon pour le grade a chaud, pour le circuit ou la course je prefere du 60 mais pour tous les jours le 50 va bien. PS: tu as trouvé une boite a air ou tjr pas ?

j'ai éventuellement un 3.0L complet avec les boitier et la bv5 a pas cher si ca t'interesse....

projet abandonné, post a fermé, a moins que certain veuille des devis, dans mon cas avec ma boite a air la barre devrait etre positionnée trop haute pour pouvoir fermer le capot, ou du moins avec une barre droite...

des que j'ai un bureau suffisament haut pour que tu puisse y allé dessous sans te cogner la tete

merci de ta réponse donne moi les 2 tarif salut, le plus cher c'est les rotules, il faut en gros compter 80e la paire de support nue et 240€ la paire complete prete a poser avec rotule uniball SM 20-40 (série renforcé) A+ toutes autres pieces sont réalisables a la carte

tout dépend si tu veux uniquement le support de rotule, ou si tu le veux livré avec la rotule pres a monter...

biensur !

salut a tous, est ce que certain seraient interessé par des support de rotule pour embout de triangle afin de virer le silent lboc d'origine et d'avoir la chasse réglable.... ? valable pour e30 ou e36 tout modele.

salut, belle auto et belle prestation surtout aux vue de sa taille, c'est pas tjr évident.... je rebondie qur 2 choses, meme en france ces autos peuvent courrir en rallye d'un moment qu'elles passent FN ou FA il me semble. ensuite concernant la prépa boitier chez delage, la renomé et l'envergure ne font pas forcement de lui le meilleur...a bon entendeur. pour la prépa de ton moteur, de mémoire quand j'en avait ouvert un, j'ai trouvé le vilo encore patau, file lui un bon coup sur la tronche en allegant les contre poids et en le faisant rééquilibrer, ca sera que mieux, de meme pour le volant moteur si tu peuc le modifier en simple masse, il y a encore bien 4kg a gagner juste sur le volant.... pour les aac, schrik est au top, mais vu "la faible utilisation" dfe l'auto tu peux te tourner vers d'autre marque bien moins chere et tout autant efficace... la boite a air carbone tu y a droit ? il y a aussi énormement a gagner avec cette pieces...

A vendre, barre stab arr en 18mm montage toute e30.... prix: 100€

non juste pour remonter l'annonce et stefplus qui doit me faire une devios avec les optiques.....

UP

Il y a tellement de possibilités pour les optiques... Dis moi ce que tu recherches.. Lp, faisceu, AB... Stef PS BMW499 pourrait t'aider je pense pour les optiques, envoie lui un MP ben 2 LP pour les centraux et 2 feux de virage pour les latéraux..... merci

salut, tu peux aussi le commander par correspondance mais pas sur le net chez ARS au 04.42.04.04.04, appelle Phillipe Forey de la part de benjamin A+

salut, passe en mp qu'on voit comment s'arranger pour la boite a air.

UP, la saison hivernale arrive, les boites vont partirs a la fabrication....

UP pour la rampe, possibilité avec des optiques ? PS : reutterteam as tu des photos des ancrages de levages rapide de ta caisse au niveau de l'avant et de l'arr ? merci