jef974

Moi si il fait beau !!

Moi c'est 3.25 !! Et avec le 3.0l c'est ..................

hôôôôôôôaaaaaaaa........ Enfin des tofs de ta caisse !! J'y croyais plus......... Elle est belle ta M3 Mika, mais tes jantes et tes bacquets sont moches : Donnes les moi !!

Je pense que la pièce n°6 est une tôle anti-déjaugeage ( sans doute pas montée en série )... Par contre, je ne pense pas que ce soit nécessaire de démonter le carter inférieur, donc pas la peine de changer le joint n°4 !!

Ah ?!? Heeeeuuuu c'était pour voir si tu suivait !!

Qd tu as un M3E30 il faut changer la durite qui va a l' abs par une durite de 325 E30 ca vaut 4€ chez BM cette durite, sur le maitre cylindre de M3E30 il y a un diametre de 12mm sur l' orifice du bout et 10mm sur l' orifice vers le mastervac La durite de 325i E30 est en diamètre 10mm des deux côtés ? car les orifices du maître cylindre de 750iE32 sont en 10 et 10mm. Tu peux aussi en faire fabriquer une avec un embout de 10mm et de 12mm... Dans le 93 j'ai une adresse, je retrouve ça et je met ça en ligne !!

Beeeeeeeeeeeeeennnnnnnnnn............ merde alors...... dèg pour toi man !!! Mais faut voir le bon côté, tu va pouvoir convertir ta M3 en cab !!

Moi je dirais sans hésiter la M5 !! Parce que plus tard, tu revends la caisse et tu mets le V8 dans un 3.2l berline

Yep moi aussi je trouves, elle prépares un truc la marmotte c'est sûr !!

t'as le boitier kempower pour réguler ton ralentit ou pas? sinon toi c'est normal que ca fasse ca . J'ai pas le boitier Kempower, mais j'ai le compteur M3e36 !!

Oui, si tu fais tirer les ailes !!

héééé mais moi aussi ça fait ça !! Déposer la boite d'admission coupée sur une M3e30 swappée, c'est grave relou ... en + j'ai la Barre Anti Rapprochement !! Mais il va falloir que je le fasse

Les jantes de la 1ère sont trop belles... Je voulais exactement mettre ça sur ma M3e30, dans les mêmes teintes !!

Ouah, super tes produits... et ton cuir est

J'ai un silencieux d'origine quazi neuf de 3L si tu veux? Ok C'est bon, je prends !! merci

Je prépares un truc là... patiente un petit peu !!

Ah ça je ne savait pas !! Merci du tuyau

héééé mais c'est quoi ça ? Vous n'arrétez pas de vous chamailler pour rien à chaque fois ! Franchement je ne vois pas ce que Yop25 à dit de mal !!

Tiens une tof du tendeur, tu vois il n'y à rien pour injecter de l'huile !!

pourquoi moins relou? faut le mettre en place et injecté de l'huile aussi? c'est bien pareil... ou alors j'ai pas compris... dsl... le tendeur de 3.2l c'est pas la peine de mettre de l'huile vu qu'il est tout lisse sur le dessus !! tu visses et c'est tout !!

J'échanges toujours mon silencieux contre un origine 3.0l ou double sorties d'une autre marque...

Ben ouais, c'est pour ça que le tendeur 3.2l est moins relou à installer !!

Je suis allé 2 ou 3 fois au RDv du vendredi soiret, ce n'était pas aller tirer. Mais sur le chemin du retour, il y avait toujours des caisses avec lesquelles j'ai fait des reprises... Clio RS, 206 RC, 325tds, Seat ibiza, leon cupra R... elles étaient toutes derrière !! Mais j'ai testé avec 2 Golf une fois, une G2 gti et une G3 VR6, elles sont parti tellement vite que je me suis demandé si j'avais pas oublié d'appuyer sur l'accelérateur elles avaient toutes les 2 un turbo de greffé. J'ai fait un départ-arreté avec une Mégane RS à un feu rouge, j'ai tiré mes rapports jusqu'au rupteur, je lui ai mis une bonne fessée. C'était dans la forêt de St-Germain à 1h du mat, le S14 hurlait toute sa rage, je me suis fait arreté plus loin par la B.A.C qui m'avait entendu venir ils ont été sympa, mes papiers étaient en règle, j'ai rien eu !!

l'embout sert en fait à injecter de l'huile dans le tendeur une fois qu'il est posé et surtout AVANT de redémarrer le moteur. Donc, c'est normal que ça fait du bruit si tu n'as pas injecter de l'huile dedans...

Super rencard !!! il faisait bon, il faisait chaud et il y avait des mecs sympas et de belles caisses........ A refaire au plus vite