thierry46

salut et sois le bienvenue parmis nous

merci a toi DARKANDIER c'est avec regret qu'il là vends mais il veut sa voiture de rally

tiens encore des tofs compartiment moteur l'arriere du ///M "silencieux inox" le dessous pochette d'origine lors de l'achat neuf du véhicule "petit logo en haut a droite BMW" tous les tampons du carnet bmw jusqua 149000km voili voilou!!!!!!!

salut a tous!!! tous d'abord,je me permet de mettre cette annonce,aprés avoir demandé l'autorisation a 2NI et a cause de son caractère exceptionnel voilà comme dit dans le titre,c'est un ///M3 E30 d'un ami,il s'en sépare car il va acheter une voiture de course,si je me permets de mettre cette annonce,cest pour en faire profiter quelqu'un de passionné,et je me porte garant de cet annonce modèle:M3 E30 215CH année:11/1991"3iem main" couleur:gris métal kilometrage:171000km "certifiée" interieur tissu siege chauffant carnet d'entretien de 0 a 152000 km,toutes les factures de se qui a été fait de 1991 a se jour entierement d'origine,sauf jantes en 16 ASEV prix:10000 euro ferme si cà c'est pas un ///M nickel

superbe les photos et superbe ///MOne A+

bien joué!!!! 230CH,déja pas mal je trouve bonne continuation A+

salut et sois le bienvenue

salut julien et sois le bienvenue parmis-nous ma l'air pas mal se ///M A+ et bonne route sur BAVARIA motorsport

super voilà une bonne chose de faite bonne continuation!!! A+ et tiens nous au courant pour la suite

c'est clair

super content pour toi BEN continu a nous donner les infos de cet prépa A+ et bonne continuation

salut stef!! filtre a essence changée a savoir que ma pompe a essence est immergée"réservoir 63 litres" le pire c'est que des fois sa le fait pas sur 1 rapport et sur le suivant sa le fait

par exemple je tire la 1er ,je passe la 2 sa le fait pas je continu,je tire sur la 2 et passe la 3,sa le fait et quand je vais en pointe sa va en fait c'est surtous quand je coupe les gaz et que je raxelere d'un coup qu'il y a le soucis

non silver,je n'ai pas lavé mon moteur

alors sous pretexte qu'elle ratatouille,tu crois que je vais tous changer y a juste un blème a élucider ps:si tu connais si bien les ///M,tu devrais savoir d'ou vient mon probleme

arf!!! c'est pas des réponses comme çà que j'attends

la pompe a essence a meme pas 10000km"acheté neuve chez bmw" donc soit la tete d'alumeur , soit les bougies! ou bien une prise d'air quelque part,mais bon !!! ok je verifie cà demain "et au niveau du régulateur de pression d'essence sur la rampe d'injecteur"possible ou pas

la pompe a essence a meme pas 10000km"acheté neuve chez bmw"

salut a tous!!!! voilà mon probleme: dès que je solicitte mon ///M,c'est a dire quand je monte fort dans les tours et que je passe un rapport superieur ex:je suis a fond de 3 au environs de 7000tr/min,je debraye,donc je lache l'accelerateur,je passe la 4 et je rappuis a fond et là elle ratatouille,comme si elle manquait d'essence j'espere que vous voyez se que je veux dire un autre ex:je suis en 4 je là solicitte je suis aux environs de 6500tr/min je lache l'accelerateur et je rappuis d'un coup pour raxelerer pareil elle ratatouille,quelques instants puis elle repard bref qu'en pensez-vous quels sont les points qui sont suseptibles de faire cet anomalie "que dois-je vérifier" pression d'essence,allumage,sonde,exct... merci d'avance de m'eclairer et de pouvoir m'aider A+ amicalement thierry

on voit quand meme la difference sur aac merci pour les tofs A+ bah!! une batterie,et il va rugir le S14"j'en suis sur"

là mon gars"tu fais le bon choix"

bonne chance BEN GT,pour la concordance A+ et tiens nous au courant

allez encore un peu de patience tout doucement,mais surement A+

salut et

salut et bienvenue a toi ARF!!!! ta le meme avatar que moi A+