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Tout ce qui a été posté par M3e30Power
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C'est du pss9 mais pas pour e30. Le probleme pour e30 c'est que si tu veux monter se genre de combiné arriere il faut que tu fasse attention aux jantes que tu vas mettre aprés.En plus généralement pour e30 se genre de montage est rotulé en bout et donc il faut renforcer les coupelles d'amortos arriere et faire une plaque de fixation sur mesure.
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vincennes le 05/nov/2006
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de viko11 dans Photos & vidéos Motorsport
Etant bercé par les Mustang depuis mon enfance(mon Pere en restaure)cette Mustabg n'est pas une réplique de Shelby 350 ,juste un fastback 66 relooké et modifié a la sauce 60 secondes chrono. et pour info il y des changement énorme entre une shelby gt500 et une 350,mais je vais pas faire l'historique sur le forum -
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demain est un grand jour !!!!
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de cgt.771 dans Le comptoir du forum
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amortisseur D2 de chez DA motorsport
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de ///M3 LIFT dans Liaison au sol
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Perte de puissance suite au montage d'un pont 3,64 sur unZ3M
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de Antoine09 dans Z3 ///M
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kit de freins Movi't en 342mm/34mm pour e36/e46
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de M3e30Power dans Pièces
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oui mais que quand le kit sera monter et le moteur regle par DM performance (qui m a l air d etre tres serieux) tu poses ca nature sans revoir le Rv ? c'est prévu de souffler a combien avec cet engin ? pkoi un compresseur a roue type turbo plutot qu'un a palette roots ou autre...? Le rv va pas etre baissé ,car il est prévu que le compresseur souffle a maxi 350/400 grammes (pour l'instant ) Et le choix du compresseur c'est porté sur un ASA car c'est a mon sens et aprés de multiples essais un des compresseurs les plus fiables et performant du marché.
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