Pym M3 3.0

[pym1 0]

Après quelques années passées avec un Z3M, ...



...décision est prise de passer à une auto au rapport budget/performance + avantageux dans l'optique de pratiquer le circuit asphalte pour nos
loisirs.

La M3 e36 était toute désignée pour çà ! J'ai donc pu acquérir une M3 3.0 avec 180.000 km dans les pattes mais très soignée.

Un des précédents propriétaires avait déjà préparé le terrain. A l'achat l'auto disposait des éléments suivants, piochés dans le catalogue Schnitzer:
- Amortisseurs AV/AR + grosses barres anti-roulis AV/AR
- Barre anti-rapprochement AV carbone + barre anti-rapprochement AR
- Short-shift
- Suppression speed-limit
- PC AV de M3 GT + aileron AR M3 GT
- Compteurs carbone
- Volant 3 branches

En outre l'auto reposait sur 4 BBS en 18" et expirait à travers un silencieux Eisenman.



Encore une fois le but est de garder une certaine cohérence dans la préparation: c'est pour du loisir donc auto fiable et budget raisonnable impératifs (ce qui ne veut pas dire économie de bouts de chandelle).

Question motorisation, 286 ch me suffisent largement donc, à part changer les coussinets de bielles pour la fiabilité, rien ne sera fait sur le moteur.

Nous avons misé d'abord sur la réduction des masses: clairement, nous n'avons pas gagné une demi-tonne mais environ 180 kg en supprimant:
- l'intérieur cuir complet : sièges AV chauffants, banquette AR, panneaux de porte ( d'ailleurs il est à vendre.....)
- les moquettes puis les insonorisants genre goudron
- la climatisation
- le système hi fi
- les anti-brouillard et autres babioles qui ne nous servirons pas sur la piste
Un décata Supersprint beaucoup + léger vient remplacer l'échappement d'origine.

On arrive grosso-modo aux 180 kg...

Nous avons ensuite installé un arceau Wiechers boulonné, plus pour protéger les hommes que rigidifier la caisse.
En remplacement des panneaux de porte et de la banquette AR, des panneaux de PVC viennent habiller l'intérieur.
Petit allègement du faisceau vers l'arrière et passage de celui-ci dans des gaines pour le protéger et éviter d'avoir des bouts de fils partout se baladant dans l'habitacle ( loisir ne rime pas forcément avec finition bâclée...).
Une paire de baquets et une paire de harnais pour que l'intérieur ressemble de nouveau à celui d'une auto !

Les liaisons au sol : toujours sur les conseils de mon fidèle ingénieur de piste, remplacement de tous les silents-blocs de trains par des Powerflex et géometrie motorsport.

A l'avant on remplace par les supports de triangle par ceux-ci:



A l'arrière, on installe des tirants montés sur rotules.



Ensuite le freinage; mon avis sur les freins BMW est le suivant: étant donné que je ne vais pas faire les 24H du Mans, qu'après 30 min de piste le pilote et les pneus en ont déjà bien marre, l'amélioration du système de freinage d'origine me suffira.
Il est évident qu'un kit "gros frein" serait idéal mais comme nous l'a encore démontré notre dernière sortie sur le circuit de Bresse ( pas réputé pour être tendre avec les freins d'autant qu'il faisait 27 degrés ), nos freins sont à la hauteur de ce qu'on leur demande.
Nous avons simplement posé des durits type aviation, des plaquettes EBC et un liquide haute température.Point-barre.

Cette auto est ma foi pas trop ridicule dans la meute des pistards, pas désagrable à entendre ni à regarder et enfin pas ruineuse.









A la prochaine....

[viko11 0]

Sympa cette ///M3e36 j aime beaucoup

[pym1 0]

viko a écrit:

Sympa cette ///M3e36 j aime beaucoup

Moi aussi je l'aime beaucoup

[lilbmw1 0]

Vraiment Sympa.

[dump 0]

pas mal

[fred541 0]

Vaaaaaachte ! Une m3 comme je les aime ! ! Equipée en Schnitzer, j'adore ce volant, ce short-shift !!!
Elle est magnifique cette e36 ! J'adooore !

[speedo85 0]

nickel cette auto , tu as enlevé le plus gros defaut des M3 E36 , son poids trop élévé

[pym1 0]

Content que çà vous plaise

[speedo85 0]

t as pas enlevé la roue de secours ?

[pym1 0]

speedo85 a écrit:

t as pas enlevé la roue de secours ?

Pas besoin, y en avait pas...

[speedo85 0]

les 180 kilos c est une estimation ou c est pesé piece par piece enlevé et rajouté ?

[pym1 0]

Pesée des pièces enlevées et rajoutées ; je pense ne pas trop me tromper, à 2 ou 3 kg près...

[speedo85 0]

pym a écrit:

Pesée des pièces enlevées et rajoutées ; je pense ne pas trop me tromper, à 2 ou 3 kg près...

ok merci la caisse n est pas déséquilibré car tu as du enlever plus de poids a l arriere qu a l avant ?

[pym1 0]

D'où l'achat d'un capot AV fibre qui sera posé cet hiver et permettra de regagner de la masse sur l'avant....mais peu de desequilibre pour autant en ce moment...

[etk 0]

Salut


Belle auto que tu as là.Tu sembles bien bricoler...........

A bientot sur les différents circuits...


A+

[pym1 0]

etk a écrit:

Salut
Belle auto que tu as là.Tu sembles bien bricoler...........
A bientot sur les différents circuits...
A+

Non y erreur là: moi je bricole rien du tout, j'ai un homme de l'art pour çà

[alpina91 0]

tu a un beau tit m3 racing

[la_guiz 0]

salut à toi ! interessant ton projet
moi aussi je suis sur un, à peu près identique sauf que je jouerai dans le moteur aussi
sinon c'est la meme idée que toi, alléger le plus que possible
en tout cas c'est une belle auto, j'aime bien

[CAB COOL1 0]

avec les jantes sans les caches ca fait vraiment un air de pistard

[razvan1 0]

elle est magnifiue!

on veut tous tirer plus de nos m3 mais certains (comme moi) n'osent pas y toucher!

j'apprecie ceux qui vont aux bout de leurs idees!

a quels niveaux sent tu la difference maintenant allégée??

[pym1 0]

La différence se fait sentir surtout au freinage et bien sûr lors des appuis prononcés ce qui arrive ma foi assez souvent !

[defre 0]

tres belle auto et le style "naked" j'adore !!!
Petite question : Quelle support de baquet utilises tu ?
Je souhaite etre le plus bas possible dans le mien mais ne trouve pas la formule magique, meme avec des support fait sur mesure.

[dida15 0]

bravo belle caisse j'aime beaucoup

[pym1 0]

defre a écrit:

Petite question : Quelle support de baquet utilises tu ?

Ceux livrés avec les baquets ; pour le baquet conducteur nous utilisons une glissière OMP

[fast11 0]

elle est tellement jolie que s'en est dommage de la mettre sur piste

le pare choc de GT va morfler

[pym1 0]

Encore 14 kg de gagnés sur le train AV

[fred541 0]

! Elle est vraiment belle et agressive de face, comme je les aime !
Par contre moi j'aurai laissé le logo BMW si possible...
Ils viennent d'ou ces rétros ? Car ils sont vraiment classe !

[ludoracing1 0]

je dirais des schnitzer a confirmer???

[fred541 0]

C'est ce qui me semble aussi, mais je suis pas sur !

[pym1 0]

Retro ACS oui.
Pour le logo sur le capot ben... c'était trop lourd !

[fred541 0]

pym a écrit:

Retro ACS oui.
Pour le logo sur le capot ben... c'était trop lourd !

Ok
Mdr !!! Light is right !!!

[dump 0]

Le poids c'est mal

[Rom16 0]

souvent les capot fibre sur les e36 baille a haute vitesse, tu as vérifié sur le tiens ?

tu l'a pris ou le tiens, vas falloir que j'investisse dans quelques temps

[pym1 0]

Effectivement au-delà de 150 le capot baille un peu d'où une 5ème attache prévue.
Sinon ce capot vient d'Europe de l'Est, Roumanie je crois.

dump a écrit:

Le poids c'est mal

Pareil que le diesel !

[dump 0]

s'pas faux

[Rom16 0]

pym a écrit:

Effectivement au-delà de 150 le capot baille un peu d'où une 5ème attache prévue.
Sinon ce capot vient d'Europe de l'Est, Roumanie je crois.

ok c'est ce que j'avais prévu

tu as un lien pour l'adresse en Roumanie stp ?

[pym1 0]

Rom a écrit:

tu as un lien pour l'adresse en Roumanie stp ?

Ouille, je l'ai acheté il y a plus d'un an; je vais essayer de retrouver dans mes archives mais sans garantie

[brian earl spilner 0]

jolie pistarde que tu a la... ton arceau il vient d ou car j en cherche un egalement.? merci

[pym1 0]

C'est dans le 1er post....

[pym1 0]

Désolé je n'ai pas retrouvé l'adresse où j'ai acheté le capot
Mais il y en a toujours pas mal à vendre sur Ebay.de

[Rom16 0]

pym a écrit:

Désolé je n'ai pas retrouvé l'adresse où j'ai acheté le capot
Mais il y en a toujours pas mal à vendre sur Ebay.de

merci je jetterais un oeil sur ebay alors

[brian earl spilner 0]

et la piece que tu as mit a la place des support de triangle qu est ce que c est et sa sert a quoi??

[pym1 0]

Ni plus ni moins qu'une rotule Uniball.

[alpina91 0]

elle est super comme ca

[Antoin3 0]

Super avec ces jantes la j'adore !

[JOE78 0]

[pym1 0]

Une petite evolution cet hiver : ayant récupere des etriers de 850 CSI en bon état ils viendront remplacer ceux d'origine.
Pour ce qui est des disques, 2 M3 E46 feront l'affaire.

Des photos dès que possible.

[bmw13fr 0]

Jolie kit freinage en plus !!!

Dis moi, les 180kg de moins, c'est en comptant que tu as rajouté l'arceau ?
Si non, combien pese ton arceau ?

Joliiiiie caisse

[le_gremlins 0]

pym a écrit:

Une petite evolution cet hiver : ayant récupere des etriers de 850 CSI en bon état ils viendront remplacer ceux d'origine.
Pour ce qui est des disques, 2 M3 E46 feront l'affaire.

Des photos dès que possible.

prend des disque de csl (345x28), ca va niquel!!!!
chez pourchier ils sont a environ 100 euros pieces....
@+

[pym1 0]

bmw13fr a écrit:

Dis moi, les 180kg de moins, c'est en comptant que tu as rajouté l'arceau ?
Si non, combien pese ton arceau ?

180 kg en comptant l'arceau rajouté ( environ 35 kg )