zalem

j'ai retrouvé ma facture 03/2004 -> 13€ le relais. pour le relais général de couleur grise

ça coute environ 15€ chez BMW... et tu en as un neuf !!!

voilà merci d'avoir trouvé la photo. sur la mienne j'ai changé le gris (c'est le relais général qui doit s'enclencher en tournant la clé de contact en position intermédiaire). pour tester j'avais débranché la batteire, j'avais ouvert le relais mis un élastique pour le laisser en position fermé. (j'avais remarqué que c'était la partie commande qui avait grillé) puis j'ai rebranché la batterie... et la tu dois entendre la pompe tourner. et ta voiture doit démarrer.

oui il y a 2 ou 3 relais derrière le vase de liquide de refroidissement... un relais général, un pour la pompe et un pour la clim, ilme semble. mais normalement le moteur ne devrait pas démarrer du tout si le relais est HS

vraiment sympas les photos.... non seulement pour les voitures, mais aussi pour les angles de shoot. J'ai pas fait attention ce matin... c'est quoi ton appareil photo??

Essaye de voir mecapower en belgique... en général ses tarifs ne sont pas exhorbitants.

J'arrive du mans et j'ai laissé ma voiture dehors pour sauter dedans aux premières aurores Donc je viendrais pour la première fois à vincennes... et la première fois à un rassemblement avec ma vraie voiture... pas l'AX diesel

A l'époque bmw préconisait de la motul V300 15W50. La formule de la V300 a évoluée récemment avec d'aprés le prospectus... 83% d'usure en moins par rapport à la norme ACEA. Avec gain de puissance de 2à4% par rapport à l'ancienne formule. Bon c'est publicitaire, mais je pense que c'est une très bonne huile. Sur le bidon c'est marqué : "peut aussi être utilisé avantageusement dans botre véhicule de tous les jours" Je voudrais passer à de la 10W40 pour l'hiver, mais j'arrive pas à en trouver.

Bon voilà, je sais que je me réveille un peu tard... Mais il est possible de tourner sur le Bugatti le 03/12/06 pour 50€ la journée... Voilà qui est suffisamment rare pour en parler Il faut s'inscrire pour tourner avec sa voiture... ou se présenter sur le circuit pour monter en passager. toutes les infos dans le lien : http://www.fast-rennes.fr J'y serais avec ma M3E30 et 2 potes en M3E36 et M5E39.

1/2/4 Performance... biensur pas super puissant aujourd'hui, mais agile relativement légère rien a voir avec les M3 plus récentes. Et puis le S14 n'est pas facilement exploitable, ça fait parti du charme. pour tirer la quintessence de la voiture faut être appliqué, elle sait se faire désirer Un petit tacle au swappeur qui choississent la facilité Look... sans commentaire. La plus belle. Palmares... la encore, y a plus rien à démontrer. La rareté c'est la cerise sur le gateau, mais pas un critére d'achat.

Il y a une casse spéciale BMW à coté du mans, ils doivent avoir ce genre de pièce.

J'ai le même problème, mais qui est très variable selon la température extérieure. Mes observations avec une huile très visqueuse : 15W50 motul V300. A froid après 2 semaines sans rouler, le ralenti se cale sur 1200tr. Aprés avoir roulé un peu, température d'huile sur 50°, mon ralenti tombe sur 800tr... stable. Une fois la température d'huile à température, mon ralenti tourne sur les 1000tr. D'où la conclusion, sans avoir encore expérimenté: Je me demande si je n'ai pas trop réduit le ralenti... et le DME se mettrait en position "starter" pour ne pas caler... et cette position serait sur les 1000tr.?!?! Lorsque j'aurais le temps, j'essairais moteur chaud à élever le ralenti... en espèrant le faire chuter. Non c'est pas tordu comme explication Pour le DME, le mien a été changé, il y a 1an et demi et pas de changement au niveau ralenti.

Jusqu'à 380 ch en gardant le S14... de quoi enrhumé un 3.0

bienvenue. Par contre elle n'est pas "toute d'origine"... le clignos ne sont pas orange

sympas la couleur, j'aime bien.

L'essence plombé avait un indice d'octane de 97, donc lorsqu'on roule en SP98, il faut sans doute rester avec un réglage "plombé"... et un réglage "Sans plomb" pour du SP95.

Oui la ligne supersprint est un bon produit. La tole est plus épaisse que sur l'origine BMW. J'ai monté une ligne une supersprint il y a 3 ans (intermédiaire et silencieux)... parceque je venais de refaire mon moteur et ma trésorerie du moment ne me permettait pas de remettre la ligne d'origine.

Pour mettre tout le monde d'accord, le S14 peut avoir un visco... monté d'origine pour les Etats-Unis. Pour les autres c'est un ventilo electrique devant le radiateur.

ça y est j'en est 2... porte clé Merci sportevo3 Même si presque 150FF pour un porte clé.... on est au bord de la folie furieuse. Mais bon c'est pas grand chose par rapport au bouquin que je viens de commander pour 149€... tout écrit en allemand

moi aussi

Lorsque j'ai fais refaire mon moteur, il y a 3 ans, on m'a dit la même chose... la chaîne est indestructible. Par contre mon tendeur et le patin du tendeur était HS... c'est même la raison de mon problème moteur. Si tu insistes pour changer la chaîne, il faut aussi changer tous les pignons qui engrainent dessus sinon ça sert à rien.

Cette vis sert à régler le ralenti...

C'est qu'il douterait de moi, en plus... La référence est la bonne, je te rassure... Je ne me permettrais pas... Dailleur pour être tout à fait exact pour aller à la concession, j'avais griffonné la reférence sur un bout de papier et voyant que le gars était déconcerté par le numéro, j'ai eu peur de mettre planté lors de la reproduction. Comme description, il y avait comme description "schl/*ssel"... et du haut de mes 7ans d'allemand du fond de classe... je me suis dis tiens ça me rappelle vaguement quelque chose En tout cas j'en ai commandé 2... 1 pour tout les jours et 1 pour la vitrine

J'y suis allé avec la référence et le gars à bien trouver une référence qui correspondait... mais il était incapable de me donner une description de la pièce. J'espère que la référence fournie était la bonne. Mais si c'est pas disponible en france, il va falloir que nos amis d'outre frontière nous fournissent....

Je l'ai commandé aussi... mais le gars m'a dis entre 1 semaine et 1 mois. Heureusement que j'habite dans une grande ville