le_gremlins

un 3L forgé avec culasse de 3.2L, equilibré au poil, quasi neuf, c'est le mieux. surtout que le 3.2L est d'occas donc une incertitude dans le temps. aprés niveau tarif ca n'a rien a voir. entre les pieces forgé, la rectif et equilibrage et les pochettes de joint, tu est bien au dessus des 2800 euros...... ps: il me reste un vanos de 3L en stock. @+

sur e36, il y a un deuxieme puit. donc on met une deuxieme pompe a essence....... a savoir si c'est pareil sur e30????

probleme de reprog...... je suis en train de refaire un autre moteur..... cette fois ci je vais mettre un boitier programmable.

tres initiative en effet. cependant, d'autre circuit le fond aussi (ledenon, pole mecanique ales, etc..). je ne sais si les modalités sont les memes. dans tout les cas, c'est une info tres interessante. @+

a je ne savais pas... aprés on a le dta s80, qui a un tres bon rapport qualité prix (1000 euros). tout ceci est fonction de budget et de besoin..... si vous trouvé des applications sur M de ces differentes gestions, ca serai pas mal de faire un comparatif objectif. car niveau gestion il y a vraiment tout les prix....

d'aprés ce que j'ai lu ici et la, il ms2 gere le vanos en ON OFF. de memoire sur le 3L c'est le cas d'origine donc pas de pb..... @+

je me renseigne pour le vanos..... si plusieur interressé, pourquoi pas un achat groupé.... @+

nouvel reponse. donc ces boitiers sont fait pour les models euro uniquement aujourd'hui on peut partir d'un M50 a vanos pour nos M par contre il faut refaire la carto. pour avoir une carto de base adapté, il faut etre patient.... la carto passe en alpha/n. je vous tient au jus si d'autre new....

des petites news..... a priori un boitier pour s50b32 devrai bientot arrivé, puis ce sera au tour du s50b30. j'ai demandé confirmation pour le model euro, et les eventuels modif a faire pour partir d'un boitier de M50. voila..... en effet en groupe N, si on ne touche pas au faisceau, on peut mettre n'importe quel boitier (programmable ou non) l'astuce etant de faire un adaptateur entre le boitier programmable et la prise boitier d'origine. @+

je leur est envoyé un mail... a suivre @+

j'ai trouve ca : http://www.fenixecu.com/boutique?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=88&category_id=14 quelqu'un connait?? merci

salutation

eventuellement faire l'inverse, pourquoi pas. la culasse de 3.2L est plus evolué... (tige de soupape plus fine, soupape plus grande, papillon plus grand, etc....), carter cloisoné... a mon avis vaut mieux faire un 3L avec des elements de 3.2L (beaucoup fait en competition pour gardé une cylindré de 3L). en tout cas bon courage...... @+

salutation

la course est un peu plus longues, mais rien de genant. de plus, vu la puiissance majoré, cela permet d'etre plus "fin" au freinage... @+