-
Compteur de contenus
1 017 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Forums
Blogs
Boutique
Calendrier
Téléchargements
Galerie
Articles Auto
Sites
Annuaire Auto
Petites annonces
Tout ce qui a été posté par jef974
-
-
-
-
-
-
-
Resalut tous le monde, voilà une liste de pièces qu'il vous faudra pour réaliser ce swap, elle n'est certainement pas complète, mais il y à l'essentiel : Refroidissement : radiateur d'eau M3e36 : rèf 17112227281 vase d'expansion de liquide de refroidissement : 17111712641 Bouchon de bocal : 171117442231 Sonde de niveau de LdR : 61312250421 Lubrification : Carter d'huile 525i E34 à moteur M50 : 11131740340 Joint de carter : 11131437237 Tube de jauge à huile 525i E34 : 11431738169 Jauge d'huile : 11431720875 Crépine de pompe à huile 525i E34 : 11411748150 Joint de crépine : 11411703947 Adaptation mécanique : 1° Moteur : : Supports moteur m3e36 droit : 11812227302 gauche : 11182227537 Silents-bloc moteurs M535i E28 : 11811128932 x2 2° boite de vitesse : Traverse de boite 325i E30 : 23711176574 Silents-bloc de boite M3e36 : 23711137817 x2 3° Silencieux M3e36 : Fixations de silencieux 325i E36 : 18201402479 x2 18211723410 x2 Silents-bloc silencieux 325i E36 : 18201401797 x2 4° Radiateur : Support plastique supérieur 325i E30 Ph2 : 17111709347 Silents-bloc supérieur 325i E30 Ph2 : 17111150984 x2 Ce qui suit est FACULTATIF : Pattes de radia 325i e30 Ph2 ( a souder !! ) droit : 41111979496 gauche : 41111979495 Supports plastiques inférieurs : 17111709333 x2 Silents-bloc inférieurs : 17111178412 x2 Amusez vous bien..
-
-
-
-
-
Ah oui ça les surprises avec les M3e30 y'en a !!! Et en + quand tu tombes sur un vendeur peu scrupuleux, tu le sent bien après ( 14000 euros ) !! Moi pour la mienne, le vendeur m'a assuré que c'était une evo2, il m'avait donné les plaques ( factives ) numérotées, le rapport de passage au banc ( 223 ch ) j'étais fier de mon evo2 et par la suite j'ai rencontré Will, qui à froncé les sourcils sur la véracité de ma M3, ensuite Mpower238, ensuite Cryl-505, et là je suis allé retourné voir le garagiste qui m'avait vendu la voiture, il m'a sorti un ramassis de bobards, je lui ai énumérer toutes les discordances que j'avais constaté sur la soit disant evo2 ( couleurs C-Culasse, fausses plaques, collecteurs pas conformes, pas d'écopes de freins, pas d'aileron sous le becquet arrière standard, le tissus intérieur... ), bref la totale, il avait même ressouder une fausse plaque d'identification avec des n° de chassis d'evo2 dessus, je l'ai menacé de le pousser en procès, il m'a remboursé 5000 euros... Car ma M3e30 est en fait une 200ch standard décatalysée mais Allemande... Du moins en se reportant au n° de chassis. Cette histoire remonte à 2 ans maintenant, et lorsque j'ai déposé le S14 le mois dernier, pour swapper en 3.0, je me suis rendu compte, que le moteur avait déjà été changé et qu'en fait c'était un 195ch catalysé... Ce sont les n° du boitier motronic et la présence du filtre à charbon qui m'ont fait tilter Et la semaine dernière, j'étais à plat sur la route pas trop loin de chez moi, je me suis garé pour mettre la roue de secours et............ Hooooooooo surprise, c'était une roue de Mercedes qui monte pas sur le moyeu M3e30 Alors même avec les plaques, les n° de chassis, si tu tombes sur un vrai escroc, il t'entube bien comme il faut sans que tu vois rien...
-
-
Ce n'est pas la peine de déposer le moteur ni de déculasser pour refaire la distribution !! Par contre il faudra je pense déposer le radia pour avoir la place de travailler, et puisque le carter de distri est démonté, autant changer aussi la chaîne ( 80 euros ) Pour ce qui est du coût des travaux, prévois un bon 600 euros juste pour les pièces ( galets + tendeurs + joints + tous ce qui peux être usé et que tu n'as pas prévu... )
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Rendez vous BAVARIA dimanche 11 juin à partir de13h00
jef974 a répondu à un(e) sujet de SoLo11 dans Les RDV du forum