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aimeledrift

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Messages posté(e)s par aimeledrift

  1. Posté(e)

    Slt à tous,

    Voila je vais acheter 4 disques plaquette neufs et 4 amortos donc j'aimerais vos avis...

    Freinage d'origine : je pensais acheter des disques type groupe N genre zimmermann et en plaquettes soit DS3000 ou il parait que les carbone lorraine sont sympa moins besoin de chauffer les freins.

    mon utilisation sera balade sportive, a voir un jour rallye historique, quelques viré en montagne, et 3,4 fois en été quelques tours de piste.

    Pareil pour les amortisseurs je veux mettre du Bilstein B6 et amorto eibach, mais j'aimerais savoir si dans le B6 pour bmw il existe le tarage groupe N plus dure.

    Si quelqu'un peut me donner son avis...

  2. Posté(e)

    Après quelques tours de roue en Toyo T1R celui de base..... pouah mauvaise impression pour l'instant...

    mon vieux bridgestone S03 sur la corde était bien plus sympathique...

    La voiture louvoie à partir de 180/200 c'est assez horrible comme sensation, je dirais que ca fait même peur on dirait qu'on a viré les barres stab ou les amortos AR,

    il font un peu de bruit(crissement quand on attaque) et ca glisse assez facilement sur le sec et la pluie, mais c'est pas traitre...

    Les pneus sont encore neuf faut leur laisser un peu le temps de s'user aussi...ca ira mieux après je pense il se déforme de trop encore.

  7. Posté(e)

    Bonjour,

    Voila j'ai roulé quelques années en Bridgestone S03, j'étais content des pneus pour mon utilisation, il faudrais que j'en change 2, mais je cour sun peu partotu et j'en trouve pas.

    Le dunlop Sp 9000 en rupture de stock fabrication fin mai.

    en 225/45 ZR 16 j'ai trouvé du Toyo R1R, je voulais connaitre vos avis sur ce pneus si il vaut quelques choses en tenue de route, si quelqu'un roule avec

    Sinon si queqlu'un a une adresse pour en trouver, car la j'ai deja un peu fait le tour je trouve que de la marque bas de gamme

    Merci

  9. Posté(e)

    Slt à tous,

    Je regarde un peu les Z4 M, car il y en a quelqu'un à vendre, mais je les trouve tous anormalement bas en prix comparé a l'Argus.

    donc je me pose la question quand même, est ce une auto qui se vend mal ? ou une auto qui a pas trop marché ?

    J'aimerais vos avis, car ca m'inquiete de voir des BMW Z4 m moins chere que l'argus professionnel

    Si vous pouvez m'éclairer sur la question

    J'en ai vu de 2007/2008 aux alentours de 32 a 35K€

    Merci ????

  11. Posté(e)

    Slt,

    Ma M n'est toujours pas équipée de cette boite diabolique, je voulais savoir si quelqu'un avait deja acheté du materiel chez lui.

    Une connaissance a mis ce kit, et il parait que c'est sympa, et assez bonne finition ?

    Est ce que quelqu'un connais la société et son matériel ?

    Ou si quelqu'un connais un kit similaire ? moins chère ?

    Merci

  16. Posté(e)

    Slt à tous,

    Est ce que quelqu'un a deja eu le cas ou en a deja entendu parler, sur la probabilité de changer une M3 E46 de conduite a droite vers

    conduite a gauche europenne et le cout engendré.


    Car vu le prix si bas qu'elle coute las bas, ca donne des idées, bon je sais que c'est pas une caterham ou lotus elise a convertir mais,

    pourquoi pas une cremaillere un tableau de bord etc c'est pas forcement la fin du monde...

    Si quelqu'un en a deja entendu parle ou vu, ou des sites internet etc...


    Merci

  18. Posté(e)

    Vraiment sympa, t'es un fou...

    j'ai eu les meme etapes sur mon moteur les meme pistons, bielle elel ressemble, et emme couleur du bloc a croicre qu on a le meme preparateur...

    Beau travail

  19. Posté(e)

    Bonjour à tous,


    Toujours en M3 E30, mais depuis longtemps interressé par une E46 depuis qu'on m'en a prete une il y a quelques années...

    Un ami de chez BMW me déconseille un peu en me disant que la E46 est moins fiable que la E36, perso je pense pas vraiment...


    J'aimerais tout simplement recenser tout les problêmes connus que vous avez eu en le précisant et

    leur solutions avec leur couts biens sur et tout ceux dont vous avez entendu parler en restant

    objectif bien sur...

    Et quel précautions pour en acheter une et verif a effectuer celon le KMS, l'age l'année du vehicule

    et si c'est une boite auto ou méca... et comment verifier le kms reel chez BMW car je crois que c'est

    possible delire dans certain boitier car le kms reste en memoire dansles calculateur d'airbag je crois...

    Et quel est le cout d'entretien prix des freins et des revisions faites chez bmW ? Vanos ? boite ?

    Vous m'en direz plus...

  23. Posté(e)

    Slt,

    dans les mois a venir je vais mettre 4 amortisseurs neuf je pense du Bilstein cartouche classique avec ressort eibach, je pense en reference Groupe N "motorsport" histoire d'avoir une auto sympa a rouler...

    Si quelqu'un en a deja monté, j'avais mis ca sur ma saxo Groupe N ca allait tres bien, donc je n'ai pas envie de mettre des combines qui coute une fortune...

    en flanant sur queslque site, jai vu en tout pour 600/700€ env si vous avez des bon plans pour ca en neuf, ebay, pourchier.com ou autres site du genre que je me rensigne déja, eurofac etc...

    merci

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