thierry46

on essaye de faire un bon compromis "mais on avantage quand meme le régime tampis si je perds un peu de couple" quoi qu'il en soit les moteur 2L cih OPEL on beaucoup de couple a la base a savoir que se moteur va prendre aux alentours de 8600 trs/min et plus si affinité voici une photo du vilo fini et poli,j'ai rendez-vous demain a 14h pour son équilibrage complet "kit embrayage,volant moteur,vilo et poulie(dumper)" voili voilou!!!!!

salut le vilo est fini d'etre allégé soit 2kg en moins total=15k950g protection pour pouvoir dégrainer et polir en toute tranquilité un beau duo,qui n'a pas la meme fonction "mais qui fait plaisir aussi" le grand-pére a mon ami 84 ans "respect"qui c'est occupé de tous l'usinage de mes pieces moi en train de dégrainer :oui: voili voilou!!!! reste le polissage et j'envois tous a équilibrer

salut julien oui homologué FIA "obligatoire" est autorisé en vhc en version comme elle courrait a l'époque aprés tous dépend dans quel groupe tu mets ton véhicule Gr 1,2,3 ou 4 en fonction de ton groupe la FFSA t'envoit moyennant "100euro" la fiche d'homologation désirée dans mon cas ma manta GTE sera en GR 2

salut a tous voici une photo de mon vilo 8 contre-poids qui est en cure d'amaigrissement avant!!!!!!!! aprés,usiné en lame de couteau là il n'est pas encore fini

bien contant que tu es pris celle de montluçon,car elle est flambante et dans un superbe état avec un suivi rigoureux et pour tous te dire,je n'avais pas fait l'échange car je préferais vendre mon escort plutot qu'un échange avec un 3L bref tu as fait une bien belle acquisition bonne continuation et n'oubli pas de nous la présenter sous toutes ses coutures A+ amicalement thierry

merci a tous!!!!!! pour vos appréciations et encouragements amicalement thierry

salut gti1.9l a savoir que le M3 e36 apprend a se conduire,n'on pas en conduite pure mais en conduite moteur je m'explique: avant d'acheter mon M3 E36 3L2, je possédais une ford escort cosworth qui il n'est pas besoin de le rappeller marche trés fort bref il est vrai que au premier abord lors de mon achat du m3 j'avais les meme quasi sensation que toi détaillées dans ton post plus haut mais au fil du temps et en apprenant entre guillemet a la conduire,je me suis vite rendu compte que ca poussé "trés fort" et que le moteur était toujours présent a chaque fois que je lui en demandé avec certe des sensations moin prenante que l'escort mais comme tous le monde le sait il faut comparer se qui est comparable entre autre "moteur turbo ou atmosphérique" et pour "avis perso",je pense que c'est l'un des moteurs atmos les plus pleins et coupleux que j'ai possédé pour en revenir au freinage,il est vrai qu'il est vraiment limite et c'est le point noir de nos cher ///M mais il y a peu j'ai mis 4 disques zimmerman et plaquettes green-stuff de chez puissance M et cela va beaucoup mieux pour l'utilisation que j'en ai voilà j'ai essayé en gros de t'expliquer mon point de vue quoi qu'il en soit je te souhaite que du bonheur a bord de ton ///M et une bonne route amicalement thierry ps:tu as pri la bleu avus de montluçon???

[quote="gti1.9l"]Je vais en voir une demain vers Montluçon! 140000kms,bleu avus,cuir..... 3.0L. Et budjet correct. Si elle est comme ce que m'a décrit le proprio ca devrait être bon! On verra après essai! c'est peut-etre une de celle que je suis allé voir "bleu avus ,interieur cuir ,carnet a jour ,aile arriere refaite mais trés bien faite"je me souviens plus le nom du gars ci c'est celle ci,elle est vraiment nickel "rien a dire" tous dépend aussi du prix bien sur A moins de 12000 euros,j'ai pas vraiment trouvé de 3.2L correct,mais plusieurs 3L. J'ai trouvé "fade" le comportement moteur du 3L,(je vais pas me faire de copain) Un bon couple mais pas de brutalité,alors du coup je ne cherche plus de 3,2l vu qu'ils sont apparement encore plus lissé! quand tu dis moteur fade.........,tu as quoi actuellement comme véhicule?????? car comme dit plus haut,je ne connais moi non plus personne déçu par un ///M mais un conseil la prochaine fois que tu essaye un ///M3 3L OU 3L2 quand tu y tapes dedant et n'est pas peur de la faire aller jusqu'au rupteur regarde le compteur et là je pense pas que tu diras que le moteur est fade car sa va trés vite mais avec un certain confort qui te laisse pas présager la vitesse A+ en esperant que tu trouve ton bonheur

bon pour la méca,je vous détaille çà avec photos a l'appui pour info je fais un moteur neuf c'est parti pistons forgés wosner bielles forgées en H vis de bielle ARP culbuteurs traités et polis poussoirs mécaniques pompe a huile de rekord diesel vilebrequin 8 contre-poids culasse re-travaillée avec soupapes plus grosses avant aprés weber 48 pipes BILAS kit embrayage sachs en 184 mm de diametre "mécanisme en alu" volant moteur allégé et réusiné platine d'adaptation posée joint de culasse "IRMSCHER" et coussinets de bielle "GLYCO" collecteur irmscher 4/2/1 allumeur irmscher "sans dépression" radiateur d'huile actuellement j'attends mon arbre a came qui est en cour de fabrication ainsi que mes ressorts de soupapes 90kg et le coupelles en titanes voili voilou!! ps:je vous mettrais plus-tard les détails et photos du chassis et freinage

clair que la kadett est sympa,mais pour trouver une caisse c'est rude et si tu en trouve une en bon état,c'est le prix qui te fait vite revenir a la raison d'autant que comme dit plus haut,j'ai énormément de piece de manta kadett et manta niveau carrosserie et train roulant pas du tous compatible puis pour tous te dire,je n'aime pas la conduite de la kadett car comme tu le sais,la colone de direction est légerement de travers et sa me géne voili voilou!!

vu que ta t° d'huile flirt comme tu dis avec les 120°,ma question est esque le filtre a huile monté actuellement sur ton ///M est d'origine bmw car il est spécifique "pas le meme que chez oscaro et autres distributeur" automobile et si tel est le cas,il est a casi certain que c'est la cause a effet de ta montée en T°

salut juste une question ton filtre a huile tu l'as pris chez bmw???

ok donc en tirant bien fort sa vient merci yasin

salut ludo et merci pour tes commentaires venir te voir !!!!!! j'espere que c'est toi qui viendra me voir tinkiet on se tien au courant pour le charbo A+ amicalement thierry

salut a tous pour se qui me connaisse via le forum,vous savez que je suis un passionné de rallye tous çà pour vous dire qu'il y a un peu plus d'un an j'ai commencé un projet pour monté une voiture de rallye c'est pas une bmw"désolé pour les puristes" donc voilà c'est une opel manta B 2L GTE que je monte en groupe 2 pour rouler en VHC "véhicule historique de compétition" non pas pour rouler en épreuve de régularitée ,mais pour faire quelques épreuves du championnat de france en rallye asphalte si tous va bien j'attaque par le LYON-CHARBONNIERE,suivra le ROUERGUE,CEVENNES et le VAR bref,je vous mets un panel de photos du jour ou je suis allé la chercher il y a environ 14 mois jusqu'a aujourd'hui je vous passe tous les détails de sa restauration compléte je vous mets le principal a savoir que je suis parti d'une base de manta B 1600,car il me fallait une caisse saine possédant énormément de piece de manta mais pas de caisse saine au niveau longeron voici la donneuse des mon retour de son achat en saone et loire une premiere main appartenant a un vieux monsieur et qui a toujours dormi dans un garage passage de roue platine soudée a l'interieur et une autre mais pas soudée a l'exterieur platine en L,pour la traverse du milieu,léger petit découpage de la tole d'origine pour avoir accé aux écrous platine avant mon pot bruno qui s'occuppe de tous se qui est carrosserie/peinture remontage de l'arceau noir dans la caisse blanche comme neige malle voilà elle en est là,prete a peindre actuellement, je suis sur le moteur ps:si il y a n'a que sa interresse,je peux poster les détails et photos des éléments moteur,modifs chassis excetera... voili voilou!! A+ sportivement thierry

salut a tous peut-etre que ma question va vous paretre un peu stupide,mais j'aimerais savoir comment on enléve le pommeau du levier de vitesse de mon M3 e36 car j'ai essayé en forcant un peu et je n'y suis pas arrivé et plutot que de faire une bétise je préfere vous demandez merci d'avance salutation thierry

il est vrai qu'on c'est bien régalé puisque tu parle du turini,cela aurait été tellement mieux si les chasses-neige et autres moyen comme le salage se sauraient abstenu,car la haut s'etait plus de la bouillasse qu'autre chose et c'est vrai que eurosport on assurré mieux que pour le WRC voir les départs et caméra embarqué en live sa c'est vraiment le top surtous pour se qui n'on pas pu s'y rendre A+

salut a tous!! moi et des amis,nous sommes monté dans l'ardeche mercredi 22 au soir a la speciale 4 et 7 labaurie d'andaure et non sans mal car on a fait une trentaines de kilometres sur des petites route eneigées"pas du tous évident avec le ///M3" je languissais d'arrivé bref, voici quelques photos du rally monté-carlo qui cet année etait en championnat IRC les conditions étaient optimun voili voilou!!!

salut a tous et merci pour vos appréciations pour info,les disques et plaquettes étaient a changé en toute connaissance de cause,je m'etais arrangé avec l'ancien proprio sur le prix du coup j'ai commandé chez puissance M le pack racing "disques avant et arrierre zimmerman + plaquettes green stuff" le tous a été monté mercredi avant que je parte voir le rally monté-carlo donc un bon rodage effectué voili voilou!! ps:difficile a vous expliquer mais quel régal au volant de mon ///M par-contre sur les routes eneigées de l'ardeche je languissais d'arrivé"j'ai fait 30 bornes en seconde" et j'ai du perdre 2 kilos que d'émotion A+ les amis

salut ludo arf je sais que tu préferes les M3 e30 mais bon que veux-tu,j'en ai des déja eu 2 A+ l'ami

arf a vrai dire j'attendais cette question et bien tenez-vous bien,elle exactement 207355km elle a fait quasiment que de l'autoroute vanos changé a 147000km embrayage changé a 196000km se qui prouve comme elle n'a jamais été brusqué a savoir que j'ai un rapport de banc datant de 15 jours fait par l'ancien proprio elle sort 313ch et 36mkg de couple 313 ch a 7000 tr minutes et le couple qui chute a partir de 5500 ? Sinon tres jolie éclaire moi,quel est le probléme!!!!!!!!!!

salut bm3 arf je l'ai gardé quand meme 2 ans et il est vrai que j'ai pas mis longtemps a la vendre!! faut dire quelle etait dans un état exceptionnel

oui le volant a été changé s'etait un 4 branches "version allemande comme dit plus haut" et le volant a été acheté chez bmw avec airbag pourquoi tu dis nan pour le désiglage,c'est le premier proprio qui la commandé neuve comme cela j'ai le dossier d'achat ou cela est indiqué maintenant que tu aime pas sa c'est une chose!!!

salut la barre,c'est l'ancien proprio qui la mise si tu veux je peux lui poser la question?? oui sa serai genti je te tiens au jus d'ici peu A+

salut la barre,c'est l'ancien proprio qui la mise si tu veux je peux lui poser la question??