bmw13fr

salut Je ne débranche pas la batterie, mais je débranche le calculo (antivol pas chère) ce qui doit revenir au même ! Il me semble qu'à chaud j'ai aussi des ratés, mais j'ai un doute faudra que je regarde. Pour l'info vitesse, en faite, elle est présente uniquement sur les E30 ph2. (il me semble) Donc les premier swap ont peut être été fait sur ph1. Pour la limite a 250km/h c pas grave ... de toute manière je dois rupter à 230 ou pas bien plus. merci

Salut à tous ! Bon je viens de changer de débimètre et tjrs le meme pb Y a des ratés en dessous de 2000tr sauf quand je met plein gaz. Et quand je débranche le débimètre aucune incidence ! Et ca pue tjrs AUTANT l'essence (d'ailleur je vais voir si j'ai pas une fuite ... histoire de pas mettre le feu ) Pour le boitier Kempo, j'aimerai que vous ayez raison et qu'il soit indispensable (cela voudrai dire que ma caisse peut etre encore plus performante) Bref, je vais voir si on peut m'en preter un... Sinon pour l'actuateur, je pense pas qu'il ai une incidence a partir du moment ou on ouvre un peu les gaz. Je vais voir les lambdas maintenant ! Merci

Quand je débranche le débimètre car ne change ABSOLUMENT rien (quand elle marche comme une casserole) Quand elle marche bien j'ai pas encore essayé Et oui je confirme qu'elle marche parfaitement bien. D'ailleurs pour m'en rassuré car je t'avoue qu'au début j'étais sceptique. Nous sommes 3 gars avec 3 E30 swappé, et toute avec les même rapport de boite/pont, et la mienne marchait aussi bien que les autres. (reprise, DA, ...) (je parle au passé car je n'ai pas retesté depuis mon pb) Sincèrement si tu "speak" un peu anglais regarde sur les forum US (E30tech, ...) et tu verras que personne n'a besoin de boitier pour faire marcher les vanos. D'ailleurs j'avais même posté un message, et les réponses que j'ai eu étaient, "ça ne sert à rien". Si tu as un peu de temps, fait un test ... tu branches ton compteur de E30 à ton boitier en shuntant le Kempo et part rouler ... tu verras bien

En effet, si on ne met pas de boitier Kempo et qu'en plus on ne branche pas le fil du compteur, je suis d'accord que ca ne pourra pas tourner correctement. Pour moi ce boitier sert uniquement si on a plus le compteur de la voiture et installé par exemple un compteur digital Oreca ! Mais de toute manière boitier ou pas, mon pb est très récent et le pire c'est que parfois j'ai l'impression qu'il disparait. Hier je prend la voiture (froide) elle démarre et se cale immédiatement à 800tr avec les ratatouillage en dessous de 2000tr/min, je vais acheté le pain, je rédémarre la voiture et là miracle, 1100tr et plus de ratatouille en dessous de 2000tr Ce we j'essai un autre débimetre, on verra bien Merci

Le truc c'est que comme je l'ai dit, j'ai ce pb depuis peu de temps. - Ensuite pour le boitier, il sert uniquement si on n'a plus de compteur. Yannick Banet du garage Banet Sport m'a bien confirmé que ce boitier ne servait à rien avec un compteur d'origine E30 (ph2) - Au USA non plus il n'utilise pas ce boitier, certe ils n'ont pas le meme S50 que nous, mais ils ont aussi le vanos. D'autre idées

Salut à tous, - J'ai depuis peu un ralenti très instable qui oscille et fait vibrer la caisse. - Il y a aussi quelques petit raté en dessous de 3000tr/min. - De plus, quand je démarre a froid, le ralenti est direct à 800tr alors que normalement il me semble qu'il doit etre plus élevé à froid. - Je ne sais pas si elle a perdu en performance, car je m'en sert très rarement - Par contre, débimètre branché ou débranché c'est la même chose. - les bougies sont neuves. - Le moteur est dans une E30 et j'ai pas mis de boitier KempoKiSertARien mais branché directement le fil du compteur au calculo (E30 ph2 avec ce câble) Si quelqu'un à une idée, ce week end j'essaierai un autre débimètre. Merci à tous !!

Salut Et bien en faite je suis en cour de montage d'étriers av et ar de M3 E36 3.2l Le pb est que je ne connais pas la taille des pistons. Donc je voulais savoir quel maitre cylindre monter tout en sachant que je supprime le mastervac. (il me semble que l'on doit réduire le MC quand on retire l'assistance) Merci

salut tout le monde, Il parait qu'il existe un calcul pour calculer la taille du maitre cylindre en fonction des etriers que l'on monte. Quelqu'un a t'il une idée sur la chose ?

Salut, J'en ai une ... Par contre elle provient d'un 3.2l et je suis dans le sud de la France Mp si interessé

Salut tout le monde, Je cherche un maitre cylindre de M3 E30, Si quelqu'un à ça qu'il me fasse signe Merci !

Bonjour, Je vend mon moteur 115000km et ces périphériques pour passer à autre chose. Donc moteur S50B30 + boite + arbre de transmission + ligne SuperSprint Race NEUF + silencieu Bastuck DTM + Boite à air carbone BMC... + radiateur eau & huile + ... Embrayage NEUF, Coussinet de bielle NEUF, Flector NEUF, Adapté pour E30 (cale pour abaisser berceau moteur, faisceau, ...) Le tout 3750E à débattre Le moteur est dans la voiture, possibilité de le voir tourner possibilité de vendre le reste de la voiture avec ...

Ok alors, c'est vendu. Je t'appelle dans l'apres midi et le manda cash part demain

bonjour, Je te prend ces cales. Par contre, il y a rien d'autre a changer ? tout se montent ? disque & étrier ? Merci

Je rajoute un capot fibre pour E30 NEUF (6kg) : 150E

Bonjour, J'ai à vendre quelques pièces pour M3 E36. - Pont arrière autobloquant pour 3.2l avec traverse : 350E - 2 Demi bras arrière complet avec étrier disque et plaquette E36 3.2l: 150E - Traverse avant E36 3.2l: 50E - Collecteur d'admission 3.0l : 100E - Débitmètre 3.0l : 80E - Étrier avant M3 E30 : 50E - Traverse arrière M3 E30 de série : 100E - Traverse arrière E30 réglable (carrossage et pince) et rigide : 150E - Silentbloc Powerflex NEUF emballé pour train arrière E30 : 50E - capot fibre pour E30 NEUF (6kg) : 150E Voila pour le moment. Les pièces sont sur le 13, envoi possible à vos frais. Merci

Bonjour, J'ai un pont complet de 3.2l j'ai aussi la traverse si ca peut interesser On voit ca en MP, si tu le désires

Les bougies sont neuves.Elle reste assez longtemps sans tourner (plusieurs jours/semaines)de toute manière 1 heures ou 10ans sans tourner, c'est pareil, le calculo est réinitialisé non ?

Donc c'est peut être pour cela que j'ai l'impression qu'elle tourne moins bien à chaque fois que je la remet en route (ratatouille un peu au ralenti)

Bonjour à tous, Je me posais une question. Lorsqu'on débranche la batterie (sur un S50B30 par ex) est ce qu'il y a une remise à zéro des paramètres du calculo ? Car j'ai l'impression qu'elle tourne moins bien à chaque fois que je la remet. Si quelqu'un a une idée ... Merci bien

Bonjour, Est ce que quelqu'un à la taille exact de ces cales ? il me semble que c'est 13mm mais je ne suis plus très sur. Merci bien

Oui C'est vrai que Delage en vend. Mais il ne fait que les avant ! pas les arrières

bonjour, Voila, c'est simple, je veux monter des freins de M3 E36 (avant et arrière) Je cherche un tourneur qui pourrais me faire ça. SVP les propositions par MP Merci bien

bonjour, J'ai dans l'intention de monter mes freins de M3 3.2l sur ma E30. J'aurais voulu savoir si quelqu'un sait où trouver ce genre de cale ou si quelqu'un sait les fabriquer. Voila merci bien

Bonjour, Je vend 4 jantes de M3 E36 3.0l en 7.5x17. Elles ont été repeinte. prix 300E hors frais de port Merci bien.

je ne saurais te répondre par contre : - Les moteurs sont de la meme famille - Sur ma E30 S50B30 j'ai monté des SB de M3 E46 donc je dirai que oui ... mais bon apres faut voir au niveau de l'embrayage, ...