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ottoblok

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Tout ce qui a été posté par ottoblok

  1. il faut que jeunesse se passe les gars vous vous rappelé pas james dean et compagnie
  2. moi il m interesse mais ta pas une photo ou on le voie entier?
  3. ottoblok

    logo forum

    petite touche qui manquais
  4. ottoblok

    Z9

    on dirait des image de synthese non?
  5. ottoblok

    Tinkiet

    hooooo! mon potoss, toi ici
  6. est ce que tes feu de marche arriere fonctionne?
  7. High High High High High High High High High High
  8. ottoblok

    swap

    j aime bien cette phrase
  9. comment ca rien a voir?hors mis les triangle renforcé je ne voie pas ce qui a de plus sur le Z3M/// ou moyeu un peu plus deporté,non?
  10. ottoblok

    Vends collecteur origine M3 3.2

    Je parle en connaissence de cosse je laver déjà démonter sur mon m3 3.2e36 a l'époque sinon c'est toujours a vendre 350euro comme je les déjà dire plus aux sur un 325i 36 sa monte sa donne une supère bruis ca se monte direct sur un 325 i e36?je veux dire en lieu et place?
  11. ottoblok

    Vends collecteur origine M3 3.2

    meme l inox c'est de l acier mais traité inoxidable et c'est le cas du 3L2
  12. ottoblok

    Vends collecteur origine M3 3.2

    uniquement le 3L2 3L sont en acier
  13. VEND JANTE BORBET "T" 5X120 AV>>8X17----->>>AR>>9X17 REFAIT A NEUF DEPORT POLIE FOND NOIR PNEU NEUF (850€ DE PNEU)PNEU UNIROYAL 1000€ FERME
  14. ottoblok

    JANTES HARTGE 16" 4X100

    vendu a fermer merci
  15. ottoblok

    E30 racing

    quoi? y a juste l'aileron qui merde en quoi elle est horrible surtout si c'est une caisse de compete faut arreter les tunning jante polie et le reste
  16. souvent le flotteur qui merde si jamais c'est ca j en ais un dispo neuf jamais servie
  17. pour l odeur je serais pas te dire par contre pour ce ui est des position 1 2 3 qui ne marche pas c'est ta resistance qui est naz elle se trouve sur le coté conducteur derriere l odb tu dois juste demonter la partie qui sous l odb
  18. pour avoir essayé les deux models Z3 1L9 ET Z3 M// bein je trouve pas ca si top. ca tue les boites de vitesse surtout les syncro en realité tu zappe plus vite que tu embraye
  19. je pige pas pourquoi il foute le turbo coté admission ,serieux la ca m'echappe
  20. pour avoir roulé en s14 je peu vous dire que les soucis que j ai pu rencontrer sont les suivants: - prise d'air sur la liaison culasse mastervak(raccord certie sur culasse) -faisceau bougie(le systeme enfermé dans la boite en plastique pas terrible et les tete au niveau des bougie qui lache) - debimetre(j'ai retendu le ressort et c'etais repartis nickel) - bougie qui se desserre (en plus j avais pas la clef mais point a verifié serieusement) -tendeur de chaine(celui d'origine avec le temps n'arrive plus a rattraper le jeu au niveau du patin je conseil de mettre celui du s52b32) une fois que j ai revue tous ces points je peu vous dire que je la "tabassais" sevére et je n'ais plus eu de soucis
  21. sympas ta petite journée mais du coup tu te retrouve pas trop court en 1-2-3? ca revient cher ce genre de modife?
  22. ottoblok

    Ma journée...

    surtout qu il galére pas mal pour la faire tourner correctement
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