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bmw13fr

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Tout ce qui a été posté par bmw13fr

  1. merci pour vos réponses. Oui je crois que je vais le faire a la méthode AlainK ... sauf si je trouve un collecteur 3,2l a prix coorect Merci
  2. en sachant que j'ai supprimé tous les pare chaleur et truc inutiles ... en faite j'ai le soufflet de collecteur qui est fendu c'est pour cela que je dois le tomber
  3. bonjour, Est ce possible de démonter les collecteurs de M3 E36 3,2l sans sortir le moteur ? j'ai un petit doute ... Merci a tous !!!
  4. bmw13fr

    new new new

    salut le futur ingé
  5. Salut à tous, Je connais un gars qui me dit avoir mis tout l'interieur d'un pont de M3 E46 dans un pont de M3 E36 3,2l (donc rapport en 3,63 et différentiel M variable) Si quelqu'un a une idée de la faisabilité de la chose ... A+++
  6. La large bande te permettrais de vérifier que ta pompe a essence débite tjrs autant, idem pour les injecteurs. Bref connaitre la richesse sert tjrs a quelque chose Je tourne plutot au corcuit du Luc, mais j'irai bien à Ales ou au Ledenon si tu es là
  7. ARGHHHH Une M3 turbo !!! tu habites pres de chez moi en plus, aller dis moi ou tu es et je viens te voir (enfin voir ta voiture lol)
  8. Tiens vu que tu les as eu en main, tu pourrais pas nous donner le poids "exacte" des 8,5 et des 9,5 ??? j'envisage d'en acheter, mais l'argument du poids me freine. A+++
  9. Aller je te les prend si tjrs dispo A++
  10. J'ai trouvé le différentiel de M3 E46 Par contre je cherche tjrs un kit gros frein pour M3 E36 Porsche (Cale + bol + étrier) merci !!!
  11. J'ai oublié de précisé, les freins pour M3 E36. Le kit AP est pour M3 E46. Mon budget est variable en fonction de l'état et surtout de la marque du kit. Pour le pont en faite, peu importe le rapport, c'est juste pour récupérer le différentiel et le monter sur un pont de M3 E36 3,2. Merci bien
  12. Bonjour, J'ai un différentiel de M3 E30 en pièce détaché et je ne sais plus le remonter Quelqu'un aurait un petit mode d'emploi ? Merci
  13. Bonjour, Je cherche un kit gros frein complet PRET A MONTER Brembo ou AP racing. Je cherche aussi un pont autobloquant de M3 E46 A prix réaliste ...
  14. bmw13fr

    M3 E36 3.2 ADYXMOTORS

    Belle voiture !!! Et tes freins .... j'en reve la nuit lol Sinon tu dis "porte carbone", c'est la porte complete ?????
  15. bmw13fr

    Pym M3 3.0

    Jolie kit freinage en plus !!! Dis moi, les 180kg de moins, c'est en comptant que tu as rajouté l'arceau ? Si non, combien pese ton arceau ? Joliiiiie caisse
  16. Salut, Les disques de Porsche 993tt sont en 5x130 ? Donc repercage obligatoire ? Merci !!
  17. Lol, non c'est pas le meme. Il doit avoir une forme ressemblante, vu que le reservoir doit etre au meme endroit. Mais niveau visserie ca doit pas coller.
  18. salut Au risque de me répéter, ce boitier ne SERT a RIEN a part pour alléger de quelques euros ... j'ai juste branché mon compteur au DME, et aucun pb, aucun defaut au DIS, et elle marche aussi fort qu'une E30 swappé avec ce boitier ... Ce boitier ne sert que si vous n'avez pas de compteur ou un compteur rally styl Oreca ou autre ... Ensuite le collecteur touche le berceau, le support de silentbloc de triangle et la barre anti roulis Donc SB Treehouse et modif du berceau ou rabaissement de celui ci (solution que j'ai préféré) +++
  19. Aucune idée sur le S50 Mais il doit ressembler a un truc cylindrique et se trouver sous la boite à air
  20. Ca vient probablement du régulateur de ralenti. Tu le démonte, tu le nettoi et tu le remontes, et tout rentrera dans l'ordre (si bien sur y a un regulateur de ralenti sur les S50 comme sur les M20 lol)
  21. Dis moi tu as gagner combien de kg en supprimant le chauffage ? Car sur E30, c'est 5kg grand max +++
  22. Salut Sur ma E30 S50 j'ai juste relier les deux durites du moteur avec un bout de durite droit de quelques centimètre que j'ai coudé ... Le mieux serait un bout de durite déja coudé pour éviter les éventuels pincements mais bon ...
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