M3e30Power
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Bonjour a tout le monde! je suis petit nouveau..
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de Meister BM dans Présentez-vous ici
Ben voila maintenant tu peux r'ajouter ton nom sur la liste des M3e30 Et puis -
Je rejoins Bobo, pas compatibles gros freins et pas chers Il faut mettre un peux d'argent si tu veux quelque chose d'efficace. En plus c quand même un organe de sécurité donc il faut pas faire n'importe koi . -
Un petit conseil passe par la case présentation au sinon -
Big Turbo - 900hp - 3800cc bmw e30
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de ccccc dans Photos & vidéos Motorsport
Déja posté Et pour répondre c'est bien un réservoir d'essence -
La traverse de Z3//M se monte en lieu et place sur une m3e30 et effectivement tu gagnes en rigidité vu que les bras sont renforcés avec une barre transversale.Et en plus l'autre avantage qui n'est pas des moindres pour la motricité c que tu as beaucoup moins de carrossage avec un train de Z3//M la géometri n'est pas tout a fait la même que sur une m3 e30 et les triangles étant renforcés et plus rigide tu as moins de déformations de ceux ci,même trés rabaissé tu gardes un carrossage "résonnable". -
comment ca rien a voir?hors mis les triangle renforcé je ne voie pas ce qui a de plus sur le Z3M/// ou moyeu un peu plus deporté,non? Les differences par rapport au 2.8L sont: Les cardans plus costauds et plus gros, les moyeux plus gros renforcés et déporté ce qui te donne un train arrière plus large ,les disques de freins plus grands,le pont différent (empreinté a l'M3e30),un autobloquant,les triangles renforcés et enfin le pont refroidie avec un carter a ailette. Mais a part ça y a pas de difference
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y a des malades!!!(racing M3 inside..)
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de Mpower238 dans Discussion générale
le train arrière il fait mal a la tête -
Une bonne droite dans sa face c bon ça -
Euh, j'en veux une comme ça!!!
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de sebm3e46 dans Photos & vidéos Motorsport
horrible les phares jaunes trop moche ca va pas du tout avec la voiture Toi t'as un sacré probléme avec les phares jaune Trop jeune peut être ??!! -
Et "Hop" une m3 e30 de plus une -
Chez Norauto par exemple Gains assez significatif sur moteur turbo (déja essayé) par contre sur atmo résultat assez faible. Fin du hs -
Magnifique A mon gout une des plus belles couleur ext/int pour une M5 e39. Félicitation -
Sympa les tofs T'as m3 est vraiment belle -
D'accord avec toi
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Balance les tofs T'as un peux de poussiere a enlever avant -
pas taper...pas sur la téte...ouiiiie
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de yodark-SG1 dans Présentez-vous ici
!!Welcome!! -
Terrible -
MAGNIFIQUE Prends en soins,elle le mérite [/b] -
Carrement Comme ça c clair au moins -
Ben je prefere le 6 en ligne a l'ancienne que se cache V10 tout en plastoc -
mon ancienne la "bleu" a Ludo maintenant je l'ai mise depuis 2 ans sur le site Je vais mettre la nouvelle -
Ma M3 en réglage chez Kempower (MAJ le 15/04/06)
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de M3e30Power dans Préparateurs
Pff le 15 c la taille de mes disques a l'arriere -
Ma M3 en réglage chez Kempower (MAJ le 15/04/06)
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de M3e30Power dans Préparateurs
Nan c des Alpina en 17p que j'avais monté pour éviter que sa frotte en pleine charge. Mais bon sa frottait quand même -
Ma M3 en réglage chez Kempower (MAJ le 15/04/06)
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de M3e30Power dans Préparateurs
Justement elle est faite pour le circuit,pour passer de la grosse courbe en glisse dans une épaisse fumée blanche On verra bien a la prochaine sortie -
Ma M3 en réglage chez Kempower (MAJ le 15/04/06)
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de M3e30Power dans Préparateurs
C surtout qu'il n'y a quasiment plus de pièces de l'ancienne méca